简介：航运咨询公司德路里表示,经历过显著下降后,船舶平均运营成本已连续两年上涨,成本的增加主要归因于保险费的上涨.德路里最新报告显示,2018年46种不同类型和尺寸的船舶日均运营成本上涨了1.1%,超过去年0.7%的增长率.
简介：9月,在伊朗制裁影响逐步显现和中美贸易摩擦再度升级的双重打压下,油轮市场未能延续上月末的上行趋势,月初扭头向下,直至下旬十月货载出现,运价得到一定支撑.从需求端来看,中国进口数据仍然乐观,WTI与BRENT原油价差扩大进一步刺激了美国页岩油对韩国、印度的出口。
简介：4月,好望角型船市场发力,带动干散货市场持续反弹,BDI月均值1129点,环比下跌2.2%,同比下跌7.6%。1-4月BDI均值1164点,同比增长15.7%。4月初中美贸易摩擦升级叠加巴西矿山事故和澳洲台风打击市场,市场延续3月下旬以来的跌势,4月6日BDI跌至今年最低948点,创8个月以来的新低。随着澳洲矿山发货人连续拿船以及巴西发货需求集中释放。
简介：4月初中国出口集装箱运输市场总体需求不稳，由于各大联盟航线处于协调磨合期，运价上涨态势减弱。中旬多数航线运输需求趋于平稳，各航线运价波动较小。月末迎来节前高峰，部分航线舱位紧张，运价上涨态势明显。
简介：2018年以来,航运市场稳中有升,供需基本面总体向好.随着能源新格局和环保新政策带来的市场机遇,全球新造船市场略有好转,新船成交量小幅上涨.但贸易摩擦对航运业前景带来一定冲击与不确定性,船舶市场风险与机遇并存,复苏之路仍将漫长.
船舶运营成本连续两年上涨
国际油轮运输市场：运价上涨势头受阻
国际干散货运输市场：市场持续反弹 运费难以直线上涨
国际集装箱运输市场：运价上涨态势明显，但运力供需失衡将加剧
新船成交小幅上涨 细分市场表现不一——2018年前三季度全球船舶市场简评
