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  • 简介:全球能源领域正在发生着两个重大转移:一是能源消费的重心由OECD国家转向发展中国家;二是向新能源、可再生能源投资的增量超过常规能源投资的增量。进入21世纪,全球能源领域正在发生着两个重大的转移:一是能源消费的重心由经合组织国家转向发展中国家。IEA预计,2008年至2035年,能源消费增量的80%来自于发展中国家,中国和印度将占增量的一半,仅中国就占了增量的30%。

  • 标签: 能源领域 发展中国家 OECD国家 能源消费 能源投资 经合组织
  • 简介:法国卡车生产商沃尔沃(Volvo)公司预计,重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强,这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为,北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内,全球标准的差异将会进一步减小。

  • 标签: 机油规格 重负荷 润滑油市场 润滑油工业 沃尔沃 生产商
  • 简介:据聚烯烃供应商Borealis公司称,到2009年西欧聚丙烯(PP)挤塑市场将以2.87%/a的速度增长。2004年西欧挤塑PP总计为3.3Mt/a,其中纤维(PP挤塑中最大部分)为1.6Mt/a,双轴拉伸PP薄膜(BOPP)为842kt/a,流延薄膜(CPP)为450kt/a,热成型片材为345kt/a,吹胀薄膜仅为50kt/a。

  • 标签: PP薄膜 挤塑 发生变化 西欧 市场 双轴拉伸
  • 简介:根据市场调查,前5年内,非邻苯二甲酸酯增塑剂的应用几乎无变化。据日前在布鲁塞尔召开的2006年增塑剂会议披露,对广泛使用的一些化合物如DINP的危险性评价表明,对消费者没有危害,因此一些客户对要支付较高价格的替代增塑剂并不感兴趣。据欧洲增塑剂和中间体协会(ECPI)统计,1999—2005年欧洲增塑剂900kt/a市场由非邻苯二甲酸酯增塑剂占有的份额为7%.8%,几乎没有什么变化。DEHP由42%下降至21%,而DINP/DIDP则从35%增长到60%。

  • 标签: 邻苯二甲酸酯 市场变化 增塑剂 DINP 危险性评价 市场调查
  • 简介:工业设备的液压系统越来越向高温、高压、大负荷、小型化发展,对液压油的性能要求越来越苛刻.在抗磨液压油规格中,评定用泵也在不断升级.同时,抗磨液压油配方正朝着更加严格的平衡配方方向发展.

  • 标签: 抗磨液压油 系统设备 液压系统 工业设备 性能要求 大负荷
  • 简介:本文梳理回顾了我国1号、2号、3号喷气燃料标准的制修订背景和过程,分析比较了不同版本标准在检验项目、技术指标设置、文本和编排方式等方面的变化。喷气燃料的质量要求高,生产要求非常严格,检验项目也比汽、柴油更全面[1-7]。由于飞机飞行的特殊性,喷气燃料必须具备良好的使用性能和可靠的安全性。

  • 标签: 3号喷气燃料 标准 修订 检验项目 指标设置 编排方式
  • 简介:介绍了车用无铅汽油在储运过程中的质量变化情况.结果表明:汽油中的二烯烃含量影响汽油的洗后实际胶质;汽油的组成直接影响储存后汽油的辛烷值变化;汽油中加入的抗爆剂影响储存后汽油的辛烷值、诱导期、实际胶质等性能.

  • 标签: 无铅汽油 汽车 二烯烃 辛烷值 抗爆剂 柴油
  • 简介:甲基叔丁基醚(MTBE)为无色透明液体,由于其与汽油具有较好的调和效应,并能够显著提高汽油辛烷值,改善汽油抗爆性,尤其是近年来汽车工业的发展对高辛烷值汽油的需求量越来越大,MTBE逐渐成为高标号车用汽油的重要组成部分.目前,国内外对MTBE的研究主要集中在MTBE对环境的影响、对人体健康的威胁以及微生物降解等方面[1-5].由于MTBE是一种沸点仅为55℃的纯化合物,在车用汽油储存和收发过程中,大小呼吸等挥发行为可能导致车用汽油中的MTBE含量下降,进而影响油品的抗爆性等性能.

  • 标签: MTBE 车用汽油 汽油辛烷值 储存过程 挥发 甲基叔丁基醚
  • 简介:在世界金融、经济和能源局势剧烈动荡的形势下,北京3E信息咨询公司(3E公司)以探讨世界金融危机和发达国家经济衰退对中国经济和能源的影响为主题,于2008年11月5日在北京中国大饭店举办了“3E2008秋季中国能源圆桌会议”,旨在引导与会者重新审视全球的发展环境,认清经济和能源领域的力量对比和影响因素的变化,从而及时调整企业的定位和发展战略。

  • 标签: 中国经济 能源领域 环境变化 圆桌会议 秋季 金融危机