简介：从天线接收等效电路出发，用专业的电磁电路仿真软件设计并构建一类前门耦合仿真平台．该平台能弥补传统仿真中天线辐照与敏感设备传导之间的割裂，反映耦合过程，为整机电磁兼容与防护提供丰富细节和数据．该类仿真极具开放性，可依据敏感设备特点与候选仿真软件功能，自选相关软件构建该平台．最后以某型接收机为例，用三维电磁仿真软件CSTMWS完成天线辐照，在基于CSTDS和ADS的仿真平台下实现前门耦合模拟，得出接收机内部耦合数据，验证该类平台的实用性．

简介：利用电磁仿真软件FEKO建立了某型弹药模型和所需的电磁场环境,对某型弹药的电磁耦合规律进行仿真分析。仿真结果表明：在弹体内,中部位置由于金属连接底的影响,电场强度发生突变。弹药壳体顶部的电场与外界基本一致。内部引信位置电场强度与原电场强度相比有所衰减,但是不如内部其他位置明显。弹体内部电场强度在120MHz和560MHz处衰减较小;在弹体外部,存在着沿z轴和x轴方向强弱交替的电场。

简介：【摘要】：剪式稳定架系统常用于汽车车身输送线，可实现车身的升降与运输。其上框架布置2台电机，通过皮带带动下框架和吊具，实现升降。在实际运行过程中，由于存在升降皮带安装轮安装相位偏差、皮带缠绕驱动轮运行过程旋转半径波动、皮带不等长等因素，造成下框架倾斜。在升降过程中，由于运动不平衡，4根剪式稳定架可能产生较大的作用力，存在安全隐患。因为采用多刚体系统计算会产生卡死现象，所以对剪式稳定架进行柔性化处理，从而得到刚柔耦合的多体系统，然后进行动力学仿真分析，预测剪式稳定架的受力情况，为产品设计和优化提供参考。

简介：在微电子机械系统(MEMS)研究和设计中，微系统数值仿真分析是一个重要研究领域．本文对MEMS中多种能量场耦合问题的各种数值仿真分析方法进行了综合评述．分析了该领域目前的研究现状并指出了其今后的发展方向。

简介：摘要：本文对混合动力汽车行星齿轮机构的性能参数及特点进行分析，并分别对电机驱动车辆起步、发动机介入、电磁锁死控制单元工作等过程进行了分析,运用仿真软件对行星齿轮耦合器最大载荷情况进行了强度、刚度分析、模态分析验证其是否满足各方面设计要求。

简介：摘 要： 电连接器是关键元器件 , 其在信号及数据传输中有着关键性作用。在当前信息化时代，对电子连接器的可靠性要求逐渐提高，且要求其能够完成数据高效传输，基于此对电子连接器的电热耦合仿真进行研究十分必要。本文对电子连接器的电热耦合仿真进行研究，采用电接触基本原理，依据电热耦合规律分析其在应用中的各类现象。

简介：摘要建立了多轴联动系统的同步误差模型，将交叉耦合结构等效为一种带敏感函数的模型，并用以分析耦合控制器对交叉耦合系统性能的影响。在Matlab/Simulink环境下对双轴和三轴交叉耦合系统进行仿真，验证了本文的分析结论。

简介：摘要：电力系统是由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能系统。为保证电力系统稳定运行，需要对输电线路进行定期巡检，保证输电线路安全。在大风、台风等天气条件下，输电线路难免受到各类未绑扎牢固的漂浮异物缠挂导线引发电力事故的影响。以往带电作业、电动清障机器人、机械清障刀等各有特点，但操作均需要上塔，且多人配合，耗费时间较长。研制具有清障功能的电路巡检装置，对电力设备安全稳定运行具有重要意义。研制出切实可行的智能巡检装置，提高输电线路设备巡检越障和清障性能水平。

简介：摘要风载荷是雷达天线结构承受的主要载荷之一。本文运用流固耦合方法，在AnsysWorkbench软件中对风场中的天线进行仿真分析，得到天线于风场中的风力分布及风速扰动情况，以及天线在特定风速下的变形和受应力情况。利用此种仿真分析方法，可直观得到天线耦合面风压的变化大小，进而对风场中天线面进行结构优化。

简介：摘要：为了研究公路施工中软岩挖方材料的压实过程，依托连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）XYTJ-3A标段路基工程实践，采用仿真软件EDEM和RECURDYN分别建立了具有软岩强度特点的岩石颗粒离散元模型和振动压实工作装置的动力学模型，通过两者的耦合仿真试验研究了软岩颗粒的振动压实过程。结果表明：振动压实工作装置的动力学模型在仿真中输出的平均线压力与实际振动压路机作用相差5.8%，证明了建立的压实工作装置仿真模型可靠；耦合仿真得到的软岩颗粒8遍压实后的沉降率与工程中实际沉降率相差2%，证明了利用耦合仿真模拟软岩颗粒振动压实过程是有效的。因此软岩挖方颗粒振动压实过程的耦合仿真可行。

简介：摘要：为使仿真效果更加接近实际，系统的研究了弹性车体对高速车辆动力学性能的影响，并采用比刚体模型更为准确的刚柔耦合模型进行了半主动控制仿真分析。首先建立了车体的有限元模型，并将车体有限元模型导入ADAMS/Rail软件，然后将柔性车体子系统和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合集成模型，分析了其对列车运动稳定性、运行平稳性、安全性的影响。然后对刚柔耦合模型采用SH-ADD控制策略对其进行联合仿真分析，以获得比刚性车体更加贴合实际的控制效果。通过仿真表明：弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标大于刚性车体模型，即弹性车体的安全性要比刚性车体的差；采用SH-ADD控制策略的车体比普通控制策略的运行平稳性要好，舒适性更高。

简介：摘要：机电系统在现代工业中应用广泛，其动态行为和多物理场耦合对系统的性能和稳定性产生重要影响。因此，开展机电系统的动态行为和多物理场耦合的研究具有重要的理论和应用价值。本文以机电系统的动态行为和多物理场耦合仿真分析为主要研究内容，旨在探讨机电系统在设计、分析和控制中的关键问题，并结合实例分析进行深入探讨。

简介：摘要：本文针对铁水冶炼过程中的温降控制问题，提出了一种基于传热性能耦合的控制策略。通过数值仿真分析，研究了不同传热条件下铁水温降的变化趋势，并结合实际工况优化了温降控制策略。研究结果表明，传热性能对铁水温降具有显著影响，该耦合策略能够实现更精准的温降控制，提高冶炼效率。本研究为铁水冶炼过程中温降控制的优化提供了新的思路和方法。

简介：摘要对于高速旋转设备而言，准确的计算振动模态和固有频率是降低其噪声和振动的基础，文中利用三维有限元分析软件分析了永磁耦合调速器机座的振动模态和固有频率，对研究永磁耦合调速器如何防止共振及降低噪声具有指导意义。

简介：摘要：某型飞机近期发生一起舱门连杆断裂事故，通过舱门与起落架收放系统的Recurdyn动力学仿真，模拟了刚体卡滞运动趋势和刚柔耦合模型在不同卡滞程度下的拉杆受力情况，结合调节接头断面呈现的疲劳弧线及连接件锈蚀程度等信息，确定了拉杆断裂为机构锈蚀卡滞导致的异常受载断裂。

简介：锂离子电池由于放电过程产生大量的热,不可避免的使得电池温度升高。研究大倍率放电时的电池温升,忽略电化学反应热,进一步简化原有的生热模型。为了得到电池温度分布,从电池内部结构出发,根据电流密度在集流板上的分布以及极耳处的收缩/扩散效应,分析集流板上电流密度的分布规律,从而建立电池的电-热耦合模型。通过生热模型模拟电池放电过程的温升现象,并与实验结果对比,发现模拟结果与实验结果能够很好地吻合。文章给出了电池在不同放电倍率条件下放电终了时的温度分布图,并解释了造成这种分布现象的原因。

简介：摘要：为进一步研究船舶在大幅度转向时艏摇和横摇的耦合机制，在非线性船舶运动数学模型的基础上，进行了不同情形下的操纵仿真试验。试验结果显示在大舵角转向时，船舶的艏摇和横摇运动存在较强的耦合作用，横摇幅度和艏摇幅度存在正相关性。指出大幅度的横摇使艏摇出现相位滞后和偏离基准航向的现象；在横摇过大的情况下，大幅度动舵和加速操纵将导致稳性迅速消失和航向打横。

简介：摘要：发射框架随动系统存在负载机电耦合关系，其响应特性与机械结构及控制系统密切相关，对武器系统调转精度起到重要影响作用。首先，联合使用UG和ADAMS创建发射框架随动系统多体动力学模型，利用ANSYS创建发射框架柔性体，建立刚柔耦合动力学模型；然后，利用Matlab/Simulink创建控制系统框图，结合刚柔耦合动力学模型创建机电联合仿真模型；最后，根据机电联合仿真平台对俯仰随动系统控制性能进行仿真分析。

简介：摘要：在对开关柜体进行温度控制的基础上，对开关柜体温度进行精确测量，对开关柜体温度的控制具有重要意义。因此，本项目拟以UR4型开关柜为研究对象，通过构建多场耦合的三维数值模拟模型，探索在不同电流作用下，开关柜在负载电流作用下的温升规律。

简介：主要介绍一种基于Modelica语言的泵车臂架系统多领域耦合动力学仿真建模方法．泵车臂架系统是典型的机械、液压、控制等多领域耦合系统，在其频繁的启动、制动过程中，变幅机构和液压元件均承受着强烈的冲击和振动．传统的单一领域动力学建模方法很难全面反映泵车臂架系统的整体动力学性能，然而通过几种仿真工具进行联合仿真的方法亦难免存在建模效率、仿真速度等方面的问题．针对以上不足，以某型泵车为研究对象，提供一种基于多领域统一建模语言Modelica的机械、液压及控制等多场耦合的泵车臂架系统动力学建模方法，并对其工作过程进行了动态仿真．该模型具有模块化、层次化、规范化和参数化，以及仿真模型互操作性和重用性强的特点．