简介：柴油机机体是柴油机各机构、系统的装配基体，是柴油机燃料供给系、冷却系和润滑系等的组成部分。柴油机汽缸内壁承受高温、高压气体产生的综合作用，使机体易产生裂纹等故障。

简介：用试验模态分析技术确定了CZ480柴油机的机体各阶振动频率,用STAR5.0试验模态分析软件对机体在各阶振动频率下的变形进行了分析,为机体有限元模型的合理性提供了试验依据,为了解该机体的动态特性和改进设计提供了理论基础。

简介：针对使用公司对单缸柴油机机体轴承压装机提出的柔性化、高生产效率和低劳动强度的要求,以及人工安放轴承存在高安生隐患的问题,设计二台结构互为镜像的机体数控轴承压装机.该机床采用数控滑台作为工作台,设计轴承自动推送定位机构,以PLC为控制核心,实现轴承压装过程中工件夹紧、轴承安放、轴承压装、工件松夹自动化,使用效果好,为企业解决了瓶颈工序的生产设备问题.

简介：本文应用有限元法，建立较为精细的柴油机机体有限元实体模型。应用ADAMS机械系统动力学分析软件计算激振力，并且在空间和时间上进行了离散等效施加。对激振力激励下的机体强迫振动响应进行了动态分析，考察机体在激振力的作用下的振动情况、振动评级，并联系穴蚀对气缸套外表面振动加速度进行评价。结果表明，本文采用的计算方案合理的反映了机体振动，具有工程应用价值。

简介：使用有限元分析软件对某机车用6缸直列式柴油机机体进行静强度分析;使用Creo对柴油机机体模型进行适度简化,再使用AnsysWorkbench建立机体的有限元模型,并根据机体实际工作中的受力情况对机体施加约束和载荷;分别对机体进行预紧工况和爆发工况下的强度分析,根据形变与应力云图,找到最大应力所处位置。结果表明：两种工况下机体各部位的最大应力值满足材料的强度要求,形变及应力的最大值出现在气缸盖的螺栓连接处附近。

简介：本文应用三维建模软件建立了395型柴油机机体的三维实体模型和有限元模型,对机体结构进行了预紧工况和爆发工况的静态分析,并得到相应工况的位移和应力云图,从而得出机体结构的应力分布情况,并根据结果对机体的优化改进提出建议。

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简介：随着汽车工业的高速发展,柴油机因其功率大、经济效益好而被越来越多的用于汽车上。在使用中,柴油机拉缸现象时有发生,既耽误生产,又造成浪费。现从柴油机拉缸的表现形式、形成原因及避免措施三个方面加以分析,供驾驶员朋友参考。

简介：摘要概述了按照柴油机转速和活塞平均速度划分的现代船舶柴油机分类。介绍了船用柴油机油的技术规范,包括主要的理化性能和台架试验性能,以及船舶柴油机燃料硫含量与船用柴油机油总碱值的对应关系。通过分析,指出了在船用柴油机油开发和应用时,认识船用柴油机结构、工作方式、转速类型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油应用时,认识船用柴油机的结构、转速类型和燃料油的含硫量是必要的。

简介：PSAPeugeotCitroen说混合动力汽车选择的燃料将是柴油而非汽油。但首先它必须设法降低系统的成本

简介：6月份，奥迪车在法国勒芒24小时耐力赛中夺冠。这没有什么值得奇怪的：这已经是奥迪车第六次夺魁了。真正不寻常的是，该车油箱中加的是柴油而不是汽油。几个月后，另一辆试图打破陆地速度纪录的车上装的也是柴油机，是由非公路车辆制造企业JCB公司开发的。

简介：本文应用有限元软件对某柴油机的机体的装配模型进行分析，与实测结果吻合较好，为该机体的改进设计提供可靠的理论依据。

简介：柴油机曲轴故障由曲轴本身质量及操作管理方面的原因而产生的.文章分析了因操作管理不当而引起的柴油机曲轴故障现象,同时对其修复方法作简要阐述.

简介：柴油机在运转过程中气阀间隙会发生变化,气阀间隙对柴油机的动力性、经济性有很大影响,合适的气阀间隙有利于柴油机的持续、稳定、高效运转。这就要求船舶轮机员定期对气阀间隙检查和调整。

简介：柴油机用的燃料是柴油,柴油是石油提拣物.柴油机工作时,吸入汽缸的是空气,活塞压缩后靠喷油点火燃烧作功.柴油机排出的烟在光照下具有不同的颜色,按照烟颜色的不同,大致分为黑烟、白烟和蓝烟.

简介：1、提高柴油机冷却水温度农机柴油机出水温度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,加大了运行阻力,因而耗油多,故需提高柴油机冷却水的温度.

简介：结合柴油机不能发动、高速无力、大量排黑烟或排白烟、飞车等常见故障现象，分析故障发生原因和故障诊断方法，探讨电控柴油机的检测技术。

简介：柴油机在正常使用中,避免不了技术维修和保养,为了保证装配质量、除了事先检查各零件的磨损外,装配中还应注意以下几点,以飨广大读者。一、确保零件清洗干净。不能人为地给机器内部带入油泥尘土或脏物,每个零件装配之前,逐个零个彻底清洗干净。二、按顺序装配。一般的原则是先拆的后装,后拆的先

简介：一台195型柴油机平衡齿轮损坏,更换同一型号、同等质量的平衡机构总成,启动后产生剧烈振动。重新拆下检查发现,平衡机构总成的平衡齿轮装反。原来机手在安装时,因没找到平衡块上的配对记号,只好凭经验把平衡齿轮上的配对记号对准平衡块的缺口处安装,结果正好错过180°,致使平衡机构不仅起不到平衡作用,反而又增加了其离心力。将平衡齿轮拆下,调转180°安装。再次启动,故障排除。

简介：