简介：2009年的三月虽已近阳春之时，航运市场却仍是萧杀寒风肆虐，虽局部有转晴之现象，但整体依旧每况愈下!

简介：美国《时代》周刊把“中国工人”列为年度亚军人物，理由是中国经济顺利实现“保八”，带领世界走向经济复苏，这些功劳首先要归功于中国千千万万勤劳坚韧的普通工人。同样一则以“中国制造”为主角的广告在CNN等国外媒体播出，这是中国首次在海外媒体上为“中国制造”的整体品牌打出形象广告，

简介：国际干散货运价指数——BDI指数创新高后回落，散货市场3年内难以复苏截至2015年8月28日，最新一期的波罗的海干散货运价交易指数（BDI指数）达到903点，指数曾在8月5日达到1222点年内新高。据普氏能源资讯（Plans）调查结果显示，目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹。

简介：遥远的北非国家突尼斯发生了一件震惊世界的大事：一名失业青年、街头小贩的死，导致统治国家23年之久的政治强人本·阿里仓皇离位，出走沙特。FACEBOOK上的突尼斯群组和许多国际传媒将之称为“茉莉花革命”，欢呼“民主和人民的胜利”。突尼斯政变引发“茉莉花效应”已经传导至NAME（NorthemAfricaandtheMiddleEast，北非、中东地区）的诸多国家，利比亚动荡局势的升级可能影响对于石油生产、苏伊士运河航运景气的预期，回顾历史，每一次革命和战争的爆发无疑都是油价的催化剂（见图1）。

简介：中华人民共和国第十一届全国人民代表大会第三次会议于2010年3月5日在北京召开，政协十一届三次会议于3月3日召开。中国“两会”的召开吸引了全世界的目光，中国的经济发展方向和目标是人们首要关注的热点。

简介：截至2013年4月23日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于885点。4月BDI指数徘徊在900点左右，上下波动不超过20点，也反映了近期市场走势渐趋温和，缺少事件驱动。

简介：国际干散货运价指数-BDI指数迭创新高，未来运价依旧不确定截至9月26日，波罗的海干散货运价指数报收于2113点。BDI指数近日连续大涨，让此前一直郁郁不得志的航运股终于扬眉吐气了一回。不过，对于这一波颇为波澜壮阔的上涨，业内更多的看法仍是保持谨慎：鉴于运力过剩以及铁矿石需求的“成色”难辨，能否持续难以预料。由此，航运企业在欣喜的同时，更多的是持小心态度。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅反弹，2014年市场有望好转截至2014年03月31日，波罗的海干散货运价指数报收于1362点（见图1），较2月28日开盘1258点上涨104。在经历了2月份的暴跌后，整个指数企稳反弹。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数暴跌，干散货严寒难耐截至2014年12月28日，波罗的海干散货运价指数报收于784点（见图1），航运业“严寒”难耐。指数近一年中累计下降65．66％。从11月下旬以来，BDI快速回调，连续24个交易日下跌。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅下跌，业界预期逐渐走高截至2014年05月23日，波罗的海干散货运价指数报收于964（见图1），较4月30日收盘1017点下跌35点。

简介：2016年2月26日波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于327点（见图1），较2015年收盘478点，下跌31．6％。2008年5月20日后，BDI从11793点的历史高点狂跌而下时，全球航运市场惊涛骇浪，船东们忐：忑不安。

简介：台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化；CIDO海运向万国造船订造VLCC；新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加；MR型成品油轮造价创新高；今年5月新船订造量创单月历史新高；造船用厚板价格大幅上涨；欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国；

简介：中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

简介：

简介：集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船，土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船，均在2016年左右竣工，建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞，集装箱船则瞄准时机订购。

简介：南美轮船向“中国造船公司”订造1．2万TEU船；德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船；希腊船主向STX造船订造9艘1．24万TEU船；石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单；JFE钢厂提高造船用厚板价格

简介：全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

简介：台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船，长荣计划在福建建设大型造船厂，德国船主订造4艘1．26万TEU集装箱船，希腊船主内定向现代重工订造5艘1．3万TEU船，博西马尔订造10艘灵便型散货船

简介：COSCO大连拟订造30艘VLCC，NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC（大型油轮），该公司隶属中国海运巨头中远集团（COSCO）。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘＋备选5艘VLCC（总计30艘）订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

简介：七八月的天空很蓝，而中国人民的内心却很灰，舟曲泥石流导致的几千条人命一去不复返还没有让我们从悲伤中走出，菲律宾警察的无能弱智行为又让我们无比震怒。抛开一切的对与错，是与非，善与恶，这几年我们国家为了GDP的大力发展，严重忽视了生态环境的保护，