简介：长期以来，在国际多边联运中，收入结算采用的主要是多边比例分摊法，这种联运收入的结算方法在应用于承运人之间的运价分摊时，对于票价制定人和第二承运人显得并不合理。由于这种无法令人满意的联运收入结算方法，使一些航空公司可能避开多边联运而选择与重要的联运伙伴建立双边联系。如此一来，在双边或联盟内联运的这种持续增长将导致多边联运系统逐渐陷入无人问津的窘境。
公布联运分摊法——未来国际结算的发展趋势
