简介：

简介：介绍了某大型光电设备系统车载集成的结构特点和采用的关键技术，对系统集成设计中涉及到的半挂车架、光学平台和液压调平机构等关键结构要素进行了动力学仿真分析，并在工程实际应用中得到了有效验证。

简介：HF通信是最重要的应急通信手段，影响HF通信的因素很多，如：电离层分布的变化、地面环境、频率、有效发射功率、接收灵敏度和天线的辐射特性等，其中天线的辐射特性是影响通信效果的重要原因之一。采用矩量法（MoM）分析了应急通信车体和车上附属设施对车载HF鞭状天线辐射特性方向图的影响，对安装在车上的通信天线辐射场计算公式进行了详细的分析推导，并利用计算机仿真车载天线辐射特性图，仿真结果对车载天线安装位置优化有指导意义。

简介：摘要本文介绍了一种应用在机车车载移动终端上，实现进入特定WLAN环境后自动连接WLAN的智能系统。该系统由车载应用端、数据传输通道、地面客户端、地面服务端组成，通过无线传输通道，车载应用端与地面服务端通信，实时更新维护WLAN环境配置信息，从而实现车载终端的WLAN自动连接。

简介：结合现代化机动指挥控制系统的发展方向，阐述了车载式电子设备机柜轻型化设计的必要性。通过对某小型指挥车内轻型电子设备机柜的选材、总体结构设计、焊接工艺、振动冲击试验等方面的介绍，为高机动性指挥系统的结构轻型化设计提供参考。

简介：为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以及车辆车载收发天线间的电磁耦合度。结果表明,随着天线间距的减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现了两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的三次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。

简介：

简介：为了提高车载自组网（VehicleAdhocNetworks,VANETs）的多跳广播安全消息的性能,对基于链路质量感知的多跳广播安全消息进行了研究,并提出新的选择转发节点的策略,记为（OptimalRelayNodeSelection,ORNS）。在ORNS策略中,车辆先周期地交互HELLO消息,再建立直接通信的节点集（ActiveCommunicationNodesList,ACNL）。然后利用ACNL集的交互,计算具有双向通信（Bi-directionalCommunication,BDC）的节点数,并估算链路质量。最后,通过链路质量和距离因子设置节点转播安全消息等级。实验数据表明,提出的基于ORNS多跳广播协议在端到端传输时延和数据包传递率方面优于同类的多跳广播方案。

简介：基于冗余技术,通过现有车载网络系统的架构,从节点、链路和组件3个层次提出了车载网络系统的可靠性设计方法。在综合成本、质量和体积等约束条件下,分析了车载网络系统的冗余规划,设计了基于冗余技术的车载网络系统架构,使网络系统具有高可靠性。

简介：针对系统电磁兼容性试验方法相关要求，介绍了系统电磁兼容性概念，并结合车载电子信息系统特点分析了相关国军标要求，设计了系统电磁兼容性试验方法，提出了试验改进建议。该试验方法可指导同类系统的电磁兼容性试验。

简介：提出了一种工作在VHF/UHF频段的双频段宽带垂直极化车载鞭状天线。天线在VHF中馈车载鞭状天线的下辐射体顶端加一个UHF频段8λ40MHz/4同轴扼流套,将上辐射体分为三段并在段间串接两个λ840MHz/2倒相线圈,在天线底部加同轴扼流圈,完成了一种VHF中馈鞭状天线与一副UHF三元串联馈电直线阵天线复合的新型VHF/UHF双频段超宽频带垂直极化车载全向天线。该天线在VHF频段（30MHz~225MHz）,UHF频段（800MHz~880MHz）内均具有良好的辐射特性。增益在VHF频段为1.5~4.5dBi,在UHF频段大于6dBi。