简介:摘要:高阻接地故障在配网故障中很常见,特别是在中性点有效接地中压配电网发生弧光高阻接地故障时容易产生短路现象,尽管通过的的电流微弱,但是空气中游离的电能量产生反应而出现的电弧对人体伤害大,在工人施工作业过程中,电弧失控容易引发火灾,威胁人身安全,基于傅立叶变幻的频域信号分析方法,传统故障监测方法在强噪音环境下检测成功率较低,主要是以电弧热平衡为计算基础,容易受环境制约,本文主要主要创建一种非线性电阻模型,利用最小二乘线性分析方法来拟合故障特点,在故障电阻非线形识别的基础上提出新的检测算法。
简介:Basedontheprincipleofimpedancemismatching,theperformanceofrigidvibrationisolationmassinimpedingvibrationwavepropagationwasdiscussedfromtheperspectiveofwaveapproach.BasedonFEM,theinfluenceofitsweightaswellasthecross-sectionshapeparametersontheisolationperformanceofrigidvibrationisolationmasswasstudiedthroughnumericalsimulation.Theresultsshowthatrigidvibrationisolationmasscaneffectivelyimpedethepropagationofthemediumandhighfrequencyvibrationwaves,andtheheavierthevibrationisolationmass,thebettertheisolationperformance.Forlowfrequencywaves,thevibrationisolationeffectisnotsoobvious;forarectangularvibrationisolationmass,theisolationperformancecouldbeeffectivelyimprovedbyincreasingthecross-sectionheightandreducingthecross-sectionwidth.Ausefulreferencewasprovidedfortheapplicationofrigidvibrationisolationmassestothevibrationisolationandnoisereductionofshipstructure.
简介:针对液氧/煤油发动机性能提升时管路流阻大的问题,采用电传热试验系统研究了高分子减阻剂对模拟管路中高流速火箭煤油的流阻与传热特性的作用效能,并采用分析仪器考察了高分子减阻剂的添加对火箭煤油理化性能的影响。研究结果表明,含有0.05%减阻剂的火箭煤油的理化性能满足《液体火箭发动机用煤油规范》关键技术指标要求;减阻剂的添加对火箭煤油产生一定的减阻效果,在流速20-60m/s,温度50-200℃范围内,JZ-1的减阻率达60.3%-76.4%,JZ-2的减阻率为33.1%-48.4%;而减阻剂的添加降低了火箭煤油的传热性能,且减阻剂分子量越大传热性能降低越明显,在流速50m/s,温度175℃时,添加JZ-1,JZ-2后火箭煤油传热系数分别下降32.8%,8.3%。从减阻剂在改变流动阻力和传热两方面评价,JZ-2对火箭煤油具有较佳的综合性能。
简介:摘要:本文主要介绍了油滤流阻特性对液压系统性能的影响及提高油滤流阻特性的方法。首先介绍了液压系统的基本组成、工作原理和性能指标,然后详细阐述了油滤器的作用、分类和性能参数,接着介绍了油滤流阻特性的定义、测量方法和与液压系统性能的关系,最后总结了提高油滤流阻特性的方法及其重要性,并提出了未来研究的方向和展望。
简介:推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性,研究推阻特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速点下的推阻力进行了仿真和试验研究,获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭/冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明:所研究的模型在火箭发动机模态下,火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力;火箭/冲压发动机共同工作条件下,推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和;冲压模态下,动力系统的推力随余气系数减小而增大;理论计算与试验结果相符。
简介:Inconsideringthetheoryofstructuraldynamicoptimizationdesign,adesignmethodofthestructuralstyleofshipcompositebracewithrigidvibrationisolationmasswasstudied.Twokindsofstructuraldynamicoptimizationformulationsminimizingthevibrationaccelerationofthenon-pressurehullontherestrainingconditionofthegrossweightoftheshipcabinwereestablished:1)dynamicoptimizationofthesectionaldimensionsoftherigidvibrationisolationmassinthecompositebrace;2)dynamicoptimizationofthearrangingpositionoftherigidvibrationisolationmass.Throughtheoptimizationresults,sectionaldimensionsandthearrangingpositionoftherigidvibrationisolationmasswithbetterperformanceinreducingvibrationweregained,andsomereferencewasprovidedforpracticalengineeringdesignsaswellasenrichmentofthedesignmethodofanovelshipvibration-isolationbrace.
简介:摘要:随着电力和科技的快速发展,配电网作为直接面向电力用户的电力基础设施,是终端用户的直接电力来源,因此配电网的正常运行是保证高质量供电服务的关键一环。由于配电网架设范围广,架设地点以环境复杂的城镇区域为主,且绝缘水平低于输电网,导致其故障率较高,检修工作量大,因检修导致的停电次数较多。为了保证用户用电可靠性需求,提高用户用电满意度,减少因检修与故障而导致的停电,带电作业技术被提出并应用于实际生产当中。带电作业是一种在保持电网各设备不停电状态下进行检查与维修的作业方式。目前配电网中绝大部分检修工作及事故处理工作都可在带电作业的情况下完成,因此实施带电作业可显著降低用户停电时长与停电次数,提高供电可靠性。