简介：目的：研究P波斜入射下的地基动应力路径,探讨其影响因素和可能变化范围,为进一步研究斜入射地震波作用下场地动力响应奠定理论基础。创新点：1.从数学上证明斜入射P波在任一深度的地基中形成的应力路径在剪应力分量（偏差正应力-水平剪应力）组成的平面中为一个斜椭圆;2.分析了P波入射角、土体泊松比和单位波长深度对斜椭圆应力路径形状与大小的影响。方法：1.基于半无限弹性空间的地震波传播理论,考虑地震波在自由界面的反射,推导土体中任一深度处由P波斜入射产生的动应力,并表示成由剪应力分量组成的平面下的应力路径（公式（9））及该应力路径的特征参数表达式（公式（A12）~（A14））;2.通过控制变量法,分析参数敏感性（图7、9、10和12）。结论：1.虽然证实P波斜入射引起的应力路径为斜椭圆形式,但在地基深度、入射波频率和波速的特定组合下,斜椭圆仍可从斜线一直变化到圆形,形式较为多样化;2.P波斜入射角度在30？~60？时引起的动偏应力幅最大,最大可达同等条件下其它入射角产生的动应力幅的2倍以上;3.斜入射角大于45？后,斜椭圆路径形状几乎不随入射角改变,在研究范围内以竖直扁椭圆形为主;4.土体饱和度大于70%时,泊松比的变化对土体斜椭圆路径形状影响不大,但动应力幅随泊松比增大而显著降低。

简介：摘要：动态应力测试系统用于测试EMU在不同环境温度下牵引功率模块的动态电压。测试结果表明，环境温度对电力模块组件电压的动态变化有一定的影响。当环境温度达到-40℃时，动态应力的强度将增加到最大值，但该值不会超过材料的允许强度，牵引功率模块的组件满足-40℃的要求。目前，中国的高速铁路发展迅速，高速铁路线路通过全国。在中国东北部运行的高速铁路线冬天接近零下40℃，工作环境温度最低。在这种低温模式下，研究EMU Type V牵引功率模块(如水冷基板、IGBT装置和复合母线)主要部件特性的结构变化尤为重要，但目前没有这方面的相应研究报告。本文主要分析基于动车组牵引功率模块动应力分析。

简介：摘要：作为现代交通工具的主力之一，动车组在高速铁路运输中发挥着越来越重要的作用。而动车组牵引功率模块作为动车组发动机牵引系统的核心部件，其性能的稳定和可靠与否直接关系到动车组在运行中的安全性和经济效益。本文分析了动车组牵引功率模块的特点，并探讨动车组牵引功率模块的动应力分析方法，旨在为动车组牵引功率模块的检修与应用维护效率的提高提供参考性意见。

简介：摘要:目前地铁车辆均采用气压制动，制动管路的结构优化性能非常重要。管路漏气量过大会造成车辆无法正常起步、空气压缩机频繁起动、能耗增加、空气压缩机及附件的使用寿命降低等一系列问题。通过对制动管路漏气故障排查及结构解析，确定制动管路漏气的主要原因;通过改进方案的应用，提升了气管路的结构优化性能。

简介：  摘要：本文主要介绍高速动车组动态电缆的固定方式从而分析由于应力集中导致故障的原因。

简介：摘要:地铁车辆制动管路是地铁车辆中重要的部件之一，其主要作用是将地铁车辆中的制动能量传递给下一辆地铁车辆，从而保证地铁车辆的安全运行。在实际运行中，制动管路经常会受到振动和冲击等因素的影响，导致管路破裂、疲劳等问题。因此，对制动管路进行动应力分析和结构优化，对于保障地铁车辆的安全运行具有重要意义。

简介：摘要桥梁的动载试验是评定桥梁整体结构的动力学特性的关键方式。基于现有某预应力钢筋混凝土简支T梁桥的工作状况，进行了该T梁桥的动力性能测试，研究其动力特性下的桥梁结构的自振特性，用以评价该桥梁的整体动力性能。

简介：

简介：摘要：通过对涡扇发动机低压涡轮某级盘的动应力测试改装实践，探索了涡扇发动机转子件测试仪器的固定方法、测试改装及引线方案、改装后涡轮转子的装配引线及平衡方法。本文详细介绍了以上内容难点的解决过程。测试结果表明，该测试改装方案达到了预期的测试效果，同时也最大限度的保障了整机的试车安全。

简介：摘要本文以一座三跨预应力钢筋混凝土连续梁桥为例，简要介绍了动载试验的实施过程以及桥梁结构动力特性分析评价的方法。

简介：摘要:在当前航空行业发展中，对于三维全息普思想，设计人员主要利用计算机图形进行研究，对发动机的转子工作和弹性测试工作进行探究分析，其中包括可视化技术和智能化技术。对航空发动机转子弹性支承动应力测试技术应用中，针对航空发动机的高压转子对弹性线进行测试，提出了更加智能化的可视化研究，在不同的平衡状态下，取得了科学性的工作弹性线，实现了弹性线的动态显示和探测。在实际的研究运行中，对于转子不平衡和转子工作弹性的大小，形状都会受到相应的影响，对弹性线进行测试是要做好可视化技术应用。

简介：摘要：载荷谱是进行构架结构设计、疲劳试验加载以及疲劳寿命评估的重要依据。如何使得建立的载荷谱能够准确反映结构实际损伤，是目前载荷谱研究亟需解决的课题之一。本文基于实际线路测试获得的载荷和应力信号，采用滑动窗口算法，选取最佳特征参数，分析了构架14种载荷与多个测点应力之间的相关性，给出了多种工况下载荷与应力之间相关性的变化规律。结果表明，曲线工况下载荷-应力之间的相关性强于直线工况。空车和重车的载荷-应力相关性基本一致。本文研究结果为建立准确的高速动车组构架损伤一致载荷谱奠定了基础。

简介：摘要：随着城市建设的不断发展，路桥施工成为重要的基础设施建设项目。预应力混凝土作为一种重要的结构材料，在路桥施工中得到广泛应用。本研究旨在探究预应力混凝土在路桥施工中的应用路径。通过文献资料整理和实地调研，分析了预应力混凝土结构的优势和应用领域，并总结了常见的预应力施工方法。进一步探讨了在路桥施工中应用预应力混凝土的具体流程和注意事项，并提出了质量控制和安全管理的建议。研究结果表明，合理的预应力混凝土应用路径能够提高路桥的耐久性和承载能力，推动城市基础设施建设的可持续发展。

简介：摘要：路桥工程的发展与进步，极大程度地改善了我国的交通运输情况，在对路桥施工问题不断探索的过程中，我国已经掌握了较为先进的施工技术，预应力混凝土结构应运而生，其能够对传统施工中所采用的钢筋混凝土结构予以代替，显示出更优异的强度与抗裂性能，进而延长路桥实际使用寿命。预应力混凝土结构已经成为当下我国路桥建设中十分重要的一项内容，对保证路桥交通安全具有积极作用。

简介：摘要：公路桥梁作为人们重要的出行方式之一，其施工质量会直接影响人们的出行体验，为提高施工质量，就必须重视路桥施工的每一道工序，而在路桥工程施工中，预应力施工技术无疑发挥着至关重要的作用，要保证路桥工程整体结构的稳定性，必须加强对桥梁预应力施工技术的应用研究。基于此，以下对路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：我国拥有庞大的交通网络，其中，公路总长度超过500万公里，各类现代桥梁总数量超过100万座，公路和桥梁贯穿了国家的东、西，连接了大江南北，是人们出行和社会经济发展的重要纽带。预应力混凝土作为一种新技术，具有结构强、成本低、耐用性高的特点，能有效改善传统路桥工程中的裂缝问题，保障路桥工程的质量。对预应力混凝土技术进行研究，总结预应力混凝土的质量控制策略，对于提升路桥工程质量、降低施工成本具有重要意义。本文主要分析路桥工程预应力混凝土施工关键技术研究。

简介：摘要：我国拥有庞大的交通网络，其中，公路总长度超过500万公里，各类现代桥梁总数量超过100万座，公路和桥梁贯穿了国家的东、西，连接了大江南北，是人们出行和社会经济发展的重要纽带。预应力混凝土作为一种新技术，具有结构强、成本低、耐用性高的特点，能有效改善传统路桥工程中的裂缝问题，保障路桥工程的质量。对预应力混凝土技术进行研究，总结预应力混凝土的质量控制策略，对于提升路桥工程质量、降低施工成本具有重要意义。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，桥梁工程的数量越来越多，各种新技术、新材料被广泛应用于桥梁工程中。预应力桥梁结构是一种常见的桥梁形式，预应力施工技术的应用水平直接影响其承载力和稳定性。目前，预应力技术在桥梁建设中的应用越来越普遍。因此，为保证桥梁质量和安全，有必要结合工程实际情况，对施工中预应力技术具体应用进行分析，明确施工中需要注意的要点。

简介：摘要：近些年，预应力混凝土技术在路桥施工建设中得到了广泛的应用，在很大程度上弥补了传统混凝土施工技术中的不足，避免了混凝土出现开裂的问题，为路桥施工的质量和安全提供了重要的技术保障，同时也为路桥工程建设的发展提供了新的技术动力。预应力混凝土技术在路桥施工中进行应用具有很好的抗裂性，并且预应力混凝土还有很强的承载能力、硬度、强度和耐久度等优势，对提高路桥工程的使用寿命也有着很高的价值，所以，对预应力混凝土技术在路桥施工中的运用进行研究有重要的现实意义。基于此，本文将对路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行分析。

简介：摘要：预应力混凝土是一种在路桥工程中广泛应用的重要结构材料。随着交通基础设施建设的快速发展，越来越多的路桥工程选择应用预应力混凝土，以提高结构的承载能力、延长使用寿命和提高工程质量。因此，对于路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行深入探究，对于提高工程质量、优化工期和降低成本具有重要意义。