简介:本文以建立铁路快速货物公铁联运集疏运系统为主题,根据铁路快速捷货物运输需求的特点,初步提出了建立铁路快速货物公铁联运集疏运系统的建议,对于增强我国铁路技术能力和集约化经营水平、提高市场竞争力、保持并扩大其应有的市场份额具有重要意义。
简介:集装箱卡车将货物运到火车站后,通过自动装卸搬上列车,货到车行,完全跳过站台库存候车环节,实现全自动化的公铁联运物流运输。这就是闸北区铁路北郊站未来的设计蓝图。未来五年内,闸北区铁路北郊站将打造成国内首家公铁联运平台。这将缩短货物运输时间,降低物流运输成本。
简介: 摘要:随着煤制乙二醇产能的不断增大,并且煤制乙二醇大多地处于我国西北部地区,而乙二醇的需求市场主要集中在华东地区,通过对煤制乙二醇的公铁联运分析,对煤制乙二醇企业合理的运输提出建议
简介:摘要:公铁联运是现代交通运输行业的重要特征,也是货物运输业发展的重要方向。高水平的公铁联运网络组织模式,能有效提升货物运输效率,促进货物运输企业降本增效,提升货物运输行业节能环保水平。本文在对公铁联运和轴辐式公铁联运网络进行概述的基础上,以不确定条件为基础提出公铁联运网络设计模型,以期为行业运行发展提供参考。
简介:浦东铁路工程的实施,将使上海真正实现连接长三角、带动内陆运输的龙头作用,但是这个目标依然任重道远
简介:如今进口食品在我国一、二线城市十分流行,成为人们时尚生活的一部分。据美国食品工业协会预测,2018年,中国今成为全球最大的进口食品消费国,中国大陆进口食品市场规模将高达4800亿人民币。据国家质检总局公布的数据,目前,我国每年从187个国家(地区)进口食品132.4万批、3918.8万吨、466.2亿美元。
简介:摘要我国沿海港口集装箱集疏运方式来看,公路集疏运比例超过80%,水路集疏运比例次之,铁路集疏运比例只有1%左右。由此可见,在我国沿海港口集装箱集疏运体系中,集卡运输仍然占绝对优势,这给城市交通、公路运能、土地利用和环境保护等带来巨大压力,港口集疏运对单一运输方式的过度依赖也削弱了港区后方综合运输系统的稳定性。在此背景下,大力发展集装箱海铁联运对优化我国港口集疏运结构、提升港口集疏运效率具有重要的促进作用。
简介:摘要空铁联运作为综合交通运输体系的重要组成部分,可实现铁路和航空2种高速交通工具的共享双赢。本文在借鉴国内外空铁联运经验基础上,结合高铁引入萧山机场的规划方案,分析了萧山机场实现空铁联运的重大意义。
简介:要把深圳建设成为区域性物流中心城市,三是具有建设物流中心城市的商业条件,深圳的发展既是一个经济快速增长
简介:我国集装箱海铁联运的SWOT分析,即分析我国集装箱海铁联运的优势(S)、劣势(W)、机遇(O)、威胁(T)。
简介:摘要:随着生活水平的提高,人们对于物流服务提出了更高的要求。推动物流与交通、互联网、金融等行业的融合,有利于发展先进物流业态,优化交通组织,降低物流成本,实现资源共享、服务共享,满足人们日益增长的需求。通过分析南沙港站区位条件和在建货场功能,南沙港铁路提出建设物流融合发区,大力发展海铁联运,以优化周边产业布局,整合物流资源,促进南沙区乃至广州地区物流业与其他产业的融合发展。
简介:铁路每一次提速都对道路客运产生过不同程度的影响,第六次提速涵盖的珠三角,更使广东的道路客运处于风口浪尖。据了解,京广铁路的运行提速,使京广铁路沿线的省际道路旅客运输无法盈利,广深铁路的提速和班次密度增加已给广深道路旅客运输带来冲击。面对铁路的大提速.道路运输“城池”正在沦陷,而随着铁路路网加密,沦陷区还有扩大的趋势,如厦深铁路的开通将使深汕线路的高速道路客运面临考验。
简介:我国民航和铁路运输的快速发展,促使有关各方开始考虑如何有效地将这两种运输方式进行整合,以确保两者相互促进,并整体改善交通运输服务质量,提高设施的效率和效益。
简介:近日,深圳、东莞、惠州三市交通部门召开联席会议时提出,深、莞、惠、河、汕五市可利用深圳港世界第三大集装箱港口的优势,通过设置内陆港,引导高端装备制造、通信、计算机等战略性新兴产业在内陆港一定范围内集聚,与自贸区相关政策相结合,形成交通引领城市发展的典范。
简介:2017年5月10-12日,中国港口协会集装箱分会内贸箱发展委员会三届五次全委会在南宁召开,会议主题是“发展港口多式联运、创新运输服务模式”.多式联运涉及江河海与铁公水等多种运输方式的联动,其中,集装箱海铁联运是我国多式联运发展最薄弱的环节.本文介绍我国港口集装箱海铁联运发展概况,并针对我国港口集装箱海铁联运发展面临的问题提出相应建议.
简介:韩国铁道公社2月17日宣布,韩国铁道公社和日本铁道货物株式会社已就开展集装箱联运达成初步协议,双方计划将韩日两国铁路运输通过海运对接,开展载重量为5吨的12英尺标准集装箱货柜运送业务。
简介:摘要:近年来,海铁联运逐渐受到国内外物流企业的关注。其中,海铁联运是指通过海运和铁路连接实现的跨越远距离货物运输方式,具有成本低、运输效率高等优点。在各类货物运输方式中,海上运输成本相对较低,但运输时间较长;而铁路运输速度快、安全性高,但运输成本高。因为二者各自优缺点不同,因此海铁联运应运而生。因此,本文的研究目的是在现状调查与分析的基础上结合参考资料,对海铁联运内陆营销的探索与实践进行研究。
简介:长期以来,被称为"铁公基"的铁路、公路和基础设施建设项目因其占地大、浪费严重而被称为"地老虎"。在"保增长、保红线"的大格局下,国土资源管理部门既要保障经济发展对土地的需求,又要严守18亿亩耕地红线,一场旷日持久的"虎口保地"之战在所难免。近几年,国土资源部对报国务院批准单独选址建设项目开展的前期专家论证,也许会——
建立铁路快速货物公铁联运集疏运系统的思考
闸北打造公铁联运物流平台降低运输成本
煤制乙二醇罐箱公铁联运方案研究
基于不确定条件的轴辐式公铁联运网络设计
上海海铁联运提速
海铁联运:进口食品最佳物流模式
关于中美海铁联运的几点思考
萧山机场空铁联运的意义浅析
加强海铁联运促进物流业发展
我国发展海铁联运的SWOT分析
广州南沙港站海铁联运方案研究
走向公铁共赢之路
空铁联运模式及其实施路径分析
深圳港拟建内陆港推进海铁联运
我国港口集装箱海铁联运发展建设
韩日计划开展海铁集装箱联运
海铁联运内陆营销的探索与实践
让“铁公基”告别“地老虎”