简介：【摘 要】本文介绍了日本多层建筑抗震性能评估方法的原理和应用，并以“5.12汶川地震”中北川邮电大楼为研究对象，对其震害进行了评估和分析，为多层建筑结构的抗震设计探索新的研究方向。

简介：摘要：超高性能混凝土 (Ultra-High Performance Con-crete ，UHPC) 是 20 世纪 90 年代国外研发的一种具有超高强度和优异耐久性的新型水泥基复合材料。混凝土作为建筑的主要材料，在各环境因素的长时间作用下，出现氯离子侵蚀、硫酸盐侵蚀等耐久性问题，导致结构的承载能力及抗震性能降低 。在我国经济和科学技术快速发展的情形下，更多新型的建筑结构应运而生。基于钢 － 混凝土混合结构结合了钢结构施工速度快和混凝土结构刚度大、成本低的优良特性，能达到两种材料取长补短的目的，故在我国得到广泛应用。 本文主要对超高性能混凝土柱的抗震性能进行分析，详情如下。

简介：摘要：随着国家经济形势的变化，钢结构的应用急剧增加，结构形式日益丰富，钢结构的抗震性能设计也越来越得到重视，采用合理的设计方法，可有效降低建设成本，本文对钢结构抗震性能化设计做相关问题的简单论述。

简介：摘要：发泡陶瓷墙板是轻质墙板的一种，其质量轻、防水性能好，并且具有保温隔热、防火阻燃，施工简单等特性，是综合性能优良的新型环保墙板。目前发泡陶瓷墙板还只应用于非承重内隔墙。发泡陶瓷墙板应用于装配式混凝土建筑非承重外墙具有可行性。现对发泡陶瓷保温板进行了竖向荷载力学性能试验研究，通过抗压强度试验、抗弯强度试验及弹性模量试验，提出适合发泡陶瓷板的挠度值、弹性模量值及抗弯强度值;对发泡陶瓷墙板进行了水平荷载作用下的低周反复加载试验研究，分析了荷载作用下试件的破坏特征、滞回特性以及其抗震特性，试验研究表明，发泡陶瓷板是一种脆性材料，能够满足7度地区的抗震要求.

简介：摘要：近年来，一些学者对钢管混凝土柱的抗震性能进行了深入的研究。这些研究包括连接钢梁的多个节点的地震特性研究和计算节点地震特性的非线性有限元方法，在此基础上，对内部网架混凝土结构的抗震性能进行了研究，可供参考。

简介：摘要：我国核心城市人口随着高速的城市化进程的发展快速增加，大量的人口涌入和汽车普及给纾解交通带来了压力。因此安全、便捷、快速的地铁逐渐成为城市的主要运输方式之一，随着1863年伦敦开通世界上首座地铁，各个国家的地铁建设相继提上日程，截止2017年我国地铁运营里程已达3800多公里。值得关注的是，我国300多个城市中有一般位于7度及以上基本烈度，因此在合理评估地铁车站抗震性能、研究地震响应和制定抗震设计规范是十分有必要的。

简介：

简介：摘要 随着我国生产力水平日益提高，方钢管混凝土柱开始出现在各类建筑中，方钢管具有良好的力学性能，但钢材的最大缺点是怕火，火灾事故在各地也时有发生，发生火灾后该柱的抗震性能可能会受到影响。因此，我们需要对火灾后方刚管混凝土柱抗震性进行研究，分析火灾后影响抗震性能的因素，对此做出针对性的设计，更好的利于生产生活。

简介：摘要：

简介：摘要：在高层建筑角度上，因为其高度较大，上部结构因为与地基联系不紧密，在抗震性能表现不佳的条件下，在短时间内就会出现过快、过大的晃动，随后就会坍塌，说明高层住户逃离现场的时间较短，同时高层住户逃离现场的路线较长，短时间内难以实现目的，由此可见高层建筑抗震性能的重要性，所以在高层建筑结构设计当中，必须考虑到建筑抗震性能。

简介：摘要：现阶段，我国的综合国力的发展迅速，各行各业建设的发展也有了提高。随着城市化进程的有序推进、城市管网体系的快速发展、地下空间的不断开发，诸如“马路拉链”“空中蜘蛛网”等诸多“城市病”也不断出现，地下综合管廊作为集中敷设市政管线的公共隧道，可以有效解决传统管线敷设带来的上述“城市病”顽疾，并极大改善城市人居环境和提升城市综合承载力，是保障城市可持续发展的市政基础设施重点工程和“生命线”，也成为城市地下工程的发展趋势之一。

简介：摘要: 为了对特高压穿墙套管的抗震性能进行评估，建立了1200 kV特高压穿墙套管的动态特性分析模型，利用时程计算方法对穿墙套管的加速度、位移和应力响应进行了分析，分析了加速度放大系数和根部应力峰值。在结构地震响应分析的基础上，研究了影响谱放大系数曲线及影响峰值的因素，并对法兰加劲肋、安装板厚度等因素进行了分析。

简介：摘要：大跨度轨道交通桥梁在城市交通中发挥着重要的作用，由于其多由高架桥和轨道组成，其抗震性能与减隔震设计一直是相关研究的重点。本文结合前人研究，采用MIDAS Civil对已有的大跨度轨道交通连续梁桥进行计算与分析，得到以下三点结论：（1）不论是研究摩擦摆支座还是盆式支座对桥梁抗震性能的影响，不能忽略桥梁轨道约束的作用。在考虑轨道约束作用后，桥梁固定墩的墩顶位移与墩底弯矩显著增加，若不考虑其作用，则会对桥梁的抗震性能及减隔震设计造成一定影响；（2）采用摩擦摆支座能显著降低固定墩墩顶位移及墩底弯矩，使得整座桥梁的抗震性能显著提高，但仅适用于设计周期短、承载力要求低的轨道交通桥梁；（3）采用活动盆式支座既能满足桥梁的高承载力设计也能保证强震作用下桥梁的抗震性能，但需要搭配适合的弹塑性减震耗能装置。

简介：摘要：我国是地处多地震带上的国家之一，东邻环太平洋地震，南接欧亚地震带，承受来自太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块积压，震灾相对频繁和严重，地震活动总体表现出震源浅、分布广、频率高和强度大的特征。有鉴于此，为促使建筑结构抗震设计水平更加安全、可靠，我国对高层建筑结构抗震性能的要求逐年提升，文章基于建筑结构抗震指标，分析高层建筑抗震性能，指出提升高层建建筑抗震性能的有效性路径。

简介：摘要：装配式建筑的抗震性能关键是节点的衔接，我国目前采用的是湿式接头，与螺栓、焊接等干式接头相比，采用的是钢筋混凝土结构，其机械性能优于传统的钢筋混凝土结构，满足了结构强度较低的钢筋混凝土结构，从而达到了结构强度较低的结构强度。整体框架结构在地震荷载作用下的结构设计中，可以采用附加的框架结构，增加柱顶轴压比，增加阻尼器等措施，使结构的整体结构能够得到较好的力学性能和能量消耗，并能有效地改善框架的承载力，增加抗震能力，减少地震的危害。

简介：摘要：钢结构具有重量轻、力学性能好、施工速度快等优点，其越来越多的应用于超大跨度及超高层的建筑结构中。但是在 Northbridge 地震和 Kobe 地震中大量的钢结构节点出现了脆性破坏，为了防止脆性破坏的发生，研究人员通过设计将塑性铰远离梁端，并提出了相应的节点形式：梁端加强型节点、梁端削弱型节点的节点形式。这些节点形式能够有效防止脆性破坏发生，但也存在一些缺陷包括：节点屈服后承载力有较大幅度的下降；无法有效控制节点塑性区域的范围，震后结构难以修复。

简介：摘要：我国装配式建筑的发展还处于初级阶段，在标准化设计、产业化生产、现场施工、验收等阶段存在大量待解决的问题，在产业管理和专业技术上也缺乏经验，结合现阶段国内外装配式建筑的发展现状和特点，积极探索先进的设计和生产技术，弥补不足，是产业发展的关键。

简介：摘 要：本文针对框架结构中填充墙均匀布置和非均匀布置两种情况，分别阐述了填充墙对框架结构抗震性能的影响，并对此提出设计建议及技术措施。

简介：

简介：摘要：在加固改造工程中采用抗震性能化设计理念，则可以有效的增强建筑结构的安全性，有效的减少建筑行业产生的能源消耗性问题，对于我国建筑行业的持续发展具有积极的作用。因此，在实践中要基于加固改造工程的实际需求，在抗震性能化设计理念之下合理的设计处理，才可以有效的降低地震产生的影响，达到提升整体抗震能力的目的。