简介：为满足某型号运载火箭动力系统试验液氧加注温度要求，需对加注过程进行热力性能分析。通过对常规氧加注过程因漏热和流阻损失引起的温升、液氧泵效率损失引起的温升进行理论计算，得出常规氧加注过程液氧温度变化规律。此外，通过对过冷氧温度掺混特性进行理论计算和数值仿真，得出过冷氧加注的热力性能。上述分析结果与实测数据进行了比对，结果表明，理论分析结果与实测结果吻合性好，液氧加注过程热力特性分析方法正确可行．

简介：摘要：LNG加注站在国内经过十多年的发展，已经形成集约化、自动化、小型化的特点，控制系统在设计、设备制造、安装中都有了相应的改变，控制系统作为工业生产中常见的控制形式之一，在加气站的应用已极为广泛和可靠。通过配置PLC、电磁阀、气动阀、变频器、上位机等，实现了加气站日常运行的自动化，从而保护设备并保障运行安全，提升生产效率。

简介：摘要液化天然气（以下称LNG）是一种清洁高效的能源，推进内河水运应用LNG是实现内河水运节能减排、发展绿色交通的重要举措。内河水运应用LNG尚处在起步阶段，主要涉及LNG燃料动力船舶（简称LNG动力船舶）、LNG加注码头等领域的发展和建设，为指导长江干线、京杭运河和西江航运干线LNG加注码头合理布局与建设，加快推进内河水运绿色发展，特编制本方案。

简介：结合某液氧液氢发动机实际飞行中二次工作段入口液氧温度升高和推力下降现象,分析了液氧温度对发动机性能的影响方式和修正方法.通过过冷液氧的发动机试验,对液氧温度影响性能的两种方式分别进行了修正,可将某液氧液氢发动机二次工作段推力与一次工作段的偏差降低约24％,将发动机飞行燃烧室压力与交付值的偏差降低约8％.

简介：介绍了离心泵泵压加注系统组成和工作原理,通过计算离心泵和泵压加注系统的扬程,得到扬程与流量关系式,绘制离心泵扬程与流量特性曲线和泵压系统扬程曲线,由两条曲线相交确定离心泵工作点。然后绘制泵压加注系统在管路流阻、容器液位动态变化情况下离心泵工作点的变化曲线,分别和离心泵扬程与流量特性曲线相交,分析曲线图上不同流阻、液位下的离心泵工作点,得出导致离心泵偏离正常工作点的主要因素。理论分析结果经验证与泵压加注系统实际运行结果基本一致。依据分析结果,制定了针对性的控制措施,达到提高离心泵加注系统的工作可靠性的目的。

简介：分析了伺服机构对发动机摇摆系统的技术要求，在总结以往摇摆系统研制经验的基础上。提出了一套可行的系统实现方法。对部分关键技术和子系统进行了较深入论述，给出了系统构成方案技术实现方法。

简介：在液氧/煤油火箭发动机地面试验中,为得到液氧贮箱放气系统放气流量与放气阀门动作的响应特性,从而控制箱压的下降速率,验证液氧煤油发动机在低入口压力条件下的工作适应性,对液氧贮箱放气系统的动态特性进行了研究。建立了液氧贮箱二维计算模型,结合试验数据,对低温贮箱内气枕空间的非稳态换热过程进行研究,确定放出气体温度以及相应状态。应用CFD的动网格技术,建立二维计算模型,对放气系统阀门的开关动态特性与过流流量特性进行综合分析,获得了不同通径放气管路的放气流量与箱压的计算关联式,基于理想气体状态方程,完善了箱压计算理论模型。应用该模型量化分析箱压下降速率,为计算箱压控制的准确时间节点提供了操作参考。

简介：结合液氧/煤油发动机试车台测量系统设计、安装实际情况,全面系统地阐述了测量系统中的抗干扰技术及其在液氧/煤油发动机试车中的具体应用.主要包括:隔离技术、滤波技术、长线传输技术、接地技术、供电系统抗干扰技术.试车证明测量系统的信噪比优于50dB,且性能稳定、工作可靠、测量数据准确有效.

简介：为了研究富氧发生器液氧供应系统的动态特性，详细考虑液氧头腔中的流动过程和喷嘴动力学环节，建立了系统的传递矩阵模型。计算了系统在发生器室压扰动下的频率响应特性，并分析液氧头腔体积、喷嘴压降、喷嘴惯性和发动机工况对液氧供应系统动态响应的影响。结果表明，由于液氧头腔的容积较大，液氧喷注导纳主要取决于头腔和喷嘴的动态特性，出口流量幅值在很宽的频率范围内都较高。增大头腔体积，则增大出口流量的幅值，降低头腔中压力响应幅值。适当提高喷注压降或喷注单元的惯性，都能降低液氧喷注导纳的幅值。在低工况下出口流量幅值在300～800Hz之间增大，不利于该频率范围的耦合稳定性。

简介：液氧/甲烷推进剂组合凭借其比冲性能、绿色无毒、空间贮存特性及原位资源利用等综合性能高的优势,被NASA选定为未来化学空间推进的主要发展方向。Morpheus着陆器顺利在肯尼迪航天中心完成自由飞行与自主着陆试验,标志着NASA的液氧/甲烷空间推进技术达到了从单项技术开发走向系统集成应用的新里程碑。介绍了Morpheus着陆器的研制历程与研发模式,针对其采用的液氧/甲烷轨姿控一体化推进系统,详细介绍了系统构成、推进剂输送方案和供应管路热控方案,以及可变推力主发动机和滚动控制发动机的设计原则、研制历程、涉及的主要技术问题与解决措施等。

简介：简要介绍了国外液氧/甲烷发动机的研究情况.重点论述了甲烷的特点及它用作液体燃料的优缺点.液氧/甲烷发动机具有较高的性能,甲烷有好的再生冷却性能,是一个可供选择的推进剂组合.但由于其密度比冲比液氧/煤油发动机低,使用安全性也不如煤油;性能又比液氧/液氢发动机低,这些都限制了液氧/甲烷发动机的发展和应用.迄今为止,还没有一个液氧/甲烷发动机型号开展研制工作,因而也就不可能有其使用的历史.

简介：液氧／煤油发动机地面试验中，液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得，密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法，对影响密度的主要技术问题，特别是液氧温度测量技术进行了深入研究，提出采用测温法计算密度，测温点选在涡轮流量计附近，传感器选用铠装裸露式A级铂电阻，同时推荐了密度计算公式。

简介：摘要：随着天然气需求的增加，液化天然气（LNG）已成为许多国家的重要能源来源。本研究旨在探讨LNG加注系统中的压力控制和泄漏检测测试。首先，我们介绍了LNG加注系统的工作原理和关键组成部分。然后，我们详细描述了压力控制算法，并进行了相关测试和分析。另外，我们还研究了LNG加注系统中的泄漏检测技术，并提出了一种新的基于传感器网络的方法。通过实验验证和分析比较，我们发现该方法具有高精度和可靠性。最后，我们对研究结果进行了总结，并提出了未来改进的建议。这项研究对于提高LNG加注系统的安全性和效率具有重要意义。

简介：摘要：随着天然气需求的增加，液化天然气（LNG）已成为许多国家的重要能源来源。本研究旨在探讨LNG加注系统中的压力控制和泄漏检测测试。首先，我们介绍了LNG加注系统的工作原理和关键组成部分。然后，我们详细描述了压力控制算法，并进行了相关测试和分析。另外，我们还研究了LNG加注系统中的泄漏检测技术，并提出了一种新的基于传感器网络的方法。通过实验验证和分析比较，我们发现该方法具有高精度和可靠性。最后，我们对研究结果进行了总结，并提出了未来改进的建议。这项研究对于提高LNG加注系统的安全性和效率具有重要意义。

简介：采用数值模拟方法对液氧贮箱增压过程进行研究.贮箱内流场采用流体体积函数（VOF）多相流模型考虑,选择标准双方程k-ε湍流模型分析湍流效应,气液两项之间的热量、质量转移通过自定义程序（UDF）求解.获得了贮箱压力、排液流量、气垫温度、液氧温度对贮箱内流场温度分布的影响.计算结果表明,在稳定增压过程中,贮箱液面无扰动,贮箱内温度分层分布；各参数变化时,对贮箱内温度分布的影响主要是温度梯度的变化,并且各工况下液面附近和扩散器附近温度梯度基本相同.

简介：根据液氧／煤油发动机地面试验特点，比较低温容器容积标定的不同方法，基于容量比较法，确定液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定方法。通过建立液氧／煤油发动机地面试验低温容器容积标定系统，结合温度与密度对数据进行修正，获取准确低温容器容积，为提高液氧流量测量精度奠定基础。标准定后对容器内表面进行清洗，避免多余物进入试验系统，保证试验系统可靠性。

简介：摘要结合长江中上游不同水域通航环境特点及结合LNG水上加注站气起源补给方案和主要服务对象的可能状况，对LNG水上加注作业方案（如整体式燃料单元替换或趸船储存LNG充装或使用槽车直接充装等方案）、以及LNG/柴油混合加注作业方案进行研究，综合从安全性、科学性、可操作性等方面对相关作业方案进行比选，并提供优选方案、适用条件及管理方案。

简介：国家统计局新闻发言人郑京平表示，在房地产价格继续保持快速增长的态势下．对于外商作为直接投资进入国内房地产领域的政策．需要适当考虑以重新进行评估，这应该是中国官方首次表态要对外商投资国内房地产进行政策管制。

简介：<正>近年来,随着经济发展和人民生活水平的提高,我国劳动力供求关系发生着深刻的变化,一方面,沿海"民工荒"向内陆蔓延,初中及以下、高中文化程度的劳动者需求大于供给,技能型劳动力,尤其是高级工程师、技师和高级技师短缺突出;另一方面,各种要素成本进入劳动力价格,使原本低廉的劳动力成本不断提升。劳动力供求关系变化和成本上升,

简介：摘 要