简介：某地铁盾构隧道贯通后,在其正上方进行房建基坑开挖过程中,突然出现了盾构管片上隆现象。为了查明盾构隧道管片上隆是否是受基坑开挖卸载影响所致,进行了数值模拟和现场分析。分析结果表明：在隧道覆土超过一定深度时,基坑开挖卸载对隧道变形影响较小;盾构隧道注浆不密实可能引起轨道上浮。为此,针对性地提出了该工程的处治对策,可为类似工程的处治提供经验。

简介：山区地形地质条件复杂，路堑边坡病害问题突出。此文以晋东南某高速公路为例，在分析总结区域自然地理、地质条件的基础上，选取了3处典型的路堑工程滑坡，从类型、成因、防治对策等方面进行了介绍和讨论，并对路堑边坡病害防治中存在的问题和有益做法进行了探讨。路堑滑坡作为一种工程滑坡，常由于地质构造、软弱夹层、坡后汇水、古老滑坡、雨季施工、施工方法不当、支挡加固工程不足等因素而形成。根据滑坡特征及成因机理，综合选用卸载、排水、锚杆（索）、框架梁、挡墙、抗滑桩等工程措施和植草护坡等生物措施。此文可为山区类似工程滑坡的防治提供借鉴，对山区道路工程防灾减灾具有积极意义。

简介：营运公路边坡滑坡变形危害较大，影响运营公路行车安全。通过现场勘查，结合现场变形情况，对滑坡的工程地质条件进行了分析；将滑坡边坡划分为三个分区，对各滑坡分区的滑动面以及稳定性进行分析，评估各分区的安全。根据各分区变形特征，对各滑坡分区采取不同处治加固措施，提出相关监测建议，可为广东省内其它类似营运路堑滑坡治理提供借鉴。

简介：新建高速公路桥梁跨越分布有滑塌山体半坡,部分桩基础分布于滑塌区域内,工程地质条件差,因现场施工扰动、后期雨水冲刷及风化破坏,滑塌继续发育可能造成基础失稳或对桩体产生剪切破坏.本文选取兴华高速公路新中大桥滑塌为例,通过对滑塌进行调查监测,结合桥梁设计方案及勘察成果,进行定性定量分析滑塌发生机理,比选确定滑塌处治方案,其研究成果可为该区域类似滑塌分析与处治提供参考借鉴.

简介：软土是一种从软塑到流塑状态的粘性土系，它具有强度低、压缩性大、含水量高、孔隙比大和灵敏度高等工程不良特性，这也就是软土路基成为了交通基础工程快速发展中的重要障碍的原因所在。近年来，人们围绕软土开展了大量研究，研究成果表明：软土主要可分为沼泽型、海洋型、平原型和山地型四大类，其主要特性为孔隙比大、含水量高、压缩型高、渗透系数低、灵敏度高、显著流变性、抗剪强度低、厚度不均、可塑性大、具有限结构性、存在硬壳层。目前，软土路基的公路工程地质勘察的常用方法包括钻探取样与土工试验相结合、CPT（或改进后的CPTU）技术和BAT技术。钻探取样和土工试验（即原位测试和室内试验）相结合虽然是软土路基勘察最常见的勘察方法，但该方法容易对土样产生扰动、破坏土体的本构模型并导致试验数据失真。静力触探试验（CPT）、孔压静力触探试验（CPTU）和地基原位固结系数和渗透系数测试系统（BAT）等原位测试技术在线形分布、范围宽广的公路工程中具有明显的速度快、经济等优点，但这些技术在我国的重视程度远不及国外，因而急切需要在理论、仪器设备和实践应用经验方面开展深入的总结和研究工作。