简介：摘要：随着世界交通运输业的发展，各类结构遭受意外撞击的概率大大增加，也有可能撞击临近的建筑物而导致次生灾害。针对各类建筑引起的撞击问题，研究泡沫铝填充多胞铝合金板防护应用就显得十分重要，基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了相应的数值模型进行防撞性能分析，分析表明有限元分析模型能够较好的模拟试验的撞击力和变形发展，以此找出多胞板在不同因素下的最优截面，使其防撞性能最好，耗能最高；并探究在相同截面、用量和发生相同位移时多胞板的抗冲击性能和吸能性能。结果表明：在外荷载冲击作用下，泡沫铝填充薄壁铝合金板的破坏模式为对称圆锥式破坏，冲击力-位移曲线和变形图显示其变形过程分为两个阶段：弹塑性变形阶段和回弹阶段；在发生相同位移时，18种不同参数的多胞板，其吸收的总能量 (E) 和比吸能 (SEA) 相对于单胞板都提高了400% 以上，是一种更具吸能特性的板，可广泛应用于防护工程。

简介：摘要： 在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：  摘要：在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开 始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保 障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：

简介：镁合金作为一种节能环保的工程材料受到世界各国的关注，而稀土改善了镁合金材料物理及化学方面的性能，使镁合金材料更好地应用于各领域当中。简述了稀土镁合金的应用。展望了稀土镁合金的发展趋势和方向。

简介：

简介：摘要：铝合金作为现阶段轨道交通的主要材质，与传统合金材料相比，其密度小、重量轻、强度高并且加工难度较低，成为城际列车、高铁以及地铁的制造原料。铝合金材料具有着较强的化学活泼性及导热性，氧化膜密度则相对较低，这些特性使得铝合金在焊接过程中很容易出现问题，而要想对这些焊接问题进行有效处理，保证铝合金焊接质量，则需要明确铝合金焊接性能及其焊接接头性能，并在焊接过程中进行针对性的处理。

简介：摘要：近年来，在现代工业生产中，焊接技术已经成为一种重要的制造手段。其中，铝合金作为一种轻质高强度的材料，具有广泛的应用前景和优越的经济性。然而，由于其易于氧化和腐蚀的特点，使得铝合金在焊接过程中存在一定的困难。因此，研究铝合金焊接性能及其焊接接头性能对于提高铝合金产品的质量和使用寿命至关重要。本文重点研究铝合金焊接性能及焊接接头性能，为铝合金产品设计提供理论依据和实际指导。

简介：摘要：本研究围绕K418高温合金母合金的试制及其性能优化展开，旨在提升合金在高性能涡轮增压器涡轮等关键应用领域中的性能。通过精确的合金成分微调，优化了钴、铬、钼等关键元素的比例，并适量添加了稀土元素，以增强合金的高温强度和抗腐蚀能力。热处理工艺的优化，特别是溶解处理和时效处理的精细控制，进一步改善了合金的微观结构，优化了γ'相的分布和尺寸。此外，晶粒细化技术的应用有效提高了合金的机械性能，为相关领域的材料研发和应用提供了重要参考。

简介：摘要：目前，铝合金材料无论是在建筑还是在工业生产等领域中，得到了全面的应用。但是在铝合金焊接性能的方面存在着一定的问题，特别是铝合金焊接接头性能方面，经常在焊接后，接头出现气孔以及裂纹等问题，这也对铝合金材料的使用造成了一种阻碍，特别是在高铁列车以及一些铝合金金属车体焊接中，其质量难以得到保障。因此，本文通过对关于铝合金焊接性能及焊接接头性能的研究进行研究，主要就是为了能够提高铝合金焊接质量，保障焊接接头不会出现任何质量问题。

简介：摘要 ：随着社会科技水平的不断发展进步，钛合金材料被广泛应用于当前社会领域，于科学技术领域中占据重要地位，新型钛合金制备技术的研发，有利于更好的促进我国经济水平的提升。所以这就需要对钛合金材料的制作方法、性质功能等进行研究，以便提升材料的应用范围，更好的为人们现实生活服务。下文将从钛合金材料性能出发，对其制备方法及性能展开论述。

简介：本研究以德国Wacker公司的合金模用硅橡胶（W）为对象,使用近代测试仪器分析和表征其具备良好物理机械性能的原因,并与自制的合金模用硅橡胶（CY-1）进行比较。测试结果表明,CY-1的撕裂强度、拉伸强度以及硬度和密度与W硅橡胶接近;DSC测试表明两种混炼胶的成分及结构存在差别;硫化曲线表明两者的硫化速度差异很大,这正是CY-1作为合金模用胶料使用过程中早期变硬及使用性能变差的主要原因。

简介：摘要测定了6061铝合金焊接件焊接接头的疲劳性能，介绍了铝合金焊接件焊接接头的疲劳特征，分析了铝合金焊接件焊接接头中缺陷对其疲劳性能的影响。结果表明铝合金焊接件焊接接口处气孔、夹杂物及未焊透三个焊接缺陷均会零件的应力集中创造条件，对铝合金焊接件焊接接头疲劳性能有重大影响。气孔的大小、数量，未焊透的分布位置及形式明显地影响铝合金焊接件焊接接头的疲劳性能

简介：摘要：本文主要对率硅合金内的铁元素的来源以及铁元素在铝硅合金内的具体存在形式进行了简单的介绍，同时关于铁元素对于铝硅合金的性能方面的影响进行了有效地分析，现阶段对高铁含量铝硅合金消除富铁相影响的研究了解到，经过对冷却的实际速度以及中和剂的有效添加以及熔体过热与变质处理等手段能够一定程度上降低铝硅合金内铁相的有效作用，然而若合金成分产生变化，尤其是硅含量产生改变，对合金性能的改善效果所产生的偏差相对较大。

简介：【摘 要】铝合金材料焊接在现代工业设计上的应用前景十分地广泛,对每种铝合金材料的焊接性能等进行较为全面准确的检测分析更有利于我们提高各种铝合金材料焊接使用中的正确性。本文系统分析讨论了各种铝合金材料焊接基本技术特点及其合金焊接物理特性,总结讨论了各类铝合金材料焊接工艺的相关主要共性问题。

简介：摘要：镁合金是以镁为基体加入其它元素组成的合金，其密度小，比强度高，散热好，承受冲击载荷能力比铝合金大，被誉为“21 世纪绿色工程材料”。目前，燃料资源的枯竭和CO2排放是学术界关注的重要问题。在运输、军事、航天等领域中使用轻质材料可减少燃料消耗和环境问题。本文主要对高性能镁合金的研究进展进行论述，详情如下。

简介：摘要：随着我国对高尖端产业及其技术的研发不断深入，对于铝合金的各方面性能也提出了更高要求。本文以新型高强铝合金（Al-Zn-Mg-Cu-Si-Li铝合金）为研究对象，对其组织结构和各方面性能进行分析与研究，希望能够对相关单位和个人有所帮助，旨在促进我国铝合金研究事业的发质量发展。

简介：摘要：铝合金作为一种轻质、高强度、耐腐蚀性良好的金属材料，在航空航天、汽车、建筑等众多领域得到了广泛的应用。然而，铝合金的疲劳性能却一直是制约其长期服役安全性和可靠性的关键因素。基于此，本文综述了近年来铝合金疲劳性能的研究进展，包括疲劳机理、影响因素、改善方法等方面的研究，以期为铝合金的应用提供更为坚实的理论支持和实践指导，进一步推动铝合金在各领域的广泛应用。