简介:摘要冰雪灾害是最容易引发输电线路群发性跳闸的灾害类型。在电网覆冰过程的不同阶段,会发生不同的相继故障事故。尤其是气温在摄氏-3~0度并且有雨夹雪的气候下,绝缘子表面积雪结冰,形成贯穿的冰柱,伞裙间的爬距被具有一定导电性的粘雪层所短接,绝缘子的有效绝缘爬距减小,在绝缘子迎风侧自上而下形成一条绝缘薄弱的通道。随着绝缘子积雪覆冰量的不断增加,有效绝缘爬距逐渐减小,桥接伞裙后,由局部放电发展为闪络。同一变电站内的设备所处的气象和环境条件相同,当某一设备发生闪络,站内与闪络设备相同的部分设备也处于临界闪络状态。闪络跳闸引起暂时过电压,极易导致设备相继闪络,从而引发大面积跳闸事故。
简介:利用NCEP1°×1°的6h再分析资料和常规气象观测资料,对2001年1月6日冀南大到暴雪天气过程进行了诊断分析,结果表明:冀南地区大到暴雪天气过程的主要影响系统是低层辐合切变线、高空槽、低空和超低空急流;降雪过程中前期为同流降雪,后期为西来槽降雪;冀南暴雪区处于偏南风急流左前方的辐合区内,低空、超低空急流为暴雪提供了源源不断的水汽条件;暴雪过程中存在较为深厚的上升运动,散度的垂直分布形成上下抽吸作用,中低层正涡度的发展尤其是正涡度平流的增强等均为强降雪提供了动力条件;非地转湿Q矢量散度场低层辐合明显,强辐合区与暴雪区有较好的对应关系;低层高能舌的演变可以大致判断强降水出现的时间和位置;由假相当位温垂直方向上的变化可知,冀南地区大到暴雪基本属于稳定性降雪过程.
简介:摘 要:2021年的雪台风袭击东北,出现百年不遇的大雪。据说是20世纪以来最强的一次降雪,堪称百年一遇。东北、西北等大部分地区都出现大范围的降温降雪,东北地区则是迎来最强降雪,部分地区甚至还出现冻雨的情况。高速公路入口全部关闭,部分航班取消,客运全部停运,各地气象部门组建强化。对天气的监测和预警,相关部门也加强道路管理。农业、农村各部门组织人员冲向一线进行防灾减灾工作,为群众的生命安全带来相关的防范。这次冻雨暴雪天气的形成,给居民的生活带来一定影响,它的形成也是因为一些原因所造成的。本文透过对2021年冻雨暴雪天气的过程展开分析,帮助有效地应对冻雨暴雪天气。
简介:摘要:航空飞行是重要的空中交通方式,随着人们生活水平的不断提高,越来越多的空中飞行,在人们生活中得以应用,而空中飞行的安全水平,也受到人们的广泛关注。本文将通过对航空飞行安全的重要意义进行分析,深入探索冬季降雪天气对航空飞行的影响。以此来提高航空飞行的安全水平,保障冬季降雪天气的安全飞行。
简介:针对2009年2月12—13日沈阳暴雪过程,运用Micaps资料和自动站资料,分析了大尺度天气形势及相关物理量场。结果表明:500hPa南北两支槽在辽宁的叠加和地面蒙古气旋及江淮气旋的合并是此次暴雪过程的主要成因。强降雪出现在850hPa涡度和200hPa散度大值区内,对流层中低层辐合、高层辐散为强降雪提供了有利的动力条件;低空急流为暴雪区水汽来源,亦为对流不稳定能量释放的触发源,暴雪区还具备上干冷下暖湿的热力不稳定条件;降水性质的转换与850hPa的温度、温度平流和地面气温有直接联系;暴雪过程无论从量级,还是降水起止、雨转雪时间均预报得较为准确,但对降雪量和积雪深度估计不足。
简介:应用常规地面和高空观测资料、NCEP/NCAR1°×1°再分析资料以及山东省122个国家自动站日降水量和小时降水量资料,从日积雪深度和过程总降水量两个角度分别定义第一和第二类极端降雪事件,并进一步对其基本特征进行分析总结。结论如下:(1)山东省极端降雪事件发生在江淮气旋和回流天气形势下,出现在11月(初冬)和2月(早春)的可能性最大,江淮气旋类多出现在2月,回流类多出现在11月。(2)极端降雪事件中鲁东南、鲁西北西部和鲁中北部地区降雪量大且出现极端降雪次数多。江淮气旋类极端降雪过程降水量大值中心出现在鲁东南、鲁中北部和半岛地区,而回流类过程降水量呈现出"南多北少"的分布特征。(3)相比较于江淮气旋类降雪过程,回流类极端降雪过程出现的单站最大降水量更大,且大雨以上量级降水范围更广。通常极端降雪过程中,降水量最大为50.0~59.9mm,多数站点过程降水量为10.0~29.9mm。(4)不同天气系统影响下的两类极端降雪过程地面气旋初生时中心气压值、冷高压中心强度和位置、低空急流的厚度和强度等特征有所不同。(5)回流类极端降雪过程,水汽辐合层次深厚,700hPa与850hPa均有明显的水汽辐合,江淮气旋类极端降雪过程中水汽辐合层次较低,主要位于850hPa附近。对于过程降水量超过50.0mm的极端降雪事件,700hPa和850hPa比湿均达到并超过5g·kg^-1。(6)回流类极端降雪过程伴有不同范围寒潮。