简介：

简介：摘要电力系统支路数学模型的建立对于提高电力系统分析的精确性和控制的有效性各方面都具有极为重要的意义。本文首先指出了电力系统支路参数辨识的选题背景和意义。其次，文章讨论了各种输电线路支路参数辨识的方法。文章接着研究了一种基于型等值的线路支路参数的辨识方法并进行了分析。

简介：

简介：摘要：随着时代的发展和经济的进步，人们对于美的追求有了较大的提高，不仅表现在对艺术品等方面，同时对环境也有了较高的要求。行走在道路上，人们能够看到的景物包含街道、建筑物以及自然山水等，上述环境内容构成了人们眼中的视觉形式，为了尽可能的提升人们的居住环境，就需要对城市支路进行符合美学原理的设计。根据笔者的经验可知，对城市支路进行美学设计的过程中需要将环境内容根据其实际形势进行一定的分解，同时分析其视觉范围内的基本要素以及美学基本原则。本文主要根据笔者的实际经验以及相关的理论分析对当前基于美学原理城市支路设计以及美化进行一定的分析，希望能够为后期研究者提供一定的参考。

简介：摘要：本文根据各光伏支路子集内各光伏支路在预设时间段内的电流数据，得到各采样时间下光伏支路子集内所有光伏支路的电流值的平均值；当平均值大于预设平均值时，当前采样时间为有效时刻点，并统计预设时间段内所有的有效时刻点的个数；当统计有效时刻点个数大于预设有效时刻点个数时，统计各光伏支路在有效时刻点的零电流个数和/或偏低电流个数；当零电流个数大于预设零次数时存在电流零故障，当偏低电流个数大于预设偏低次数时存在电流偏低故障。通过改方法有效提升了光伏电站支路故障判断的准确性。

简介：论述了支路中含电源时，如何正确写节点方程组，指出常见的几种锚误产生的原因。

简介：摘要变电站站用变将10kV交流电转换成400V交流电，为变电站站用负荷提供电源。站用负荷分配不均、施工存在历史遗留问题、负荷接入管理不到位等等实际问题都影响到站用电安全稳定运行。在实际运行中，站用电负荷发生短路故障等时常会越级跳开站用变变高开关。对于一些投产年代久远的变电站，查找故障原因尤为困难。针对此类情况，提出了使用移动式故障支路查找装置对故障支路进行快速查找，以提高站用电安全运行质量。

简介：

简介：提出一种利用感应腔1个支路和角向传输线实现直线型变压器驱动源（lineartransformerdriver,LTD）开关同步触发闭合的新方法,触发支路与LTD感应腔其他支路具有相同工作电压和气压,触发支路不包围磁芯.当触发支路开关被外施1路脉冲触发闭合后,产生快前沿高电压脉冲并沿角向线传输,触发感应腔其他支路开关.该触发方式在20支路并联500kALTD感应腔和34支路并联0.1Hz重频800kALTD感应腔上证明可行.基于该触发方式感应腔,又给出了从上游感应腔触发支路引出脉冲触发下游相应位置感应腔的次级为水介质传输线多级串联LTD驱动源的同步触发方法,可显著降低Z箍缩驱动源的外触发脉冲数量.

简介：摘要：本文研究了山地城市次支路网问题特征及优化策略。首先介绍了中国城市用地形态、城市道路建设的现状，以及“窄马路、密路网”规划理念的形成。接着指出山地城市次支路网建设存在的问题，包括：（1）骨干道路的平行分流次支路通道不足；（2）地形高差、高快速路通道、枢纽立交、铁路走廊两侧路网缺乏联系；（3）城市组团之间次支路网联系薄弱。为应对这些问题，文章提出如下优化策略：（1）构建平行与骨干路网的结构性次支路系统；（2）新增高快速路、铁路走廊的穿越性通道；（3）串联枢纽立交周边用地；（4）尊重现状条件、利用闲置资源，消除规划矛盾。通过这些策略，可以逐步实现次支路网独立成网，提高居民出行便利性，促进山地城市交通的可持续发展。

简介：本文通过城市道路交通系统和热力学系统的对比,将热力学的基本理论——熵运用到交通流领域,并在交通流流体理论的基础上建立了熵产生模型。分析确定指定状态时注入的负熵及其意义,建立了主-支路交汇处交通系统的总熵模型,从而得到交通状态判别熵模型和需要注入负熵的条件。研究结果表明,熵值越小,道路服务水平越高。

简介：摘要本文针对常用次干路及支路路面结构各层的弯沉值进行分析。计算标明在基层厚度相同的情况下，适当的增加面层厚度可以有效的降低面层的弯沉值。因此，建议针对同一区域内红线及宽度相近的次干路与支路，应适当模糊次干路与支路的等级分界，将其看成一个协同的整体进行考虑，推荐支路采用与次干路相同的路面结构，以更好的服务区域内的经济活动。

简介：位于湘赣两省边界的安源煤矿开办于1898年，是当时中国江南最大的煤矿，1．77万多路矿工人受着中外资本家和封建包工头的层层盘剥和压迫，生活十分艰苦。安源工人曾举行过七次较大的自发斗争，都先后失败。

简介：摘要近年来，高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方支线公路—主要是指公路部门列养的县道公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。本文主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因，同时，还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。

简介：摘要：随着我国社会和技术的进步，集中热网产业得到了快速的发展，与此同时，人们对供热品质的要求也越来越高，但现阶段我国集中供热产业的发展与人们的需求仍存在严重的不平衡和不匹配问题。一方面，热网规模扩大，但能源结构合理性和能源利用效率并没有随之提高，不仅带来了严重的环境污染问题，而且相比于北欧国家，我国建筑冬季耗热量高出2～3倍。另一方面，随着热网的扩建，系统的可靠性及供热效率不高，水力失衡问题严重，导致用户舒适度差且系统输送能耗高。因此，解决热网的水力失调是提升用户体验和降低系统能耗的关键问题之一，对于居民生活质量的改善、系统运行水平和经济性的提高都具有重要意义。

简介：摘要：目前，国内长输天然气场站分输支路的设计及建设普遍存在下游用户远期市场及瞬时输气量较难预判和下游用户近远期市场及瞬时输气量差距较大的问题。若仅按远期考虑，则分输支路流量计和调压撬往往不能满足支路投产后的较小瞬时输气量，导致输气困难，甚至投产就改造的被动局面；若仅按近期考虑，随下游用户用气量逐年增长，往往需要对整条支路进行停输后进行全面改造，全面改造存在安全风险大、停输时间长、投资高等一系列问题。

简介：摘要：支路正如人体的毛细血管，在城市交通中起着重要作用。但是目前国内对支路的规划设计一直重视不够。本文已深圳前海桂湾片区支路网交通组织为例，首先分析了支路网交通特征及交通组织总体对策，并针对支路功能分类问题进行了深入分析，提出了相应车行交通组织设计策略。

简介：摘要：支路正如人体的毛细血管，在城市交通中起着重要作用。但是目前国内对支路的规划设计一直重视不够。本文已深圳前海桂湾片区支路网交通组织为例，首先分析了支路网交通特征及交通组织总体对策，并针对支路功能分类问题进行了深入分析，提出了相应车行交通组织设计策略。

简介：摘要：随着光伏电站规模不断扩大及电网对新能限电量减少，老旧光伏电站能效提升变得日益重要。本文提出光伏小电流支路的排查与治理，确定了以支路电流监测加光伏组件红外测试、IV测试的方案，同时安排专人对测试情况进行跟踪，依据执行情况及时对方案进行修正，科学的、系统对投运10年的阿瓦提光伏电站小电流支路进行治理，有效提升了光伏电站发电能力，电站峰值功率由原来的33MW升高到35MW，2023年全年电站发电量增加效益80万元。

简介：摘要：常减压加热炉的支路均衡控制和出口温度控制是一个复杂的控制过程，涉及液位、总量控制、支路温差控制等多个参数的强耦合。本文分析了多参数耦合控制中存在的问题，并提出了相应的解耦设计和实施策略，旨在实现支路温度的均衡和出口温度的稳定控制，降低操作人员劳动强度，提高加热炉的运行效率和热效率。