简介:【摘要】:动车运用所是区域交通的重要配套设施,因包含动车组列车的检修调试和保养维护工作,往往占用大量土地空间。而其所坐落的位置如果位于城市中心区,则会造成对周边交通和城市公共空间的割裂,同时带来高价值土地空间的低效使用问题。沪杭一带人口稠密,土地单位价值较高,随着城市空间拓展,最初位于市郊的动车运用所往往逐步被建成区包围。目前仅上海动车段中的5处运用所,就有4处位于城市建成区以内。动车运用所及所在的铁路线路往往阻隔两侧的城市空间,而如利用运用所的上盖区域作为突破,重组城市道路交通、公共空间及生活空间,则可以极大程度的缓解区域交通对城市空间造成的割裂。艮山门动车运用所,位于杭州市下城区(先已并入拱墅区)的核心地带,本文以杭州艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计为例,试探讨城市中心区动车运用所上盖空间开发利用的设计实践经验。
简介:摘 要:动车所承担动车组检修任务,随着动车组数量的增加,动车所检修能力逐渐趋于饱和,文章首先对郑州东动车所调车司机作业班制、作业分工进行介绍,确定每日调车作业最大量,根据郑州东动车所“五固定”,确定每天需检修车组工作量,在对动车组密集出入所分析的基础上,提出建议调整调车司机作业时间,增加调车司机数量以及提高部门协作等方法,达到优化调车作业。
简介:摘要 轮对,作为动车组运行的核心部件,其技术状态直接关系到动车组的运行安全,作为成本高昂的消耗型配件,其运用修(尤其是轮对镟修作业及轮对更换)方案直接影响轮对的使用寿命及成本付出。但鉴于部分轮对管理环节薄弱,基本的检修、质量、备用及信息化管理等还存在各种症结及掣肘。本次研究从轮对管理现状出发,针对轮对管理存在的突出问题进行调研,探讨每个关键环节,围绕着未来动车组轮对管理的理念,提出轮对管理相关建议。