简介：对高速列车牵引传动系统的基本组成及主要部件技术参数进行了深入分析，简要概括了高速列车牵引传动系统的控制策略，归纳总结了高速列车牵引传动系统新技术发展的趋势，结合我国高速列车牵引传动系统技术的现状，提出了今后我国高速列车牵引传动系统技术发展的建议。

简介：本文将从数字化网络的造纸机传动，可控张力和转矩的复卷机传动，专用收卷的变频传动三个不同的方面来阐述纸机传动的控制方式和发展趋势。

简介：本文以395-B电铲电气传动系统为例，介绍电铲电气传动系统的特点，对变频调速系统的特性的分析，并将交流变频调速电铲与晶闸管供电的直流调速电铲的性能进行了对比分析。

简介：丹纳赫传动（DanaherMotion）宣布已与两家新的技术伙伴签约，分别为美国lervisB．Webb公司和瑞典TTS港口装备集团，他们将与丹纳赫传动在自动导引车辆（AGV）技术上紧密合作。这项战略合作的核心内容即丹纳赫传动的NDC8控制平台将被应用于这两家公司的AGV解决方案中。采用NDC8技术，不仅能够降低AGV的拥有成本，而且能够使系统更易于管理、维护、改装和扩展。

简介：在电机轴上无机械速度传感器的可控交流电机驱动，由于其低廉的价格和较高的可靠性，一直备受关注。为了取代传感器，它通过测量定子电流和电机端电压得到转子速度信息。矢量控制传动需要估计定子或转子磁通基波的大小和空间位置。为此需要使用开环估计器或闭环观测器，它们在准确性、鲁棒性以及对模型参数变化的敏感性等性能上均不相同。通过信号注入即利用电机的各向异性，可以获得零速范围附近的动态性能和稳态速度精度。本文使用复杂空间矢量的信号流程图来形象地描述交流电机无传感器的控制系统。

简介：论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。

简介：摘要直升机传动系统作为整个直升机技术体系中的核心部分，发挥着举足轻重的作用。本文结合国外一些先进直升机传动系统技术应用实况，探讨其了设计理念、结构及相关参数，望能为此领域实践应用有所借鉴。

简介：文章在概括列举了交流变频高速装置的几中典型结构的基础上，以宝钢分公司为背景介绍了交流变频器速传动在钢铁企业中应用的实况以及应用的基本方式。

简介：他在报告中对电力电子器件方面的最新发展和电力电子与电力传动技术在可再生能源分布式发电系统和电能质量控制、牵引、电机驱动绿色照明中的应用及电力电子系统集成等方面作了全面论述。同时，还指出我国电力电子与电力传动产业所面临的良好机遇和严峻的挑战。

简介：最近几年，工业界和学术界均致力于无传感器交流电动机传动的研发，使其动态性能特征与轴上机械传感器的电动机传动可比拟或相近。一些研发成果已被工业采用并投放市场。本文介绍欧洲的发展现状和不同解决方案被电动机传动制造商接受或拒绝的原因。

简介：综述第一篇《电力电子和电机传动的最新进展（二）》是博斯博士来华讲学所做学术报告的第二部分，在第一部分电力电子基础上，主要对电机的发展趋势做了分析预测。第二篇文章展望电力电子在未来汽车行业前景，介绍了赛米控的SKAI模块。当环保和新能源受到越来越多地引起大家注意的时候，混合动力汽车必将引领潮流；以此为平台开发的各种模块，也必将受到大家的关注。

简介：针对北京和天津的城市轨道交通供电制式，研制了地铁交流传动的变流机组。介绍了变流机组的工作原理、结构设计和控制方法。装车试验表明，所研制的变流机组是合理可行的。

简介：测量IGBT逆变器的输出电流需要电流传感器。按输出功率的不同，目前已有一些熟知的测量方案。在逆变器的印刷电路板(PCB)上放置取样电阻，因系统成本低，电流测量精确而被广泛采用，但运行中取样电阻的功耗限制了这种方法的使用，因而对于较大的功率必须采用其他方法。现在有一种技术，即把电流取样电阻放置到IGBT模块的基板上，使其尽可能地靠近散热器，这种技术可以用于最高达35kW等级的电流测量，但实际上在更大功率的测量时仍采用目前应用的电流传感器法。

简介：摘要随着生态环境部的成立，在提倡节能环保的新时代新背景下，加之煤炭行业大规模整顿，煤炭开采和传输已然是当前行业发展的趋势。在煤矿机械领域内，液压传动技术因其高效、省力、可靠等性能优点在我国得到了广泛的应用和好评，在此，本文将针对煤矿机械液压传动当前技术分析与应用前景进行简要探讨。

简介：由于航空、航天、电子等领域对重量的严格要求，研究高强度轻型材料以取代钢材，是走上第四代齿轮的热点课题。但是由于在传动过程中相互啮合的齿面相对运动为滚动兼滑动，并且，在不同的啮合位置其相对滑动速度，接触应力不断变化，所以精确仿真计算某种材料齿轮啮合过程的接触应力变化，对研究齿轮材料特性十分必要。本文运用Ls-Dyna动态仿真软件，对尼龙66材料齿轮啮合过程进行了动态仿真计算并与试验结果进行了对比，此仿真方法可以运用到所有齿轮材料研究，为高强度轻型材料齿轮的进一步发展提供了新的有效途径。

简介：本文介绍了大型交-交变频器在热轧主传动中的应用，重点阐述了交-交变频器在实际应用中的系统构成和控制原理。

简介：模块组合多电平变换器（ModularMultilevelConverter,MMC）是一种中高压大功率传动领域的新兴拓扑。本文研究了作为电机侧变换器和网侧有源前端变换器的MMC。通过样机系统的实验结果分析了直流耦合的多MMC系统在启动过程和稳态运行下的性能;系统的动态性能响应测试结果验证了MMC的级联控制方案,该方案同时可保证在各运行点下MMC内部能量的均衡分配。

简介：工博会已成为工业4.0、智能制造专业产品比拼展示的大舞台。在2016工博会上海国家会展中心,欧瑞传动电气股份有限公司在近200平方米的展台上,向世界展示了全系列自动化产品解决方案。

简介：再次,用信号电平表精密衰减器增加或减少衰减量,直到信号电平表读数位于dB标度的线性区域内.必要时继续将信号电平表精确调谐以便找到所测频道图像载波的峰值幅度.

简介：牵引变流系统是决定机车（动车组）动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值，冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式，辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式，运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模，依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真，并与试验数据比对，证明了建模及仿真分析的有效性，为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。