简介：运用哈密顿原理求得了索－桥耦合非线性振动方程组，并运用龙格－库塔数值分析法进行分析计算，利用MATLAB得到了频率比、激励振幅、拉索阻尼比、桥面阻尼比对参数振动的影响，对拉索的减振具有重要意义。

简介：微悬臂器件被广泛应用于力学显微镜和光力学研究中,实现微悬臂之间的耦合在高精密测量和量子声子网络构建方面具有重要的应用前景。不同于通过电、磁相互作用实现微纳共振器之间耦合的方法,设计并制备了通过结构应力实现耦合的微悬臂阵列。模拟和实验结果表明,这种结构应力耦合微悬臂阵列不仅可以获得较大的耦合强度和较高的力学性能,同时悬臂之间的耦合强度也容易控制。对于其它形式的微纳共振器,同样可以利用结构应力耦合这种方法来实现共振器之间耦合的阵列。

简介：介绍了用于埋地电缆高空电磁脉冲（HEMP）响应计算的传输线模型,研究了地下透射HEMP环境与土壤电导率及透入深度的关系,计算了埋地1m的电缆端点在短路条件下的感应电流。结果表明：土壤电导率越大,透入深度越深,电场的衰减越大,电缆的感应电流越小;垂直极化波的感应电流在方位角为0°、入射角为45°时达到最大;水平极化波的感应电流在方位角为90°、入射角为90°时达到最大。

简介：本文利用拉格朗日方法，理论上分析了失谐耦合摆的运动规律，并从实验上观测了弹簧的倾斜因子ε对双摆振动角频率的不同影响，确定了弹簧向下偏离平衡位置时较向上偏离时对两摆角频率的影响大，通过改变弹簧的倾斜因子可以连续调节摆的振动规律。在此基础上，研究了双倾斜弹簧连接双摆时对双摆运动规律的影响，发现当倾斜因子ε1、ε2满足一定关系时，两根失谐弹簧作用的耦合摆振动等效于标准耦合摆振动规律。在实际应用上，可以借助双根弹簧共同调节和稳定耦合振动仪表，提高测量精度。

简介：分别建立了钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统、弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的有限元模型，分析比较了该2种轨道-桥梁耦合系统在不同桥梁支座下的振动特性。结果表明，桥梁弹性支座降低了系统的刚度，从而使系统的固有频率低于刚性支座下的固有频率；钢弹簧浮置板轨道．桥梁耦合系统的固有频率随着轨道板下弹簧刚度的增大而增大；扣件刚度的改变对于弹性扣件轨道-桥梁耦合系统的振动特性几乎没有影响；钢弹簧浮置板轨道-桥梁耦合系统以及弹性扣件轨道．桥梁耦合系统的固有频率均低于桥梁自身的固有频率。

简介：设计是符号资源的使用,是根据话语意义选择合适的模态或者组合的过程,是在某个交际语境中体现话语的方式。设计者将不同的模态从技术上融为一个整体,在表述意义时在不同模态之间进行选择。本文探讨了商务教学话语的多模态设计方法及在设计中需要注意的几个问题,对各种模态的耦合进行分析,强调其互补、协同作用。

简介：本文以汽油机排气管为研究对象,建立了排气管固体、内部烟气以及外部冷空气多种流体对流换热模型,采用CFD软件Fluent对排气管内外流场进行数值模拟,并将计算结果映射到FEA软件中进行流固耦合计算,得到不同车速下排气管的温度场及应力分布情况,计算结果表明外部冷空气的流动对排气管温度及应力分布具有很大影响.计算结果对排气管的模拟计算及生产设计具有一定参考价值.

简介：

简介：设计出一种新型结构的解耦合微带天线阵,用折叠型微带电路替代集总元件电路,简化了电路结构,便于加工制作;天线采用倒L结构作为辐射单元以减小天线的尺寸;端口的匹配采用阶梯形阻抗匹配器来提高匹配程度。仿真和实测结果显示,该天线阵工作在2.45GHz,天线单元反射系数和天线单元间的隔离度在工作频段（2.4GHz-2.48GHz）内均小于-20dB,天线远场保持了较好的全向性。

简介：为了研究某型弹体的电磁耦合规律，利用电磁仿真软件FEKO建立弹体模型。研究得到：在弹体内部腔体存在谐振频点，存在电磁耦合场的增强区域；引信内部存在谐振频点，存在电磁耦合场的增强区域；弹体与引信壳体的屏蔽效能随频率变化的规律。

简介：在对甲烷爆炸极限理论分析的基础上,建立了一套温度压力耦合条件下的气体爆炸极限测试系统,并对甲烷在50~200℃和0.2~1.0MPa环境条件下的爆炸极限进行了试验研究。结果表明：随环境温度升高和环境压力增大,甲烷爆炸上限升高,爆炸下限下降,爆炸范围变大;在200℃和1.0MPa条件下,试验测得的甲烷爆炸下限为4.05%,爆炸上限为25.6%,相对于常温常压条件爆炸下限下降了0.95%,而爆炸上限上升了9.6%,这表明初始温度和压力对甲烷爆炸上限的影响较大,而对爆炸下限的影响较小。

简介：《GPS原理与应用》课程的实验教学通过加强全球定位系统（GPS）和遥感（RS）的基础实验，并拓展与GIS（地理信息系统）的集成与应用，建立完整的GPS与RS、GIS耦合集成的创新性实验教学模式，达到GPS和RS实验课程培养全日制专业学位硕士研究生和本科生的创新能力、实践能力的要求，培养高层次和应用型的人才．

简介：高等职业教育是一种就业预备期教育，其教学的重点是培养学生的实践技能。我国高职教育发展的方向是校企合作、产学结合，而高职校园文化与企业文化的耦合则是校企深层次合作的体现。高职院校要想真正实现“技能型”人才的培养目标，实现高职学生就业的“零距离”、“无间隙”，就必须重视校园文化与企业文化的耦合。

简介：为了方便工程设计以及沿海防洪减灾，对可能由台风引起的风暴潮进行了研究。利用三角形非结构网格建立ADCIRC水动力模型和SWAN波浪模型的耦合模型，并将其应用于江苏沿海风暴潮和波浪研究。风速、潮位和波高的验证表明该ADCIRC＋SWAN耦合模型可以很好地模拟研究区域的水位和波高。研究结果表明辐射应力对风暴潮计算结果有影响，且在如江苏沿海和长江口此类的浅水区域影响更为显著。模型计算的水位结果在江苏沿海得到工程应用，例如风暴潮预警和极端水位预测。

简介：为了方便工程设计以及沿海防洪减灾,对可能由台风引起的风暴潮进行了研究.利用三角形非结构网格建立ADCIRC水动力模型和SWAN波浪模型的耦合模型,并将其应用于江苏沿海风暴潮和波浪研究.风速、潮位和波高的验证表明该ADCIRC+SWAN耦合模型可以很好地模拟研究区域的水位和波高.研究结果表明辐射应力对风暴潮计算结果有影响,且在如江苏沿海和长江口此类的浅水区域影响更为显著.模型计算的水位结果在江苏沿海得到工程应用,例如风暴潮预警和极端水位预测.

简介：基于ANSYS软件和CFX软件的双向隐式交错迭代法对超空泡射弹尾拍运动过程中的流固耦合响应进行了研究,结构响应仿真采用有限元法、流场仿真采用分相流模型和SST湍流模型,重点比较分析了流固耦合作用对射弹运动姿态和流体动力的影响,给出了尾拍过程中弹体应力的变化规律.

简介：分析了以往保偏光纤耦合器封装工艺存在的一些技术缺陷,以及在试验过程中这些缺陷对保偏光纤耦合器造成的不良影响.针对存在的问题,提出了一种新的高稳定性的材料——低温玻璃封装用于耦合器的封装,经过一系列实验（工作温度,高温寿命,交变湿热,温度冲击）,并对实验结果分析,新的封装基本达到预期目标.

简介：通过频率域激电法在已知矿区实际观测结果，发现在第四系覆盖厚度较大的地区视频散率和激电相位参数存在严重的电磁耦合现象，电磁耦合的干扰湮没了激电效应异常，通过多项式法的视频散率校正和双频相位法的激电相位校正，分离出激电效应异常，且异常范围和形态特征与地下隐伏矿体对应的较好，取得了明显的应用效果。。同时根据实际电磁耦合校正工作体会．指出频率域激电法中电磁耦合校正应注意的一些关键技术问题。

简介：对于弹性容器与不可压无黏液体之间的线性耦合问题,已有缩聚对称形式的液固耦合系统有限元方程.利用比拟算法获得液固耦合系统的系统矩阵,将问题转化为通用有限元程序可以解决的问题.以包含贮箱的火箭模型为例,求解火箭的模态特性,其中包括由液体晃动所引起的火箭振动模态.结果表明此类模态与重力加速度有关,频率随重力加速度的增大而增大.

简介：基于三维、非定常、不可压缩Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型，利用计算流体软件FLU-ENT，对列车通过时路堤声屏障气动力特性进行数值仿真，研究了声屏障上脉动力的变化．建立了高速列车通过路堤声屏障的数值计算模型，采用FLUENT中的滑移网格技术，对声屏障时产生的气动力进行数值模拟，列车速度分别为200km/h、250km/h、300km/h、350km/h．通过计算得到不同列车速度下声屏障上气动力的大小和变化情况，分析了气动力沿声屏障垂向和声屏障纵向的变化规律，并拟合了声屏障压力波幅值与列车速度的关系式．在ANSYSWorkbench软件中建立了声屏障的结构计算模型，将声屏障上的气动力作为外部荷载加到声屏障上，对其进行了模态分析和瞬态动力学分析．