简介:电梯并联是目前建筑采用较多的一种模式,它可以通过合理的调度提高电梯的运行效率。以五层五站建筑物为对象,研究并联电梯电气控制系统及其调度策略。为了实现2部电梯的控制,采用总线以分布式构建控制系统,选用3台PCD和多个远程模块实现2部电梯的内外招检测与登记、平层、换速、指层、选向、并联调度、开关门控制以及拖动系统的控制等。实验证明,基于总线和分布式构建的并联电梯控制系统可以大幅度减少系统中的连线、提高了系统的可靠性。
简介:摘要 本文基于弹性元件四种结构的设计,提出了一种扭片组选型的固定设计模式及公式,能够通过量化计算确定多片扭片叠加后的扭片组总扭矩及其承受扭矩,并通过对弹性元件四种常用扭转部分结构形式的公式计算量化对比分析及其对外部执行器的展开作出分析,计算结果均说明了扭片组在同种材料、同一尺寸条件及同一力学环境条件下较其余三种常用扭转结构形式具有扭矩大、扭转角度大等特点,其在作为弹性元件结构方面的巨大潜能。为弹性元件未来设计方面提供了参照。
简介:摘要:无功补偿装置在调节系统电压,提高电能质量方面起着重要作用。随着电力系统容量的不断增加和跨区电网的快速发展,大容量干式空心并联电抗器以其结构上的优势以及优越的线性特性和稳定的参数等特点, 在电力系统中得到了广泛的运用。但是干式空心并联电抗器在运行中也出现了一些问题。下面对干式空心并联电抗器出现的一些问题及故障,进行简要的总结,并讨论在运行维护中如何发现及处理相关故障、异常。
简介:摘 要:通过平板试验研究了一种并联式双向气膜槽冷却结构气膜孔的流量系数,获得了不同气膜孔孔径条件下在单排孔正向进气、反向进气以及两排孔同时进气时的流量系数特性曲线。理论推导得到两排孔同时进气时的流量系数与单排孔正向进气时流量系数之间的关系式,将采用该公式计算的流量系数与试验结果进行对比,误差在3%以内。
简介:摘要:为了进一步减低并联式混合动力电动汽车仿真模型设计成本,进而不断提升技术研发效率,需要在动力学仿真软件的基础条件上,充分结合信息数据模型以及物理模型,进而有效构建出并联式混合动力汽车仿真模型,进而有效搭载出提个简单的车辆控制策略和方案,进而在车辆运行的三种模式下开展相关数据和信息测试。本文首先详细分析混合动力电动汽车设备种类,并且根据混合动力电动汽车设备模型设计,进一步总结出混合动力电动汽车设备模型影响因素。