简介：摘要工程中对某些受弯杆件除强度要求外，往往还有刚度的要求，即要求它的变形不能过大。若构件的变形超过允许，即使构件仍然是弹性的，也看作已经失效，所以要对梁的弯曲变形进行研究。目前工程中是利用弯矩方程求解梁的弯曲方程的，这对目前工程中常见的分段函数梁的弯曲方程的求解是十分冗长繁杂的。下面笔者介绍利用阶梯函数简单快速的求解分段函数练得弯曲方程。

简介：根据圆波导模式耦合理论,设计了一种结构紧凑型高功率容量弯曲圆波导,计算得到了TE_（11）模式和TM_（01）模式高传输效率时圆波导半径与波导弯曲半径、传输效率与弯曲角度之间的关系。软件仿真结果表明：中心频率为9.7GHz时,弯曲圆波导对水平极化的TE_（11）模式、垂直极化的TE_（11）模式和TM_（01）模式可实现大于99.9%的传输效率。按照击穿阈值为1Mv·cm~（-1）计算,弯曲圆波导功率容量可达4GW。低功率测试表明：9.7GHz时,水平极化的TE_（11）模式、垂直极化的TE_（11）模式和TM_（01）模式的传输效率为99%,与理论模拟结果一致。

简介：公共服务横向援助是我国公共服务均等化领域的特色制度,是纵向制度的重要补充。我国公共服务横向援助属于＂新制度＂,存在着援助内容不合理、监督与绩效评估机制不完善、持续性差等困境,使得援助效果不显著。内在动力因素、观念因素、社会因素是影响公共服务横向援助支援方行为选择的三重因素,制约着公共服务横向援助的发展。公共服务横向援助的制度创新,应树立横向援助观念,重视对支援方的利益补偿,夯实公共服务横向援助的社会基础,细化公共服务横向援助制度设计。

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：摘要本文主要对弯曲件模具进行设计，首先简单介绿了弯曲模的设计要求、内容及方向。再利用对该零件模具的设计，以期为设计更复杂的弯曲模具做铺垫，同时提供理论基础。

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简介：隔板是我公司生产的TY165—3液力传动推土机油箱焊接体（图1）中的一个零件，附着在油箱内壁上，当推土机油箱内装柴油时，起到加强内壁作用和缓冲柴油对油箱壁的冲击作用。该零件材质为08，板材料厚为4mm，需要弯成两道90°的直角弯。试制期间使用的设备是折弯机，使用折弯机压形时，需折六道弯，生产效率低，而且压形过程中，折弯机下台与零件产生干涉，后挡位无法定位，为解决这一难题，满足批量生产需求，结合车间现有设备与零件结构，设计出一种模具，可利用500t油压机进行弯曲，不仅提高了生产效率，同时也降低了成本。

简介：摘要随着计算机数值计算技术、有限元软件技术的快速发展，对连铸机弯曲段应力和热分析和研究逐渐深入，准确的计算机械应力和温度变形，为复杂空间结构的弯曲段的刚度、强度研究提供有效、准确的计算结果。因此，文章针对连铸机弯曲段机械应力与热变形进行了分析，以供参考。

简介：本文通过对膝关节弯曲程度和内力的定量分析,论证了中架杨式太极拳是兼顾养生和技击习练的最佳拳架等一些研究结果。

简介：通过对制件特点的排样分析,抓住矩形环状弯曲这个关键,利用三维软件帮助分配和调整各工步任务,采用浮动滑块组件结构,找到了有效的解决方案,模具顺利完成试模并投入生产。

简介：针对纸张横向定量控制中的测量数据去噪,在对横向定量测量数据特性进行分析的基础上,提出了一种改进阈值小波去噪方法,并进行了仿真对比分析。结果表明,相对于传统去噪方法,该方法具有较好的去噪效果,去噪后的波形更为平滑,更接近于原始横向定量数据,有利于进一步实施控制。

简介：摘要随着我国经济的发展，如今国家用于科研项目方面的投资也越来越大，我公司作为发动机科研项目的研究所，也因此享受到了这方面的政策厚爱。但是，如今，随着我国政府反腐力度的不断加大，同时，要加大科研成果的运用，这些都使得科研经费的使用备受人们的关注。那如何针对横向科研经费中存在的风险进行有效防范及安全管理，也成为各研究所必须要关注的问题。

简介：无单元伽辽金（EFG）法采用移动最小二乘近似构造形函数，从能量泛函的变分形式出发得到控制方程，并用罚函数法施加本质边界条件，从而得到偏微分边值问题的数值解．改进的广义移动最小二乘近似（IGMLS）在构造函数时要求近似函数在所有节点处误差的平方和与近似函数导数仅在导数边界附近各节点处误差的平方和之和最小．同时，为了节省计算时间，基函数采用加权正交多项式．将IGMLS与EFG相结合，对板弯曲离散建立了相应的代数方程．通过数值算例证实了IGMKS比改进的移动最小二乘近似（IMLS）具有更高的精度，所需的运算时间要小于广义移动最小二乘近似（GMLS）．

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简介：由于螺栓连接曲梁变形是静不定问题,不能简单把螺栓连接曲梁的弯曲变形作为静定问题处理,否则会导致曲梁的弯曲应力及螺栓剪力存在较大的计算误差.因此,按静不定问题研究螺栓连接曲梁的弯曲变形,推导出了曲梁弯曲应力及螺栓剪力的计算公式.算例分析表明,该方法计算结果与有限元方法求解结果非常接近,两种方法计算结果的误差很小;对于螺栓连接曲梁截面弯曲应力及螺栓剪力的计算,应把梁弯曲变形按静不定问题处理更为合理.

简介：水资源的开发和水能利用与隧洞工程建设密切相关，尤其是有压隧洞运行过程中的水力对弯曲段洞壁的作用力，直接影响隧洞的可靠性和安全运行。为此，通过对国内外有压隧洞运行过程中产生问题的分析和总结，发现对有压隧洞出流段水力分析不足是产生上述问题的原因之一。文中利用伯努力方程和动量方程建立了隧洞弯曲段水流与隧洞壁的相互作用模型，导出了洞内水流和洞壁作用力分别与洞径、洞轴线曲率半径及隧洞进出流夹角的定量关系。从而为水利隧洞洞线规划、洞径和洞口进出流夹角的确定提供了有益参考。

简介：车道线检测是智能辅助驾驶系统的关键技术之一。采用图像处理技术检测道路上的弯曲车道线,详细介绍了感兴趣区域的选取、背景减除和二值化提取车道线信息,结合Hough变换和Catmull-Rom样条曲线检测弯曲车道线。结果表明,基于Catmull-Rom样条曲线的算法可以有效地检测弯曲车道线。

简介：摘要人们对现代建筑的功能需求复杂多样，因此建筑设计需要考虑方方面面的需要，将给排水、消防、供暖、通风、结构及施工进行系统化的结合。可见，给排水设计只是现代建筑设计的一个环节，为了确保建筑整体设计目标的实现，要做好建筑给排水设计与其他专业的横向配合，尽量避免不必要的冲突，从而实现各个设计部分的合理化以及再优化。本文对如何实现建筑给排水设计中的横向配合进行了分析，认为可以从给排水设计单位与建筑专业横向配合、给排水设计与结构专业横向配合、给排水设计与电气专业横向配合、给排水设计与暖通专业横向配合等方面展开。本研究对实现建筑设计各个分系统的配合、优化建筑设计方案的整体合理性和科学性具有重要意义。

简介：摘要公路桥梁标准车辆荷载是设计公路桥梁的主要依据之一。随着运输需求和汽车工业的不断发展，车辆超载现象口趋严峻，这就对适用于大跨径桥梁的设计荷载模式和标准提出了新的要求。为了了解我国近期公路桥梁实际运营荷载状况，并为修订完善公路桥梁纵向折减系数等相关技术规范提供技术支撑，本论文对车辆荷载纵横向折减系数展开了研究。