简介：摘要高速铁路桥梁设计大多为简支箱梁，每孔梁一次浇筑成型。施工中为了克服大体积混凝土施工的困难，从混凝土原材料选择、配合比优化设计、施工过程控制、养护阶段温度控制等方面采取措施，确保混凝土无明显施工裂缝，满足了客运专线桥梁混凝土的耐久性要求。
高速铁路混凝土箱梁施工裂纹分析及控制
