简介:摘要:论文选取具有金刚石刻槽、金刚石研磨、研磨与刻槽三种纹理形式的混凝土试件作为试验对象,然后在开放的环境条件下,利用路面加速磨损平台,每隔0.5小时对选取的三种典型纹理路面进行一定次数的磨损,然后对磨损后试件的构造深度值、质量损失量值进行测试,得出相应的抗滑构造的衰减规律,并寻找出影响水泥路面抗滑构造衰减的主要因素。最后,论文根据三种不同纹理形式的混凝土试件在开放环境中路面抗滑衰减规律,选择了金刚石研磨、研磨与刻槽作为水泥混凝土路面最佳的纹理形式。
简介:摘要:本文通过ANSYS建立了公路沥青路面抗滑模型,以车辙深度和构造深度为评价指标,分析荷载作用次数与温度耦合对路面抗滑性能的影响。研究表明:同一温度下,随着作用次数的增加,车辙深度逐渐变大,同一磨耗次数下,随着温度升高,车辙深度逐渐加深,磨耗次数200000时,温度为70℃的比-40℃的车辙深度大9.05mm。从构造深度来看,随着磨耗次数的增加,构造深度逐渐下降,达到一定磨耗次数后趋于稳定,温度越大,衰减速度越快,因此在夏季温度较高时应该重点预防车辙病害。