简介:突发事件应急决策是一种分布式组织决策,应急决策组织中个体的决策行为及个体间的交互方式是决定应急决策质量和效率的关键。突发事件的发生、发展具有不可逆性和不可重复性,给研究突发事件应急决策带来了极大困难,为了评价应急决策的效率,提出基于多主体建模应急决策组织的方法,实现对应急决策过程的模拟。通过扩展TmD0s方法建立应急决策组织的主体组织模型模拟应急决策交互过程,基于信念-愿望-意图(BDI)结构建模应急决策组织成员模拟个体决策行为,并采用JACK平台模拟了三峡水库防洪调度中的多部门洪水会商的应急决策过程。研究结果表明,组织配置和协调机制是影响应急决策效率的主要因素。使用该方法构建的应急决策组织独立于突发事件情景和组织协调机制,可以灵活地模拟不同突发事件情景下的应急决策过程,为突发事件应急决策的组织协调提供参考。
简介:为了探索企业成员和需求资源等大量微观主体之间的非线性作用对宏观企业组织生长演化过程的影响,从复杂适应系统理论的角度分析企业组织生长演化的复杂适应性特征,运用多主体建模方法,以个体行为为切入点,构造企业组织演化的多主体模型,并利用SWARM平台模拟在动态环境下企业组织的形成、生长和发展等过程,探讨了行为个体、需求资源和企业组织的相互作用和相互影响。实验结果表明正是微观个体的主动性和适应性导致了企业组织的形成、繁荣、衰落等复杂适应系统的现象,也进一步说明应用基于主体的建模方法研究企业组织这个复杂系统对提高企业组织的适应性和竞争力有实际意义上的指导作用。
简介:摘要本文基于ABM的思想,建立了一个多主体市场仿真模型——A-B模型,并借助MATLAB对XCS机制下的模型进行了仿真分析。最后,采用基于方差的灵敏度分析方法,对A-B模型进行了进行了灵敏度分析,以判断模型输入对输出的影响。
简介:摘要:本文立足近年房地产市场持续低迷的大背景,以施工承包企业为主要视角,探索房地产建设单位资金紧张条件下,施工企业作为某一房地产建设项目的多方连锁欠债参与主体的一方当事人,积极转变观念,灵活运用“以房抵债”全新模式,将“以房抵债”通过步骤分解,转化为“三方抹账”,打破管理桎梏和资金流僵局,拓宽债权债务清理渠道,着力解决上游债权回收与下游债务兑付的矛盾。
简介:摘要:铁路是国民经济的支柱。近年来,中国铁路发展迅速,到2021年底,中国铁路运营里程已超过15万公里,高速铁路(以下简称高铁)已超过4万公里,位居世界前列,形成了大型公路网运输组织随着国有企业的分离和市场改革的推进,铁路客运市场和管理制度的主要参与者发生了重大变化;信息产业的深度一体化和社会分工的不断完善,铁路客运服务从最初的单一性、标准化转变为多样性和个性化,服务范围和内容不断扩大,与第三方的合作不断深化,并逐步满足所有需要因此,参与铁路客运的问题发生了变化,从参与铁路客运的角度来看,这一问题主要涉及政府监管机构、服务提供者和第3类旅客。作为我国主要高速铁路客运服务逐步多样化的新常态的一部分,各利益攸关方的战略选择直接影响着客运系统的整体社会效益水平。