简介：<正>Fluence全长4.6米,其简洁、有组织的线条形成了概念车修长的coupe车身结构。这是用现代的手法来表达所有coupe的特色,即是运动的乐趣。运动的乐趣被倾斜的车前端以及垂直的尾端的对比表现得淋漓尽致。前端的设计非常的流线,

简介：Velite是第一台采用通用全新的Zeta全球车辆构架平台的美国汽车,其特点是出色的后轮驱动底盘。Velite由通用位于沃伦的先进的工作室设计,由意大和著名的塑身师博通工作室装配。其姊妹车,欧宝Insignia在去年的法兰克福车展上首次展示了该Zeta结构平台。

简介：摘要：电力系统是现代社会不可或缺的基础设施，对经济、工业和人民生活的正常运行起着至关重要的作用。然而，随着电力系统规模和复杂性的增加，如何确保电力系统的安全可靠运行成为了一个日益紧迫的问题。在这个背景下，电力系统设计状态监测成为了一项关键任务，其目标是持续、实时地监测电力系统各个组件和设备，以及整体系统的运行状态，及早发现潜在的问题和故障，并采取相应的措施进行修复和优化。

简介：MazdaWashu概念车代表着马自达新的产品种类。它非常均衡,在车辆的各个方面都体现着马自达产品的DNA:时尚、创意和活力。

简介：众所周知,在各大国际汽车展上,最能体现企业实力和思想的当数那些融最新理念和最高科技于一身的概念车,因此概念车也成为评价一个车展级别的主要指标。

简介：世上没有多少游牧民族的族名曾经用来命名汽车，同一族名见于两款汽车的情况更是少之又少，生活于北非的图瓦雷克人（Tuareg）却得天独厚。因为早在大众汽车推出同名SUV之前，福特已用同一族名为1978年嘉年华概念型命名，而且有关作品本来就是针对图瓦雷克人黄沙滚滚的撒哈拉家园而设计。

简介：宝马VisionEricientDynamics概念车经过数月的猜测，宝马汽车终于在法兰克福汽车展上展示了其VisionEffcientDynamics概念车的全部细节。这款插电式混合动力车运用三缸涡轮增压柴油发动机．连接265马力和590磅混合动力的电动机。

简介：如果美国要减少对石油进口的依赖，就必须推广小型轿车、柴油车和混合动力汽车。但设计这些种类的轿车与传统的大型车的大排量和高油耗的形象不符。许多驾驶员就是无法将美国公司与紧凑型轿车联系起来，这可不是什么好事。不过尽管SUV市场正在萎缩，小型车市场却以每年5％的速度增长着，到2008年将占美国所有售出车辆的三分之一。

简介：如果一辆以实用为目标的汽车在外观方面有所妥协也是人之常情，但这种情况在中国市场明显不适用，尤其是对于我这种对市场啊定位啊什么的完全不在意的肤浅人士，一辆好看又好开的车就足以打动我了。本田无疑掌握住了这个窍门，君不见广汽本田前些日子的凌派那一脸的“飞龙在天”造型嘛。如今东风本田的杰德同样样貌喜人，只不过它摒弃了夸张与浮华，

简介：C-SportLounge概念车是雪铁龙公司对GT（GrandTour）车的诠释。该车造型独特，拥有流线型的轮廓。该车的宽轮距设计和曲线形的侧面体现出一种动力感，而加长的流线型车顶则优化了空气动力学特性。由于在设计上对空气动力性特别重视，其风阻系数只有0.26。

简介：一月份，在底特律的北美国际汽车展上，日产公开了自己对于高性价比跑车的理解——Azeal概念照车。Azeal专为年轻买主设计，是美国日产设计中心（NDA）新工作室的第一辆汽车。这款跑车沿用该公司现有双座跑车350Z及上世纪六十年代经典240Z的款式思路。

简介：车展不是赶城市，不需要以破纪录的入场参观者来证明自己的成功。要办好国际A级车展的风范，原则与评核标准很清晰：看国际知名的汽车厂商有多重视你的车展。评判标准是：有多少新车首发．有几多概念车登场。

简介：中控台上的时钟现在显示的时间是8：30。早高峰刚刚流过，交通状况有所缓和，但在路上行驶的车辆依然很多。按下似曾相识的点火按钮，3．0升V6双VVT-i发动机在怠速时几乎不会让端坐车内的我感觉到它的存在，不过转速指针却会稳稳地贴在700转／分钟的刻度上。用左脚解放手刹，然后用右脚踩下刹车挂上D挡，再把这只开车必须的价值连城的脚压到油门踏板上，崭新的银色锐志便轻盈地滑上了马路。虽然今天是星期五．但我已经提前进入了周末状态．开始向小汤山风景区进发……不对，试车也是工作．而且是最最重要的工作。

简介：日产最近推出了充满未来感的BladeGlider概念车,将零排放和高性能结合到了一款运动型车上.这款车是从2013年东京车展上亮相的概念车发展而来,主打的是智能移动、环境友好以及紧凑型运动车.日产聆风是世界上销量最大的零排放车,这次的BladeGlider展现了日产更大的野心,即在零排放之余,还可以实现驾驭乐趣和激情,通过几乎无声的电动驱动系统和空气动力表现绝佳的造型,让汽车有“滑翔(glide)”的效果.

简介：标致Instinct概念车的核心设计理念是自由,即可以自由地选择驾驶模式,在行动上和互联上也是自由的.这是标致对自动驾驶的尝试,也是履行他们对驾驶乐趣的承诺.未来标致的驾驶乐趣将有两大方面,一个是动感十足的驾驭,一个是尽可能多的自由时光,包括专属于驾驶者的时间、娱乐的时间、享受的时间.而Instinct充分展现了这一理念和趋势.

简介：Q：能介绍一下宝马的MotorradVISIONNEXT100概念摩托车吗？A：您好,2016年是宝马正式成立一百年,在此之际,宝马集团已经发布了多款概念车,展现未来交通出行的设想。我们从宝马集团获悉,继BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌先后发布未来百年概念车之后,宝马集团又向外界展示了另一个先进的解决方案：BMWMotorradVISI0NNEXT100概念车。新车于10月11日在＂划时代的推动力——宝马集团未来展＂洛杉矶站亮相。

简介：大众集团重新定义了个人移动性,他们是第一个提出为未来城市移动提出整合概念的厂商,同时他们也推出了一款自动驾驶的概念车.Sedric为个人移动提供了一个富有创造力的解决方案,只需按下按钮,就可以获得简洁、持久、方便和安全的出行体验.大众集团也希望通过这款概念车展示全自动驾驶在他们公司未来战略中的重要性.

简介：有些概念车只是为了承载设计师天马行空的想象而诞生，不以量产为目标；但另有一些概念车，设计精巧结构出众得让人难以割舍，即使需要恳求制造商，我们也希望能把这个作品制造出来。

简介：2007年四月七号。一个意大利企业家代表团将套访问上海，合肥，芜湖的汽车制造商。在六月．FromConcepttoCar将套访问北京地区的工业区．那里一些大型的零件和汽车制造商基于先前的倡议已经与Piemonte的公司建立了合作关系。

简介：MINIElectricConcept展示了未来日常通勤用车会是什么样子.MINIElectricConcept承袭了MINI的传统,即立足城市,提供类似于赛车、着重于好玩的Go-Kart驾驭感.MINI将在2019年推出量产版的电动车.宝马集团董事会成员PeterSchwarzenbauer表示,“MINIElectricConcept的Go-Kart驾驭感和强大有力的电动马达,让它开起来极富乐趣,也非常适合日常使用,最关键的是它的排放为零,这是MINI对未来电动车生活的展望和畅想”.响应灵敏的驱动系统、重新调校的悬架、空气动力学套件,为MINIElectricConcept带来了更加出色的驾驶动感.