简介:摘要聚丙烯英文名称Polypropylene分子式C3H6n简称PP,由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。有等规物、无规物和间规物三种构型,工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体,无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa,强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差,较易老化,但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。但在聚丙烯的生产中也存在着相应的问题,如何能使在聚丙烯厂的生产中能达到既安全的生产聚丙烯,也能够保护环境能?以下就是我对在工厂中生产聚丙烯的安全和环境保护的一些看法
简介:摘要:由于飞行的高空高速的特点,一旦发生故障和事故损失往往是比较惨重,这也是航空在人们心目中留下的难易抹去的一种阴影。近年来,民用航空起飞着陆阶段发生了几起重大事故,如斯摩棱斯克波兰总统座机事故、伊春空难等,起飞着陆的安全问题再次引起了人们的普遍关注。关键词:环境;起飞着陆;安全人类进入航空时代已经超过了100年,一百多年来,航空对人类生活的影响涉及方方面面。如今,中国民航的年客运吞吐量已经超过了4亿人次以上,几乎是总人口的1/3。在军事领域,空中力量在现代战争中的主导作用日益显现。如今,民用航空已经成为仅次于火车的第二大安全工具。但由于飞行的高空高速的特点,一旦发生故障和事故损失往往是比较惨重,这也是航空在人们心目中留下的难易抹去的一种阴影。从1990年的厦门劫机空难,到2010年的伊春空难,我国共发生重大民用航空事故14起,其中起飞着陆阶段发生的事故就多达9起,占总事故的64%。从世界民用航空多年的事故统计看,起飞着陆阶段的事故所占的比例大致在60~75%之间......