简介：灿烂的霓虹点缀着夜的城市,坐在这幽雅的咖啡厅里,我享受着前所未有的浪漫。价目单上的数字却提醒着我,这是一种昂贵的浪漫。黑夜的舞会即将在这里举行。在十二点之前,我是一个"公主",一个外表华丽"有钱"的公主。音符的跳跃拉扯着我的神经,舞台中央的我却感受到前所未有的安静。我奋力地扭动我的身躯,尽情地摆动着我的腰肢。心,突然一下子空了下来。夜,是精灵的舞会,心灵被围绕,压力会被舒解。

简介：今天,到了妈妈应该给我发放零花钱的时间。我把手向妈妈一伸：“我的钱——10元,拿来!”

简介：本文介绍了有关GPS自适应调零天线的各种研究结果，这些研究是1997年根据MITRE公司倡导的研究计划开展的。根据该计划，MITRE公司已经证明了采用微带片辐射体实现基模和高次模已切实可行，从而能在地平线附近形成一个零点的简单而廉价的自适应天线就应运而生。我们知道，由于在地平线附近的干扰威胁最大，所以对这种天线的研究有很大的实用价值。为了减小GPS微带天线大的后瓣，构建了电阻渐变的若干个接地板，并对其进行了测试。天线就安装在接地板上，而接地板外缘的散射恰恰是使微带天线后瓣变大的原因。采用电阻渐变的接地板的自适应天线后，后瓣可降低10－20dB，因此，这类天线有较好的抗干扰能力。通过按比例缩小模型进行测量和分析所作的种种研究，确定了机载平台对GPS自适应天线抑制干扰性能的限制。我们以典型的1：8比例模型对右旋圆极化GPS天线的方向图进行了测量。为了研究装在巡航导弹上的GPS微带天线对平台的影响，我们也作了大量的电磁分析。通过与测量值的比较，仿真的精度得到了验证。这些研究有助于通过电磁效应定量分析对机载天线阵调零性能的影响。所述的电磁效应涉及平台的有限尺寸及曲率、高路径、蠕缓波以及自适应阵中主阵元与辅助阵元之间的互耦。

简介：军用GPS系统必须能在敌方干扰时工作。由于附近干扰机和远距离卫星源之间存在巨大的功率差，所以GPS信号的扩频增益对实现抗干扰（A／J）保护能力是不够的。本文提出了采用自适应天线调零系统来实现附加的抗干扰（A／J）保护能力，但是目前的系统，如AB－1就不能抑制与安装在飞机上阵列相关的近场多径干扰。本文分析了GPS调零时空自适应（STAP）波束形成器的设计，包括STAP处理器对GPS位置计算的影响，该位置通过测量不同卫星信号的到达时差（TDOA）来计算。本文提出了两种新疑结构，其性能通过在1：4比例大小的F－16飞机上进行的多次测量来模拟确定。

简介：通常情况下,利用李萨如图形可进行两同频信号的相位差测量,但无法同时直接利用李萨如图形进行两信号超前或滞后的判断。本文给出了利用“调辉法”从李萨如图形的扫描方向来判断两信号之间的相位超前和滞后。当改变示波管中阴极和控制栅极之间的负偏压时,就会改变电子束的强弱,而电子束的强弱,又会改变荧光屏上光点的亮度,这就是通常的“辉度”调节,若在阴极和控制栅极之间加上

简介：摘要本文介绍了宽频带地震计的调零方法，并阐述了如何利用单片机实现电子自动调零

简介：本文研究分析了调零阵列天线的性能，该天线采用了亚梯度搜索功率最小化技术以及LMS相关的功率最小化方法。本文也给出了这些算法在静态和动态环境下获得希望性能所需的条件。本文介绍了一种基于亚梯度的调零算法，其模拟结果表明采用这种算法能够在静态情况下获得一个已知的最佳解。接着，本文又列出了通过功率最小化技术来调零的LMS相关方法的方程式。本文还给出了在静态结构中采用LMS相关方法的模拟结果，进而与亚梯度搜索方法和最佳解进行了比较。然后，本文研究了两种算法在动态情况下的性能，在这种动态情况中，天线阵列能够针对干扰很快地改变其指向。

简介：摘要定期对生产所有电气设备进行认真的检查和测量能有效防止用电设备意外带电造成触电事故的发生。

简介：

简介：对X093径向游隙仪器进行改造，设计出针对测量调心球轴承径向游隙的仪器附件一套筒，并对该套筒的应用情况进行数据分析，探讨其可行性。

简介：摘要目的总结某测量船官兵远海调测期间发生疾病的特点和规律，为更好地执行此类医疗保障任务提供借鉴。方法回顾某测量船157名官兵2018年3月31日至9月4日执行远海调测任务期间的门诊伤病记录，统计航行时段的病例数据与气象数据，分析发病特点及各系统疾病发病率与温度、湿度、风力、浪高的关系。结果共436例次伤病员进入统计，发病率前五位由高到低依次为呼吸系统疾病、皮肤病、运动系统伤病、皮肤和软组织损伤、消化系统疾病，占发病总例次的73.9%；其中上呼吸道感染、皮肤和软组织损伤、腰背颈肩痛、过敏性皮炎、癣的构成比分别为19.6%，12.2%，8.9%，5.5%，5.5%。结论呼吸系统疾病发病率与平均浪高、平均湿度、平均风速呈负相关；皮肤病发病率与平均气温呈正相关、与平均浪高呈负相关；运动系统伤病发病率与平均浪高、平均气温呈负相关，与平均风速呈正相关；皮肤和软组织损伤发病率与平均风速呈正相关；消化系统疾病发病率与平均浪高、平均湿度呈正相关。

简介：摘要对于铁路轨道的发展来说，它们的结构等级和运输条件之间具有非常密切的关系，随着近些年铁路的不断发展，对传统的铁路设计和施工检测等提出了越来越多的要求。对于高速铁路来说，精密的测量控制网是对工程施工和放样以及运营维护具有重要保障作用的重点环节，因此必须要加强对轨道精调中测量技术的运用。本文主要是对相关的理论进行分析，通过相关的精度测量技术来构建一定的静态控制网进行复测，进一步的推动铁路安全性的提高。

简介：随着我国高速铁路技术的不断发展,高速铁路施工技术和规范要求日趋完善,如何使用规范规定限差来进行测量控制,在各条线路施工中存在较大差异。下面结合京津城际铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路、津秦客运专线的实践经验,浅淡时速350km/h高速铁路长轨精调阶段的测量控制。

简介：摘要：本文通过测试不同调直拉力下的电线导体电阻及对其相关的一系列的分析和研究，得出在调直拉力为100N时，所测的电线导体电阻最接近真值；在调直拉力为125N时，所测的电线导体电阻调直变形结束；调直变形一般为试样长度的1%。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。高速列车要实现安全平稳地高速行驶，轨道必须具有高平顺性，作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准———轨道控制网（ＣＰⅢ）必须精确可靠。ＣＰⅢ网跨度大、网形结构复杂，其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性，最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上，以轨道平顺性控制为目标，进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性，完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系，确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行，是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。

简介：  摘要：随着中国市场经济发展进程的加快，铁路已成为缓解交通压力的重要组成部分。铁路客运专线无砟轨道的定位和静态平顺性参数，直接关系到整体工程质量和运营后的行车安全。本文根据微调测量的原理和主要几何参数测量的基本概念，结合平行检验的结果和施工中存在的问题，总结了双块无砟轨道微调测量的监理控制要点。

简介：利用思瑞三坐标测量机测量叉架类零件的同轴度；根据零件特点，采用构造公共基准轴线方法进行同轴度测量；合理选择测头、加长杆、测针，通过手动采集数据点编程，自动运行程序得出数据，根据数据进行同轴度评价。

简介：摘要在零件加工的过程中，为了掌握加工零件的尺寸大小、精度,都要对各种尺寸参数进行测量，获得测量结果，并以之作为分析判断和决策的依据。传统的测量方法多是接触型的测量方法，不仅效率低而且容易损伤被测物。伴随视觉技术和激光技术的发展，基于现代视觉技术的几何特征测量已成为高速生产系统中快速、准确、全面的对产品几何尺寸控制的新方向。在产品开发中，测量技术的作用显得日益重要。目前在精密计量检测领域，测量精度已从原来的微米量级发展到纳米量级，对更微细加工形状的检测也受到更多关注。不但对产品的精度质量如形状尺寸、表面粗糙度、圆度等提出了更高的检测要求，而且用于验证加工机床本身精度的各种检测技术也在不断进步。

简介：摘要：三相电表零线计量调检是一个新兴的命题，过去三相表零线不需调检。文章结合电网公司新要求和企业实际情况，创新了三相电表零线计量调检电路，对创新电路进行先进性、可行性分析，并对创新电路原理、创新电路连接方式、创新电路运行效果进行了详细论述。对启发读者创新思路和方向有积极意义。

简介：初中学生已有丰富的日常生活经验,其中有些是正确的,且能根据具体情况进行分析和估算,只是没有上升为物理语言。如对“时间”的计算问题,学生能注意到做某项事情是什么时候开始的,做完之后是什么时候,用了多少时间。虽然起始时刻可以是任意的,但人们总能用某一经验(或方法)进行分析解答。也即是说,记录检测某一事物经过的时间,不只是看最后时刻,还得记下起始时刻。这是一个测量问题,所有的测量都有这样一个一般性的经验或方法。上述方