简介:摘 要:涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命,为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响,基于流体力学与接触力学理论,建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型,探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明:随着涂层厚度的增加,硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小,而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加,重载时最小油膜厚度一直减小;随着速度的增加,出口区二次压力峰值增加,硬涂层尤为明显,并且油膜厚度也增加,油膜平坦区域减小,出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能,当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量,而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。
简介:摘 要:涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命,为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响,基于流体力学与接触力学理论,建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型,探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明:随着涂层厚度的增加,硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小,而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加,重载时最小油膜厚度一直减小;随着速度的增加,出口区二次压力峰值增加,硬涂层尤为明显,并且油膜厚度也增加,油膜平坦区域减小,出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能,当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量,而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。
简介:摘要:氮化物涂层在高温轴承中的应用较为广泛,但由于在无油润滑条件下,摩擦因数的大小是决定涂层是否能成功应用的主要因素。本研究以GCr15轴承钢为基体材料,采用激光熔覆技术在其表面制备氮化物涂层,并与45#钢进行对比分析。通过球-盘摩擦磨损试验及显微形貌观察对摩擦机理进行探讨。结果表明:氮化物涂层的润滑性能及耐磨性能优于45#钢,且与GCr15轴承钢相比,氮化物涂层的磨损率更低。
简介:【摘要】目的:观察研究纳米银羟基磷灰石涂层陶瓷托槽的研制方法与力学功能情况,方法:选取44颗健康离体前磨牙,所涉时间范围2021年6月至2022年6月,通过随机分组处理,将20颗离体前磨牙归于观察组,把余下20颗立体前磨牙纳入参照组。观察组运用纳米银羟基磷灰石涂层陶瓷托槽,参照组应用常规陶瓷托槽,通过剪切力检验,对托槽力学功能情况进行分析。结果:纳米银羟基磷灰石涂层稳定性良好,厚度大约为100微米,土层托槽剪切力达到(7.32±1.71)MPa,ARI指数平均值达到1.46,与临床要求相一致。结论:托槽背板涂层性能稳定,力学性能符合标准,满足正畸临床要求。