简介:近年来,各地开始摸索建设和开发水利风景区,虽然微观层面的个别水利风景区建设经验的文献较丰富,但宏观层面的水利风景区分布的文献却较少。为了形成布局合理的水利风景区网络,有必要对其现状及影响因素进行研究。为此,以国家级水利风景区为研究对象,建立国家级水利风景区内外影响因素模型,运用空间自相关和固定效应模型进行实证分析,结果发现:(1)国家级水利风景区空间分布不均衡,但全局莫朗值(GlobalMoran’sⅠ)不显著,空间自相关不显著。(2)水资源总量、旅游人次都与国家级水利风景区负相关;其它类型的国家级景区、面积与国家级水利风景区正相关。(3)固定截距差异大,说明不同地区存在初始优势差异。在水资源等有地区优势但水利风景区建设落后的省份,需增强主观能动性,积极将资源优势转化成环境和经济优势。
简介:文章运用数据包络分析法评价了53个国家级开发区的投入产出效率、投入剩余和产出亏空状况,同时以超效率DEA模型为基础对这些开发区的生产效率进行综合排名,最后通过线性回归探讨影响投入产出的纯技术效率和规模指数的外部因素。结果发现:(1)在众多的开发区中真正处于有效率生产状态的地区并不多,占20.75%,处于纯技术有效的开发区占39.62%;(2)导致大部分开发区无法处于有效的生产前沿面上进行生产的最直接的原因是规模过小;(3)开发区的投入产出纯技术效率受地区的开放程度、集聚程度和气候环境的影响较大,而规模指数则受开放程度、地区经济实力和政府政策的影响较为明显。
简介:广西路桥总公司是广西最大的专业路桥施工企业,“九五”期间,公司共承接工程任务62.8亿元,完成工程施工产值50亿万(未包括国外产值),成为广西路桥建设的主力军。五年里,公司内部管理不断加强,经济效益逐年递增,实现利税达3.9亿元。但从今年施工情况来看,公司在生产、效益上出现了滑坡的现象,前三季度共完成施工产值5.6亿元,只占年度计划的41%,比去年同期下降了34%,企业出现了前所未有的经营亏损,造成这种状况的原因主要有:1.施工任务严重不足1996-1999年四年间,由于建设出海大通道,各地高速公路路基施工相继开工,公司累计新接任务37.4亿元,平均每年达9.35亿元。而2000年随着大西南出海主通道建成通车后,公司当年新接任务仅有6.5亿元;而2001年上半年,新接任务也仅有2.6亿元。2.资金拖欠严重近几年来,由于有些部门执法不严,违法不纠。加上权力进入市场,有些“包工头”用不正当的手段,利用行贿、挂靠、串标、压价等手段承揽工程,使得“僧多粥少”的建筑市场竞争异常激烈,投标项目不但单价较低,而且工期紧,竞争压力越来越大。公司上半年由于施工任务不足,只能压抵标价,忍痛让利,以获取施工任务,而一些施工项目因资金不到位,公司不得不带资施工,直接影响了企业的经济效益。公司上半年所承建的工程中有5个项目就是因为资金的影响而使得施工不能正常进行,至报告期建设单位共拖欠工程款上亿元,不仅造成公司的亏损,还削弱了公司路桥员工的斗志。3.政治思想工作淡化,管理跟不上几看来,公司的经济效益虽然取得了很大的突破,但很多工程项目的经营管理水平却有滑坡的趋势,有部分人放松了劳动纪律和现场管理工作,各项规章制度执行不�