简介：摘要:停车换乘（ParkandRideSystem,简称P&R系统）是改善城市中心区交通拥挤，引导小汽车合理使用的重要手段之一。停车换乘系统的规划建设在国外许多城市已经取得成功实践。由于重庆市城市特殊的城市形态和路网布局,对P&R可能的实施效果目前还难以明晰和较好地预见。本文从国内外停车换乘的实施效果、重庆市实施P&R的必要性、发展P&R的关键问题研究等方面分析总结P&R实施的可能效果,并对重庆市开展P&R进行了初步探讨。关键词：停车换乘交通管理交通拥堵策略研究引言近年来,重庆市经济持续增长,机动化步伐加快,交通供需矛盾逐渐突出,迫切需要形成综合性强、效率高、能为市民提供多种选择的一体化交通。而停车换乘(P&R)系统正是一体化交通的重要组成部分。P&R作为交通需求管理的手段之一,已经被许多发达国家城市应用并取得了一定效果,其主要目的是鼓励交通方式的转移,通过提供良好服务的P&R站点设施吸引小汽车乘客转向公交。但对于重庆而言P&R能否有助于缓解城市交通拥挤,是否会带来一些负面影响,需要在借鉴国外发展经验教训的基础上深入探讨……

简介：停车换乘（P＆R）作为减少小汽车使用、缓解城市交通拥挤的重要措施之一．被许多发达国家所采用并取得了一定效果。本文以南京地铁停车换乘系统为例．通过对停车换乘行为影响因素分析，结合出行者RP和SP调查．建立了南京地铁停车换乘的行为选择模型．并对其结果进行了论述。本文为南京市进一步建设地铁停车换乘系统提供了一定参考。

简介：摘要：停车换乘模式（P&R）通过在轨道站点周边设置停车设施，从而鼓励转乘公共交通出行，是现阶段缓解城市拥堵的重要手段。文章创新性的从停车换乘设施的经济可行性的角度分析了制约P&R模式发展的因素，提出适合的设施类型和支持政策。分析了停车场类型、设施利用率、配建比例、收费价格、土地价格、差异化的政策支持这6个因素对停车换乘设施的经济运行指标的影响。研究显示，在没有政策支持下，地下两层停车场的内部收益率高和回收期短。减低土地成本和对单次停车予以补贴的政策能够提高设施的内部收益率和降低回收期。

简介：摘要：随着城市规模的扩大，城市交通拥堵问题日益严重，为了缓解城市交通拥堵，各大城市都在寻找适宜于自身发展特点的模式。而停车换乘是一种解决利用公交交通出行中换乘环节的重要策略。通勤者利用停车换乘设施从小汽车换乘公共交通，避免了小汽车大量涌入城市中心区，对缓解拥堵的发展具有积极意义。本文通过总结国内外对于停车换乘行为的研究成果，结合国内外停车换乘的经验，经总结并分析后得出一些基于公共交通的停车换乘行为的相关建议。

简介：近年来，随着机动车保有量的迅猛增长，停车设施短缺、道路拥挤、环境污染、交通安全等问题变得越来越突出，而仅加强交通基础设施建设、提高整个路网的交通容量已难以满足交通需求。根据国外的发展经验,停车换乘(ParkRide,P&R)是解决中心区交通压力的有效办法,它可以使自驾车出行者在城市边缘地区停车,换乘高容量的公共交通,以减少进入城市中心区的小汽车数量,减轻道路拥堵,提高出行效率。本文提出了一种新的基于价格的可交易信贷方案，来研究单中心线性城市中停车换乘站。

简介：

简介：摘要停车问题是城市规划的重要问题，结合地块的经济和生态效益等问题，通过合理开发地上、地下空间，发展新型停车系统加以解决。

简介：摘要到2017年年末，我国机动车保有量已经超过3亿，汽车数量占总量的比重超过三分之二；机动车驾驶人超3.64亿，其中汽车驾驶人3.2亿。据国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为10.8，中小城市约为10.5，而发达国家约为11.3。根据机构数据显示，我国停车位远远低于实际需求量，车位与车辆差额达到5000万以上，并且仍在持续扩大。预计在未来十年甚至更长的时间内，停车难的问题仍会是令广大车主头疼的问题。智慧停车行业近2、3年急速升温，本文对智慧停车行业发展进行思考、探索。

简介：摘要轨道交通在解决城市交通拥挤、实现绿色出行等方面发挥了重要作用。随着城市轨道交通辐射范围越来越广，乘客可以通过站内换乘的方式，在两条地铁线交汇的站点下车，不用另外购票，直接乘坐另外一趟地铁到达目的地。地铁换乘在缩短乘客行走距离、降低站内空间复杂程度等方面发挥了显著作用。目前地铁换乘方式有多种，例如节点换乘、平行换乘等。本文以平行换乘为例，首先概述了地铁平行换乘站的设计原则，随后分析了换乘设计时需要考虑的影响因素，最后对比分析了通道换乘、平行换乘两种方式，并就换乘设计中需要关注的技术要点进行了简要分析。

简介：摘要：随着城市化建设步伐的不断加快，城市交通运输枢纽呈现客流量日益拥挤的趋势，尤其是地铁双线换乘的使用，随着乘坐地铁出行的人数越来越多，为了满足人们出行需求和地铁车站的换乘需求，受线网建设规划的影响，轨道交通对双线换乘地铁车站的换乘改造。但受周围环境、地理位置等多方面因素的影响，换乘地铁车站的改造并不容易。本文从具体的双线换乘地铁车站改造实况出发，对改造设计的重难点进行了分析，并提出了相应的改造思路及改造方案，仅供参考。

简介：摘要换乘车站的数量随着地铁线路的增加而增加，日新月异的建设和发展使得最初的地铁规划过于保守，既有车站结构的换乘改造中，新建车站施工对既有站正常运营及结构安全的影响是该类工程最值得关注的问题。如今的换乘车站设计，通过换乘功能评价和客流模拟，使规模控制更加科学合理，细节设计更加贴近实际需求，尽量避免了浪费和重复改造。鉴于此，本文对地铁换乘车站的换乘方式风险进行分析，以供参考。

简介：

简介：随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。

简介：针对地铁换乘站换乘方式适配性评价难题,提出总体技术方案并构建设施平均密度、能力饱和度、平均疏散时间等量化评价指标,以典型十字换乘站——沈阳地铁青年大街站为例,重点分析换乘方式能力适配性问题。通过车站客流仿真及指标计算评价,发现站台能力不足及换乘设施客流冲突等问题突出。因此,从行车组织及车站结构方面提出优化建议,其中压缩行车间隔仅能提升车站运能,但难以解决换乘节点客流冲击问题;而优化车站结构仅能减缓换乘设施压力,若同时实施,则能彻底解决能力不足和冲击性问题。建议大客流换乘站不采用十字节点换乘,应结合工程条件优先考虑T型或L型换乘。

简介：随着城市建设和经济的快速发展，广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划，本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略，实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。

简介：摘要本文通过对地铁换乘站各站台候车客流的组成因素进行分析，确定各运行方向的换乘站台客流量随时间变化的规律，进而分析地铁运行的衔接性协调因素对换乘站候车客流量的影响，详细论述换乘站候车客流的优化问题。

简介：

简介：李大妈在里仁街上开了一家早点铺,主卖烧饼和粥。这天晚上,她跟老伴儿出来遛弯儿,顺路去看看店,结果就发现店面前停了一辆大客车。她很生气,马上就报了警。不一会儿,一位小伙子气喘吁吁地跑过来,原来他就是车主。民警接到报警后,先跟他取得了联系,让他把车开走。

简介：系统自动远距离识别带卡车辆,2　停车场自动管理技术与设备　　 ,目前最先进的此类系统为采用远距离RF射频识别卡的不停车管理系统

简介：摘要：科学有效的轨道交通枢纽换乘组织能有效提升城市交通的便捷性和出行的舒适性，同时也能促进交通枢纽地区周边土地的开发利用。本文在多线换乘车站的视角下，探讨交通枢纽换乘模式的设计原则和拓扑原型，为我国现状城市轨道交通枢纽换乘设计提供理论参考和设计指导。