简介：正高速铁路受电弓和接触网系统的动态性能依赖于受电弓和接触网的设计方案及技术参数,决定着弓网系统的供电可靠性、供电质量和使用寿命。评估弓网系统动态性能需要测量和计算大量技术参数,进而检测弓网接触特性。

简介：正编者的话在外行看来,受电弓与接触网是个谜:就在弓网于方寸之间的亲密接触,竟使千吨之重的列车获得了不竭动力,驰骋在广袤的大地。在内行看来,受电弓与接触网是个题:在列车高速运行的过程中,弓网之间的接触力、受流电压以及动态运行质量等技术指标均在动态变化。

简介：摘要：双流制轨道交通列车是城市轨道交通的重要组成部分，而弓网与城市接触网的类型较多，如何就弓网系统的标准进行性能研究，能够帮助我国公网设计进步，对未来弓网的实践表现提供实践支撑。

简介：正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)新建电气化铁路开通前的联调联

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，设计满足160km/h运行条件的刚性接触网-受电弓系统是十分必要的。本文通过测量实际线路接触线高度的施工误差，分析概率分布的规律，并建立考虑接触线高度施工误差的刚性悬挂弓网耦合仿真模型。研究在不同接触线高度施工误差的条件下刚性悬挂弓网系统之间的动态相互作用。最终得出的结论有：刚性接触网接触线的高度施工误差是服从正态分布数学模型的；采用刚性悬挂的接触线高度施工误差对弓网系统的动态耦合特性具有十分显著的影响；提出满足160km/h运行条件的刚性悬挂弓网系统的技术参数，其中刚性悬挂接触线高度的施工误差为：锚段关节处的6个定位点接触线高度施工误差服从正态分布，且均值为接触线标称高度、标准差为2mm；其他定位点处接触线高度施工误差也同样服从正态分布，且均值为接触线标称高度、标准差为3mm。

简介：二胡弓的演变二胡,为我国古代北方胡人奚部族所最早使用的一种弓弦乐器,曾被称为胡琴、奚琴(或稽琴)。其演奏状况是以竹片为“弓”来擦弦发声。自传入南方汉族地区以后,又称南胡。在此期间,因演奏上的发展与需要,其弓在制作上发生了重大变革,直线形的竹片“弓”被改革成了弓形结构弓。这种弓形弓的使用,提高了二胡的演奏性能,丰富了二胡的表现力,对推动当时二胡演奏的向前发展起到了重大作用。可以认

简介：摘要当前正处于我国高速电气化铁路发展大建设时期，而受电弓与接触网之间的故障频发制约了运输效率，本文将从现场实际出发，结合近年发生的数起典型弓网故障案例，并从弓网动力学角度研究分析，提出适当的应对措施，为接触网和受电弓的良好运行提供参考。

简介：自2002年11月开通以来，朔黄铁路发生了多起弓网事故，造成受电弓上框架严重变形、支持瓷瓶断裂、受电弓整体塌陷，多架受电弓报废的情况。因此，有必要通过消化吸收既有自动降弓装置的技术，并根据朔黄铁路弓网故障特点进行相应的功能改进，制作加装符合朔黄铁路实际情况的弓网保护装置。

简介：摘要：随着电气化铁路的迅猛发展，弓网关系中电弧问题日益严重，电弧的产生影响了铁路运营及发展。本文通过对升降弓过程中弓网电弧重燃和熄灭条件的分析，提出了相关方法以降低电弧对弓网的危害。

简介：正目前,弓网受流电压的测量技术已非常成熟,并在电分相位置的检测、接触网电压的可靠性判断及综合检测的辅助判断中广泛运用。而牵引供电系统是一种特殊的、移动的高压电器,电网电压波动较大,发生操作过电压的概率高,随机性强。因此,针对接触网瞬时过电压的检测研究,对分析接触网供电质量、列车受流质量具有重要意义。结合传统弓网受流电压测量,对新研制的弓网受流电

简介：摘要：轨道交通车辆运行通过受电弓受流接触网获得充足动力能源，两者以一定的速度相对运动。随轨道交通车辆运营快速发展，车辆对接触网维护保养要求也随之提高。过去接触网存在维修时间不足、漏修、过修等问题，严重影响车辆运行品质。检修质量提高是确保车辆安全运营前提，为此，本文提出基于弓网监测系统应用于检修。本系统采用机器视觉技术对接触网检测，将接触网存在隐患通过车载PIDS系统传输至用户综合系统。车辆段检修作业员通过用户综合系统查看故障数据，大大减少接触网排故及维护时间，并杜绝人为因素导致漏修问题，从而提高车辆运行安全的可靠性。

简介：摘要口腔正畸用镍钛弓丝临床使用后期常发生弓丝力学性能降低现象，严重影响了临床治疗效果，有研究表明口腔唾液电解质环境腐蚀是影响其性能的主要因素之一。口腔环境是一个pH值变化的复杂环境。口腔环境内多种成分能使正畸镍钛弓丝受腐蚀，使其机械性能和生物相容性发生变化。国内外也出现了许多对正畸弓丝腐蚀与抗腐蚀的相关研究。本文对弓丝腐蚀机制以及影响腐蚀的因素进行归纳阐述。

简介：正0引言电气化铁路接触网工作环境恶劣、工作方式特殊、无备用设备,列车高速运行时,其工作状态更加复杂,高速铁路对弓网动态受流质量提出了更高要求。在高速铁路接触网动态检测过程中,如何能够高效、准确进行弓网动态运行质量的诊断与评估成为亟需解决的重要问题。接触网动态检测数据包括接触网几何参数、弓网动态作用参数、供电参数等,各参数密切关联,共同反映出接触网状态及弓网受流

简介：正弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。

简介：摘要：铁路基础设施是铁路运输的基础，加强检测监测工作，以全面掌握基础设施运用状态和变化规律，可为高铁预防性状态修和精准维修提供技术支撑。结合工电供融合、修程修制改革和铁路高质量发展等新要求，研究提出从国内外调研、需求分析、工电供专业系统优化、大数据平台设计、工电供专业融合、检测监测体系结构等6个环节开展高速铁路基础设施检测监测体系研究的技术路线，为后续高速铁路基础设施检测监测体系相关研究提供整体规划和指导借鉴。

简介：摘要对弓网故障进行了定义，并对其表现出来的形式，进行了大致的分类。根据弓网故障表现形式，又对弓网故障产生的原因，从供电部门、机务部门、工务部门和其他方面进行了分析，并提出了一些整治弓网故障措施和预防弓网故障的对策。其对减少电气化铁路弓网故障的发生和确保列车正常运行有着一定的指导意义。

简介：摘要城市轨道交通受电弓、接触网是现阶段国内应用较多的一类受流设备，在特定材质的接触滑板受电的基础上，可以为车辆提供持续稳定的供电电源。基于受电弓和接触网具有不同的设计特点，所以在运行过程中经常出现弓网配合故障，受电弓出现的问题主要表现在滑板的异常磨损、燃弧现象、打弓现象等，接触网出现的问题主要表现在硬点，异常工磨耗、偏磨，导高坡度变化率异常等现象。通过受电弓和接触网在线运营状态的监控，在运营期间不间断采集正线动态数据，掌握弓网配合情况以达到减少弓网事故发生，延长受电弓滑条和接触网线的使用寿命，减少损失，节约成本。

简介：摘要：研究地铁列车弓网在线监测系统技术方案，对系统的车顶设备、车内设备及车底设备等构成进行描述，重点分析弓网在线监测系统视频监视、燃弧监测、拉出值和导高等功能模块的工作原理。

简介：摘要：受电弓和接触网系统（简称弓网系统）作为城市轨道交通牵引供电系统最重要的关键供电设施之一，是车辆与接触网基础设施相互耦合、相互作用的复杂非线性系统，其运行安全直接关乎城市轨道交通的运营安全。通过安装弓网监测系统能够在车辆正常运行时，自动实现对受电弓状态和弓网压力，硬点进行实时监测，并能通过4G传输通道发送异常数据图像到地面服务终端，快速有效的发现受电弓异常状态，从而有效地指导快速对弓网系统进行维护。

简介：摘要：随着现代铁路交通系统的不断发展，电气化铁路作为高效、环保的交通方式正日益受到关注和推广。在电气化铁路中，动车组受电弓作为电力机车和电力动车组的重要组成部分，扮演着传输电能、保持稳定接触以及确保列车正常运行的关键角色。受电弓的工作原理与性能优化研究，旨在不断提升铁路牵引装置的效率、可靠性和安全性，为乘客创造更加舒适便捷的出行体验。本文将深入探讨动车组受电弓的工作原理以及性能优化的策略，旨在揭示如何通过创新研究与技术进步，不断完善电气化铁路系统，推动交通领域的可持续发展。