简介：摘要：本文以石墨烯增强碳纤维复合材料为研究对象，探讨了石墨烯在碳纤维复合材料中的增强作用以及影响石墨烯增强效果的因素。本研究采用了多种分析手段，包括力学性能测试、热分析测试、电学性能测试等，结果表明石墨烯的加入可以显著提高碳纤维复合材料的力学性能和导电性能。而石墨烯含量、制备方法以及界面处理等因素对其增强效果产生了重要影响。本文为石墨烯增强碳纤维复合材料的研究提供了一定的理论依据和实验数据支持，对相关领域的进一步发展具有一定的参考价值。

简介：碳纤维是一种以聚丙烯腈（PAN）、沥青、粘胶纤维等为原料，经预氧化、碳化、石墨化工艺而制得的含碳量大于90％的特种纤维。碳纤维分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维和沥青基碳纤维。目前，主要以PAN基碳纤维和沥青基碳纤维为主，其它碳纤维极少。

简介：摘要随着经济与科学技术的发展，公路挑梁工程的增多推进了交通事业的发展。但是在实际工作中，由于物流行业的发展以及外界因素的影响，导致桥梁工程在投入使用之后出现各种质量问题，直接影响到桥梁工程的正常使用，缩短了桥梁工程的使用寿命。因此我们必须要根据桥梁工程的实际情况以及外界各项因素来对桥梁工程进行加固处理，从而充分发挥桥梁工程的使用价值，本文就碳纤维增强复合材料在桥梁工程加固处理中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要碳纤维混凝土(carbonfiberreinforcedconcrete)，简称CFRC，是一种集多种功能与结构性能为一体的复合纤维材料，。它主要是在普通混凝土中添加少量一定形状的碳纤维和超细添加剂(分散剂、消泡剂、早强剂等)。和普通混凝土相比，它不仅具有混凝土本身的力学性能，还具备很多优良的特性。研究表明碳纤维掺量对混凝土的劈裂抗拉强度影响显著但是对混凝土的抗压强度影响甚小。同时，碳纤维在加固混凝土结构中具有高强高效、施工便捷、耐腐蚀、自重轻、不增加结构尺寸等明显的优点而深受工程界的重视和推崇。

简介：随着国民经济建设的加快，人民生活水平不断提高。人们对居住环境的要求越来越高，建设项目不断创新发展。在此过程中，碳纤维增强材料在建筑工程中的应用，有利于建筑工程的创新。本文首先介绍了碳纤维复合材料的应用分类，然后阐述了碳纤维在建筑工程中的应用优势，最后提出了发展前景和展望。

简介：据国外资料报道，试验证明：在碳纤维增强聚合物条带下提供内锁一锚固体系，可提高加固后钢筋混凝土梁的整体强度和延性。

简介：纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题，备受国内外土木工程界的关注。对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨，提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命等概念，并给出了其抗弯疲劳寿命曲线。

简介：摘要：随着我国社会经济与科技的发展，很多先进的材料不断出现，当中纤维增强复合材料具有重要的意义，这种材料具有一定优势，比如：强度－重量比值高，比模率大，耐腐蚀性很强等，并且使用时效很长，所以，现阶段已经普遍被用于各个不同领域中。

简介：摘要：在本篇文章中，笔者主要分析碳纤维增强材料（GFRP）具有的加固原理、种类和基础性能，结合碳纤维增强材料对砌体结构、公共建筑、基础工程和木结构中所起到的作用和具体应用的情况进行研究，经过项目的实践证明，碳纤维的增强材料可以有效的进行抗震加固，应当受到推广和普及应用。

简介：摘要：混凝土材料具有抗压强度高、耐腐蚀、耐久性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑材料中。然而，由于该材料功能单一、抗拉强度低、质量高等缺陷，其在特殊领域的应用受到很大限制。有必要添加其他支撑材料，以提高混凝土材料的性能。此外，钢筋支护材料经过多年的使用，经常受到腐蚀和损坏，破坏生态环境。因此，环氧树脂与其他支撑材料的组合可以改善环境效应和疲劳应力引起的混凝土强度下降和截面损伤，从而显著提高混凝土的耐久性。环氧树脂/碳纤维复合材料具有重量轻、模量高、强度高、耐腐蚀和疲劳性能好、结构尺寸稳定等优点。它不仅可以用作承载荷载的结构材料，还可以用作功能材料，尤其适用于混凝土的结构钢筋]。在民用建筑领域，碳纤维增强塑料复合材料（CFRP）可以有效地改善混凝土的性能。作为混凝土的增强剂，其应用场景复杂，对使用寿命、力学性能、热性能和耐酸碱性要求较高。本实验选用碳纤维作为增强材料，对碳纤维进行改性，得到预处理后的碳纤维材料。分别研究了碳纤维处理对环氧树脂复合材料力学性能、热性能和耐酸碱性能的影响，为碳纤维复合材料的进一步研究奠定了基础。

简介：摘要：混凝土材料具有抗压强度高、耐腐蚀、耐久性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑材料中。然而，由于该材料功能单一、抗拉强度低、质量高等缺陷，其在特殊领域的应用受到很大限制。有必要添加其他支撑材料，以提高混凝土材料的性能。此外，钢筋支护材料经过多年的使用，经常受到腐蚀和损坏，破坏生态环境。因此，环氧树脂与其他支撑材料的组合可以改善环境效应和疲劳应力引起的混凝土强度下降和截面损伤，从而显著提高混凝土的耐久性。环氧树脂/碳纤维复合材料具有重量轻、模量高、强度高、耐腐蚀和疲劳性能好、结构尺寸稳定等优点。它不仅可以用作承载荷载的结构材料，还可以用作功能材料，尤其适用于混凝土的结构钢筋]。在民用建筑领域，碳纤维增强塑料复合材料（CFRP）可以有效地改善混凝土的性能。作为混凝土的增强剂，其应用场景复杂，对使用寿命、力学性能、热性能和耐酸碱性要求较高。本实验选用碳纤维作为增强材料，对碳纤维进行改性，得到预处理后的碳纤维材料。分别研究了碳纤维处理对环氧树脂复合材料力学性能、热性能和耐酸碱性能的影响，为碳纤维复合材料的进一步研究奠定了基础。

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简介：摘要伴着我国经济实力逐渐增强和公路交通运输日益繁忙，特别近几年来，我国的交通事业迎来了新的高峰，但随着公路客货运输量及运输车辆轴载的不断增大，许多原有的公路桥梁已严重不适应交通大发展的需要。据资料显示，许多干线公路桥梁长期处于超负荷状态，致使部分技术状况较差的桥梁不堪重负，发生老化、破损、裂缝等现象，成为濒临坍塌的“危桥”，严重影响着道路畅通。基于此，文章对碳纤维增强复合材料在旧桥加固中运用方面进行分析具有重要的现实意义。

简介：利用有限元软件和对比试验等方法,分析了碳纤维薄板增强砼缺口梁粘贴界面处过应力区的宽度与碳纤维薄板粘贴长度的关系.在现有加固规范提出的粘结延伸长度控制指标的基础上,提出了三点弯曲条件下增强砼缺口梁的碳纤维薄板合理粘贴长度表达式.

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，在机械行业的发展过程中， 目前复合材料的制造主流为轻量化、绿色环保，这种材料的应用领域较为广泛。我国自主研发并得到应用的轻量化材料主要有：高性能钢材、轻质铝合金、高强度塑料以及一些复合型材料，其中复合型材料主要以纤维增强树脂基复合材料为主。在实际发展中，碳纤维增强树脂基复合材料具有质轻、强度高、耐热性能好、可塑性强、耐腐蚀等特点，逐渐应用到汽车行业、航天航空行业等，显著提升了行业的整体质量和性能强度，在一定程度上推进了行业的发展。但是由于碳纤维增强树脂基复合材料的价格比较昂贵，在一定程度上限制了其在各个行业的推广应用，针对这种现状我国加大了对碳纤维增强树脂基复合材料的研发力度，不仅增强了对科研人员培训，还设定了专门的研发基地，为扩大材料的使用范围而努力奋斗着。

简介：摘要文章主要针对碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状进行分析，结合当下碳纤维增强树脂基复合材料的发展现状为根据，从碳纤维增强树脂基复合材料的性能、碳纤维增强树脂基复合材料最新应用现状等方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动碳纤维增强树脂基复合材料应用的发展与进步。

简介：摘要：在当今高端的复合材料中，碳纤维增强复合材料（CFRP）占据着重要位置，在汽车制造、航空航天以及生物医药等高技术领域具有广泛的应用。相较于短纤维材料，连续CFRP材料的性能更强，随着增材制造技术（AM技术）发展推动，复杂的连续CFRP材料构件设计与制造变得更加精准、高效。基于此，文章以激光辅助自动铺带（L-ATP）工艺为例，分析和研究了激光增材制造连续碳纤维增强复合材料，旨在促进CFRP材料增材制造的发展。

简介：1、何为碳纤维1．1碳纤维——新材料之王碳纤维是一种含碳量在95％以上的新型纤维材料，由一些含碳的有机纤维，如腈纶丝、沥青及粘胶纤维等做原料，跟塑料树脂结合在一起，放在惰性气体中，经碳化而成的。由于碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点（具体比较见表1），可以称之为新材料之王，因此可以广泛应用于飞机制造等军工领域、

简介：摘要：在发展碳纤维增强复合材料组件的背景下，我们需要考虑各种关键技术，合理平衡不同的性能指标，如经济性、安全性和可靠性，并实现高性能和低成本的碳纤维产品。本文讨论了轨道车辆中碳纤维成分的现状、优点和挑战。