简介：油气成藏动力学指在某一特定的地质单元内，在相应的烃源体和流体输导体格架下，通过对温度，压力（势），应力等各种物理，化学场的综合定量研究，在古构造发育的背景下历史地再现油气生，排、运，聚直至成藏全过程的多学科综合研究体系，它的研究对象可以是单一的含油气系统，也可以是多个相关含油气系统的组合，甚至可以是与某一油气藏形成有关的某些地质单元，三维烃源体与油气输导体系的建立是油气成藏动力学研究的基础，温度，压力（势），应力等物理，化学场是流体运移的动力，在不同物理，化学场和不同流体输导条件下，烃类运移运动学模型的建立是研究的核心，有了各种边条件下烃类运移运动学模型，就可以在三维流体输导体系构造发育历史模拟的基础上，实现烃类生，排，运聚历史的模拟，从而揭示各种成藏规律，将石油地质研究提高到追踪油气运移路径，估算运聚量的新高度，为油气勘探提供全新的概念和有效的研究方法及工作手段，文内提出了宏观油气运移的概念模型，并由此导出了重要的油气运移概念。

简介：针对海上高地温场条件下天然气的生成和预测研究,选用琼东南盆地的地质模型,以低成熟茂名油页岩（Ⅱ型有机质）与该盆地的煤（Ⅲ型有机质）为样品,采用封闭体系和开放体系全岩热解实验,得出热解油气的产率特征.不同演化阶段各烃类组分的生烃动力学定量模型表明,煤生成不同组分的活化能分布范围比茂名油页岩的宽得多.其中,茂名油页岩热解生成甲烷、乙烷、丙烷和重烃（C4～6）对应的活化能分布范围分别为38～86kcal/mol,44～92kcal/mol,43～77kcal/mol和46～70kcal/mol;活化能主频分别为52kcal/mol,54kcal/mol,63kcal/mol和48kca1/mol,所占比例分别为20.44％、38.04％、42.50％和25.05％;指前因子分别为6.47×10^11s-1,2.70×10^12s-1,1.09×10^15s-1和8.39×10^15s-1.利用生气动力学方法,结合琼东南盆地的热史数据,通过茂名油页岩和煤的生气预测对比揭示,在地质条件下的生气过程中,与茂名油页岩相比较,煤具有释放氢的慢速率与低生成率的特征以及较长的演化进程.结果认为：类似于琼东南盆地崖城组煤系烃源岩,处于海上高地温场条件下,在高演化阶段仍具有很好的生气潜力.该研究拓宽了我国海域煤型气的勘探领域,具有实践和理论意义.

简介：研究了测定水中总氮时在碱性过硫酸钾氧化处理水样的过程中水中氮元素的迁移转化的反应机理和反应动力学。研究得出，过硫酸钾在消解时分解出的原子态氧是氧化氮元素的氧化剂，碱性条件可促进反应的进行；假设水体中无机氮的氧化符合一级动力学，有机氮的氧化过程符合零级动力学，则可以得到水体中氮的氧化过程的动力学方程；对初始条件下氨氮、亚硝酸盐氮、硝酸盐氮和有机氮的浓度进行设定后，可以得到水体中氮迁移转化的动力学方程，并可求解出某一时刻五种形态的氮的浓度。根据动力学分析和数学模型绘制了各种形态氮含量的大致变化曲线，曲线描绘了不同形态氮含量的变化规律。

简介：在总结分析国内外盆地模拟技术发展现状的基础上，指出盆地模拟技术的发展方向是以成藏动力学系统模拟为核心的地质家综合评价应用平台，成藏动力学系统模拟方法的突破点是以三维岩体模拟和三维构造模型为基础的三维运聚模拟，地质家综合评价应用平台的优势主要体现在系统的规模（适用于各种地质单元体的多维综合模拟评价），和系统的适用性（人机联作的图形编辑及三维可视化界面，人机联作的参数设置界面，开放式信息管理系统），在分析含油气盆地成藏动力学系统模拟的概念，思路，技术关键以及系统结构的基础上，对突破点的核心模型（三维岩体模拟，三维构造模拟，三维运聚模拟）进行了设计，并提出了预期的目标。

简介：亮点勘探技术有较大的局限性.莺歌海盆地浅层气层在地震剖面上表现为强亮点型;中、深层气层的反射模式与浅层气层是不一样的,通常表现为中弱振幅型.不能把浅层气藏的勘探思路简单搬到深层气藏的勘探上.

简介：介绍了根据斯奈尔定律和Zoeppritz方程，以动力学射线追踪进行二维各向同性介质多波地震正演模拟的一种方法，该方法不仅适用于复杂的地质构造情况，而且也适用于地层速度纵向和横向变化的情况，不仅可以追踪地震波的射线旅行时，也考虑了地震波在地层界面处的透射和反射损失等因素，从而可追踪地震波的动力学特征，该方法速度快，精度高，是一种比较实用的动力学射线追踪方法。

简介：在HRT为16h的条件下，回流比由6提升至15，EGSB反应器对石化废水的CODcr，去除率由72％提升至77％，略有提高。温度对反应器的处理效果影响严重，可通过增大出水回流降低温度带来的冲击，当温度恢复正常后，反应器在短时间内即可达到正常处理效果。酸碱冲击时，厌氧微生物对碱性条件具有较强的承受能力，在pH值为4、10的条件下运行7d后，CODcr，去除率分别为20％、48％。Mn、Co、Ni等微量金属元素与N、P等营养物质同等重要，但过高的微量元素补充量将造成微生物的重金属中毒。并根据莫诺特方程推导出EGSB反应器基子降解动力学的理论与经验方程。

简介：聚丙烯(PP)是世界上增长最快的通用热塑性树脂。近年来，随着我国洗衣机行业的迅速发展，人们对洗衣机内桶专用PP树脂提出了必须具有高流动、高抗冲击性能和满足大型薄壁制品成型工艺的新要求。上海石化股份有限公司塑料部通过研究国内外这类PP树脂的结晶行为，为进一步开发、设计该类产品的微观结构提供理论依据。

简介：以过硫酸铵为引发剂,十二烷基硫酸钠为乳化剂,研究了淀粉与丙烯酸丁酯接枝共聚反应动力学.考察了接枝反应速率与引发剂浓度,单体丙烯酸丁酯浓度和淀粉浓度的关系,并用数学工具statistica对实验数据进行分析,关联出在低引发剂浓度下,反应初期的接枝反应速率方程为:Rg=K[(NH4)2S2O8]0.52[BA]1.12[AGU]0.5.提出此聚合反应的聚合反应机理,根据稳态聚合理论和等活性理论,推导出接枝反应速率方程R,=K[(NH4)2S2O8]0.5[M][AGU]0.5,与由实验关联出的方程基本一致.

简介：新的高温高压实验研究证实莺歌海盆地泥底辟构造是在热动力作用下形成和演化的，在0－300℃条件下，饱和水泥质实验材料（高岭土）产生了0－1500×10^-6应变量，干的中粒度砂质材料的应变量仅仅为0－150×10^-6，饱和水中粒度砂质材料的应变量大约为0－590×10^-6。新的实验结果证明，热动力可以产生热应变，热能可以转换为应变能，高压对于泥底辟构造的形成和演化起到了促进作用。

简介：研究了N-甘氨酰马来酰亚胺与甲基丙烯酸甲酯共聚合反应的动力学特征,讨论了引发剂浓度、单体浓度、反应温度、单体配比对聚合速率的影响,得出了聚合速率表达式:Rp=k[I]0.5[M],计算出共聚合增长活化能(Ep)为25.8kJ/mol.用红外光谱对产物进行了表征.

简介：在中国石化湖北石油直属销售分公司三支沟加油站，经常可以看到这样的场面：车辆从进出口两头涌入面积不大的加油站，站长石宝凤亲上现场指挥，一边帮助车辆加油，一边观察着现场的情况，不时大声急促地喊着加油员注意事项。场上的加油员更是忙得不可开交，有的引车，有的加油，动作干净利落，干活来都是一路小跑。

简介：本文阐述了近年来我国汽车生产不仅产量和保有量剧增,而且车型变化也很大,随之车用燃料的汽柴油产量和构成相应发生了较大改变。为了保护环境,同时对汽车排气污染物的标准也作了规定。

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简介：防冻液全称汽车防冻冷却液，具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？

简介：笔者5月份赴美参加加州大学戴维斯分校交通能源研究中心举办的交通能源论坛，期间实地考察了戴维斯周边加氢站及本地区氢能源汽车的运行情况。作为新能源汽车，氢能汽车目前在加州的推广处于起步阶段，发展机遇与挑战并存。归纳起来看，目前的氢能汽车具有以下几个特点。一是氢能汽车的续航里程与燃油车不相上下，这是消费者最为关注的问题之一。

简介：为了促进汽车、燃料和润滑油等相关应用领域的技术交流与合作，进一步推动相关产业链的持续、快速、健康发展，2004年10月11日—10月13日，由中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主办，中国石化润滑油公司承办的中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第十一届年会在浙江杭州举行，来自汽车、发动机制造厂商、中国石化、中国石油、相关科研机构、添加剂公司等共150名代表参加了这次年会。