简介：飞机电源是飞机设备的重要组成部分。分析了飞机交、直流电源系统的优缺点，介绍了飞机电源系统的发展状况。

简介：冬季汽车耗油量远要比其它季节大得多，所以，在严冬季到来之前．车主有必要对汽车的电力系统进行一次系统的维护。

简介：针对常规感应加热电源对铁氧体加热时存在加热均匀性差和负载回路谐振频率漂移的问题,提出了一种全桥逆变拓扑结构的串联谐振式数字感应加热电源.基于负载串联谐振回路换流时电压和电流的相位差特性,通过PSPICE软件分析了阻性、感性和容性三种换流状态,仿真结果表明,串联谐振回路工作于弱感性状态,可以保证电路安全可靠运行;基于电磁耦合原理,对比分析了原边补偿和副边补偿两类负载匹配变压器,通过匹配负载等效电阻实现电源系统最大能效输出;采用Fuzzy-PI频率跟踪技术实现负载谐振频率实时跟踪.最后,将研制的数字感应加热电源成功地应用于铁氧体裂纹检测实验.

简介：美国通用汽车公司最近研制出可插电源的混合动力汽车。该车型有望明年1月在北美国际汽车展上亮相。

简介：10月1日,通用电气公布任命公司董事、前DanaherCorpCEOLawrenceCulp为公司CEO兼董事长，顶替任职才14个月的JohnFlannery。此次人事变动，主要是由于Flannery领导的“变革”太过缓慢鲜有成效。

简介：介绍一种用于固体激光电源的Boost直流升压充电电路,对电路的充电过程进行理论计算,给出设计计算的公式;该电路可以将储能电容充电至900V,激光器工作频率可达20Hz,解决了小型高重复频率固体激光器用电池供电的难题.

简介：目前汽车的单车平均耗电需求已经由70年代的650瓦发展到当今的950瓦。预测2003年将升至3500瓦，而到21世纪中期将达到5000瓦。传统的14(12)V电源已经不能满足需要，汽车电压升级的问题就变得现实和紧迫。为此将汽车使甩42V电源系统技术作一介绍。

简介：自主研发的纯电动汽车已经投放或即将投放市场,作为核心部件的动力电池更是被很多机构和投资者看好。但是,那么多电动车的电池组是否会成为另外一种的环境负担？

简介：从中国广东核电集团了解到，随着岭澳核电站二期水压试验泵电源系统供货合同在深圳签订，标志着岭澳核电站二期将首次实现我国百万千瓦级核电站水压试验泵电源系统国产化。核电站反应堆水压试验泵电源系统是百万千瓦级核电站的备用电源。在核电站正常运行情况下，该系统处于备用状态；当核电站丧失全部厂内和厂外电源时，该系统为反应堆水压试验泵提供应急电源，

简介：针对静音型电源车车舱内空气流动及传热的特点，建立了车舱内部计算流体力学（ComputationalFluidDynamics，CFD）仿真模型。采用稳态不可压紊流模型和标准k-ε模型，对车舱内柴油发电机组及两级消声器的温度分布情况进行了仿真计算，并利用环境模拟试验对仿真计算结果进行了验证，计算值与实测值比较吻合。计算与试验结果表明，当环境温度不高于45℃时，电源车车舱通风散热结构能满足发电机组和消声器的散热要求。

简介：为提高反窃电效率,在用电信息采集系统的基础上提出一种窃电行为分析方法.即针对高供低计计量方式,建立窃电行为分析模型,并通过软件仿真验证模型的正确性.在此基础上,对各种窃电行为反映的负荷数据特征进行归纳总结,提出将实际窃电案例中可能遇到的窃电行为分成七类.通过负荷数据远程判断具体窃电行为类型,为现场稽查人员提供技术指导,从而提高窃电查证效率.

简介：摘要：最近几年，各个种类电厂的运行和系统有关设计的部门的专家们，都对如何提升各个种类电厂的电气监控系统水平表现出了非常强烈的工作兴趣，他们还提出了一种新的解决办法，那就是将各类设备与电气系统进行网络连接后，形成了一个综合电气监督系统平台（ECS）系统，之后，再与计算机 DCS平台相连，这一方法已经在全省和一些大型电厂中得到了应用。有一种公认的看法是，电气系统接入 DCS已成为未来的发展方向，并且，在接入的类型方面，正在逐步采用通信的方法替代原有的按照标准收费的硬连接方法。

简介：故障现象：一辆2015年生产的雷克萨斯RX200t，行驶里程256km，车辆做过贴膜、电源插座连接空气；争化器，电源开关转至0FF时，音响仍继续播放，显示屏仍保持开机界面。其他用电设备，如空调、座椅加热等均可以正常关闭。

简介：电动车通常包括电动汽车、混合动力源电动车、电动摩托车、电动自行车及一切电动代步的休闲车等.电动车的蓬勃发展及远大前景,促进了电池技术的发展,世界各大汽车公司纷纷投巨资并采取结盟的方式研究各种类型的电池.本文就二次电池及燃料电池的技术发展谈一些看法.

简介：

简介：Fisker新设计的混合动力概念跑车将有一套锂离子电池组，在纯电驱动情况下可行驶多达50英里

简介：2004年10月16—17日在北京哈特商务酒店多功能厅，北京九奔科技与南宁研华科技联合举办了主题为汽车应用电子的培训讲座，来自全国各地近80名维修技师、电子技术爱好者参加了此次培训。由行业专家、研华公司首席工程师刘义柏先生主讲培训。

简介：摘要：现代社会的飞速发展，使得建筑行业也在迅速发展，因为人们对建筑工程的要求日渐提升，并且建筑设计不仅要关注实用性，也要追求美观性，所以使得许多建筑施工困难度越来越高，无论是复杂性还是多样性都在持续增强。伴随技术的更新迭代，相互对应的就是人员和技术能力方面要求的提高，除此以外，许多建筑施工现场都需要有相应的电力供应，但是在建筑设施完全建设完毕以前，都是没有完整的电力供应的，此时，便需要重点做好现场临时用电处理，这样才能够切实有效地保障建筑施工活动的用电需求。而在临时用电的过程中，很有可能引发各种各样的安全问题，这将会极大程度的限制建筑工程质量和效率的同步增长。有鉴于此，需要建设足够健全完善的临时用电规章制度，同时做好安全技术应用，这样才能够切实有效地保障人员安全和工程安全。与此同时，还能够避免如电力猝死等安全事故的出现，所以在这种情况下，如何切实有效地做好电力工程施工现场的临时用电管控，并加强对安全技术的应用，成为相关单位需要重点解决的问题，本文也将会以此为关键点进行分析探讨。基于此，本篇文章对电力工程施工现场临时用电及其安全技术应用分析进行研究，以供参考。

简介：摘要：基于矿用电机车的井下运输具有灵活、高效、快捷的优点，可不借助中间转载环节实现井上井下直达运输，在大大提高运输效率的同时减小了因多次转载带来的事故隐患。但受井下恶劣环境影响，监控设备布置困难，通信网络难以建立，使得电机车的定位及监控手段受限。目前电机车定位监控系统采用有线太网进行通信，依靠安装于巷道内的监控基站获取运行机车的位置范围，无法实时获取电机车的具体运行位置。同时电机车信号灯导航因不具备精确定位跟踪功能，无法为信号灯状态转换提供准确可靠依据，出现交通信号报错及系统紊乱的现象。基于此，本篇文章对矿用电机车精确定位及导航系统关键技术进行研究，以供参考。