简介:摘要:我国汽车行业的发展越来越快,私家车已经进入我国的各家各户,因此人们对汽车的要求也在不断地提高,汽车的性能是人们关注的重点。本文主要从通过定性和定量两种分析方法,对主动进气格栅(AGS)不同开度对整车性能的影响进行了详细的分析。主动进气格栅在低温情况可以有效减少加热时间,将油耗大大降低;在汽车高速行驶时,使用主动进气格栅可以将汽车的风阻进行有效的降低,将动力性能进行提高,即使空调处于冷却功能,也可以控制主动进气格栅处于适当的开度,以降低风阻。另外,主动进气格栅也能够对空调的暖风性能进行有效的提升。通过对控制策略的优化,主动进气格栅可以对整车的经济性进行有效的提升,从而达到提高汽车的动力性的目的。
简介:摘要我国汽车行业的发展越来越快,私家车已经进入我国的各家各户,因此人们对汽车的要求也在不断地提高,汽车的性能是人们关注的重点。本文主要从通过定性和定量两种分析方法,对主动进气格栅(AGS)不同开度对整车性能的影响进行了详细的分析。主动进气格栅在低温情况可以有效减少加热时间,将油耗大大降低;在汽车高速行驶时,使用主动进气格栅可以将汽车的风阻进行有效的降低,将动力性能进行提高,即使空调处于冷却功能,也可以控制主动进气格栅处于适当的开度,以降低风阻。另外,主动进气格栅也能够对空调的暖风性能进行有效的提升。通过对控制策略的优化,主动进气格栅可以对整车的经济性进行有效的提升,从而达到提高汽车的动力性的目的。
简介:提供一种带EGR腔道结构的进气歧管,用以保证发动机废气再循环系统中废气与新鲜空气能够充分混合并提高各气缸EGR率的均匀性。
简介:摘要:气相色谱法测定液化石油气组成原来的进样方法是球胆直接进样,球胆采样测定结果重复性差、工作效率低,为此对该气相色谱仪进行进样系统升级改造,由球胆进样改造成钢瓶进样,解决了测定数据重复性差的问题,提高了工作效率,同时又可以避免装置采样误差,提高了采样时样品的代表性。
简介:摘要:空气循环扇是针对用户对风扇产品需求升级的品类,核心功能以高速DC直流变频电机、大倾角螺旋扇叶,定向风速导流罩及初效净化部件构成螺旋气流推射系统,输出强劲集中的风速扰动室内空气,达到空气循环的效果,快速中和室内空气,从而达到平衡室温、通风换气、散热降躁、保持室内空气清新的目的。但因体积紧凑,风叶与后网格栅距离近,在过高的工作转速2000rpm下,整机会产生“嗡嗡”的噪声,峰值高,噪声大,用户体验差。本文针对某型号循环扇高档气动噪音大,运行时发出“嗡嗡”声的问题。使用仿真和实验相结合的方法分析得到了影响气动噪音的主要结构为进风格栅,并研究了进风格栅旋向对气动噪音的影响。采用仿真手段对风叶、格栅表面的噪声源和流域湍流度等参数进行分析,确定了逆旋格栅(相对于风叶旋向)降噪方案,并最终通过实验测试验证得到:相比于直进风格栅,逆旋进风格栅方案在保证风量基本不变的情况下,可使得噪音峰值下降约6dB,音质改善明显,对循环扇设计具有很好的指导意义。
简介:摘要:根据FSAE赛车规则,必须在发动机进气系统前加装一个限流阀装置,进入进气系统的气流必须流经同一个限流阀,且内部直径不可以超过20mm。进气系统作为发动机的重要组成部分,其的结构形状与参数直接影响发动机性能。为了提高进气系统充气效率和提高发动机性能,以cbr600发动机作为研究对象,对进气系统进行理论计算,建立其三维模型,利用有限单元法[1]对进气系统流体仿真分析,发现进气不平衡现象,对进气系统优化设计和再次仿真,并进行实车试车实验。