简介：摘要：箱形梁截面因其较轻的结构自重和较大的抗扭抗弯刚度等特点在现代桥梁构造中应用非常广泛，其受力性能的研究也日益受重视，其中剪力滞效应成为各研究内容中的重点对象之一。本文主要介绍了箱梁的基本空间受力特征以及剪力滞效应的基本概念，对国内外学者对剪力滞效应的研究现状进行相关的总结。

简介：摘要：宽翼缘板混凝土箱梁在现代城市桥梁建设中应用广泛，已有的研究主要聚焦于混凝土箱梁的剪力滞效应，以某城市高架桥宽翼缘板混凝土箱梁为例，采用Midas Civil建立结构有限元分析模型。根据分析结果，得到顺桥向不同位置处混凝土箱梁顶板和底板在横桥向不同位置的应力分布，并与初等梁弯曲理论得到的箱梁顶板和底板应力进行对比，得到横桥向不同位置的剪力滞系数。通过研究发现，混凝土箱梁在顺桥向不同位置有正剪力滞效应和负剪力滞效应产生，且最大剪力滞系数达到1.21，应在宽翼缘板混凝土箱梁的配筋设计上引起足够重视。

简介：摘要：

简介：摘要: 薄壁单箱多室箱梁因自身优异的结构性能和良好的截面形式，在桥梁建设中应用甚广。但是单箱多室箱梁因为腹板的原因,其翼缘板、底板的截面正应力有着很严重的剪力滞效应，往往会危害桥梁结构的健康。本文利用Midas FEA有限元软件分别对薄壁箱梁的宽跨比，宽高比和腹板厚度等三个方面对剪力滞效应的影响。

简介：摘要：箱梁在桥梁工程的普遍运用，但箱梁翼缘板的剪切变形不均匀，造成弯曲正应力沿梁宽方向不均匀分布的现象称为剪力滞。本文分析不同跨度桥梁在不同力作用下所产生的剪力滞系数，采用ABAQUS有限元软件对薄壁箱梁Mises应力分析，得出结论，在控制截面宽度，外力不变的情况下，增大跨径，会导致剪力滞效应不断减弱；在控制截面尺寸，跨径不变的情况下，增大外力，对剪力滞效应几乎不会产生影响。

简介：摘要：通过能量变分法，分析了高幂次纵向位移函数对薄壁箱梁剪力滞效应的影响。提出3次纵向位移函数能够满足工程精度要求的，以及高次幂纵向位移函数对剪力滞效应的影响。关键词：剪力滞能量变分法薄壁箱梁引言目前，国内外均建造了大量的薄壁箱形梁桥。由于跨度大，宽高比突出，剪力滞效应较为严重。如果忽略其影响，势必导致结构的失利。因此，薄壁箱形梁桥的剪力滞效应是设计中一项不容忽视的指标。剪力滞效应常用的计算方法有比拟杆法、能量变公法，弹性理论解法、有限元法，本文主要介绍能量变分法，从低次到高次的位移函数中，总结不同次数的位移函数对剪力滞效应的影响，并结合实例来解析剪力滞效应对薄壁箱形梁桥的影响……

简介：摘要：针对一典型的双室箱梁简支梁，根据板壳的三维数值方法和本文的解析解法，研究了均布荷载和集中力的剪力滞分布规律。本文提出的剪力滞翘曲位移模型能够反映各悬臂板之间剪力滞的差异。解析解与有限元数值解吻合良好。双室箱梁腹板顶部和底部的剪力滞效应与边腹板的剪力滞效应不同，中腹板顶部和底部的应力比边腹板的应力小。

简介：摘要：本文分析了简支梁的挠度，考虑了剪力滞效应对简支梁挠度的影响。采用了基于剪切变形的规律的翘曲位移函数来分析箱梁的剪力滞效应。最后，利用剪力滞控制微分方程和边界条件导出考虑剪力滞效应的简支箱梁挠度公式，建立有限元模型，并通过模型试验结果验证了分析方法和结果的准确性。

简介：为了解徐变对逐跨施工连续箱梁桥剪力滞效应的影响,基于能量变分法及混凝土徐变理论,建立2跨逐跨施工连续梁考虑剪力滞效应的混凝土徐变次内力计算公式,并以跨径为30m＋30m的逐跨施工现浇箱梁桥为例进行计算。结果表明：对于存在施工过程体系转化的逐跨施工连续梁桥,徐变次内力增加了梁体在负弯矩区的弯矩、减小了梁体正弯矩区段的弯矩;考虑徐变效应后,截面的剪力滞效应有所减弱。算例结构中,支座负弯矩区最大剪力滞系数减小20.26%,跨中正弯矩区的剪力滞系数增加了2.1%。

简介：摘要单箱单室宽悬臂混凝土箱梁结构的空间受力问题十分复杂，在桥梁设计中往往要通过考虑剪力滞效应，以真实地反应结构的实际应力状态。以悬臂长度近6m的5×35m预应力混凝土连续梁桥为例，采用大型桥梁结构设计软件MIDASCIVIL和通用有限元软件ANSYS对结构进行细致全面对比分析，从而可以准确把握单箱单室宽悬臂混凝土箱梁结构的剪力滞效应和扭转效应，以提高该桥梁结构的安全性。

简介：为了研究考虑负剪力滞效应的混凝土悬臂箱梁承受均布荷载作用的力学响应问题,利用能量变分法的最小势能原理得到了箱梁纵向应力分布和负剪力滞变号位置。结果表明：作用均布荷载在悬臂箱梁顶板引起负剪力滞效应;距离固定端约l/4为负剪力滞效应的起点,为了提高悬臂箱梁承受均布荷载下整体稳定,设计中应充分考虑负剪力滞效应。

简介：

简介：摘要：单箱双室箱梁广泛使用于各种桥梁结构中，如简支、连续梁桥、组合机构梁桥和悬臂梁桥等。本文针对单箱双室箱梁，推导了在翘曲位移模式下，箱梁剪力滞控制方程。结果表明：本文提出的位微分方程能够良好反映箱梁腹板和翼缘间剪力滞差异。

简介：摘要：为了分析40m铁路双线箱梁的剪力滞效应，基于板壳有限元建立了剪力滞效应的数值分析模型，采用有限元法和传统的解析方法，对比分析在双线最不利活载位置加载下箱梁的剪力滞弯曲正应力的大小和分布规律。通过分析顶、底板剪力滞系数的变化，研究结构设计参数高跨比、腹板倾角和宽厚比对箱梁剪力滞效应的影响。 研究表明：通过叠加原理计算得到的解与有限元的解较接近；双线最不利活载位置加载下跨中截面顶、底板的剪力滞系数均大于其他截面，且底板的剪力滞系数大于顶板；箱梁的结构设计参数对箱梁剪力滞效应均有一定影响，总体规律是双线铁路箱梁剪力滞效应随着高跨比和厚高比的增加而增大，顶板剪力滞系数随腹板倾角的增大而减小，底板剪力滞系数随腹板倾角的增大而增大。

简介：摘要箱形截面梁桥在荷载作用下,会产生剪力滞效应，如果在设计中忽略了剪力滞问题,将会影响桥梁的使用安全。本文在针对目前研究中存在的一些问题进行深入研究,运用桥梁设计有限元软件Midas对两跨单箱三室连续曲线梁桥建立有限元模型,得到了连续曲线箱梁剪力滞效应的一些规律

简介：利用有限元软件ANSYS，对比了箱形梁剪力滞效应的各种理论计算值与模型实验值，验证了ANSYS计算方法的正确性。运用ANSYS进行计算，对直线箱形梁桥的剪力滞进行分析。探讨了不同宽跨比、加入不同根数横隔板及有无角隅承托对计算直线箱形梁剪力滞效应的影响，并对工程设计提出一些参考性建议。

简介：摘要根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2012），推导了钢筋混凝土连续箱梁在集中荷载作用下的挠度公式，并通过引入规范中的刚度公式，使推导的挠度公式可应用到双跨连续箱梁的弹塑性阶段的计算分析中。

简介：为了研究单箱三室宽体薄壁箱梁竖向荷载组合作用下由翼板剪切变形引起的剪力滞效应问题。基于有机玻璃制作的单箱三室简支箱梁模型，设置了3种加载工况，测试了每种加载工况下单箱三室简支箱梁跨中截面和1／4截面翼板受力变化明显部位的纵向正应力；并对每种加载工况采用有限元进行了模拟，通过有限元解与试验解的对比，分析了每种加载工况结果，揭示了各种加载工况下的剪力滞效应分布规律。为多室箱梁剪力滞效应的后续研究及有效翼缘分布宽度的取值提供一定的参考。

简介：

简介：摘要：以等截面的连续单箱单室截面梁桥作为研究背景，通过比较不同的荷载布置方式和不同的箱梁的宽高比对单箱单室箱梁的剪力滞效应的影响。通过探究得到结论。（1）跨中布置与均布荷载布置，箱型截面梁都将呈现比较明显的正剪力滞效应。（2）随着宽高比的增加，单箱单室截面顶板在腹板对应处顶板剪力滞系数增大，随着远离腹板，剪力滞系数下降。