简介:摘要:广通隧道地质条件复杂,隧道穿越上更新统黄土,黄土具有湿陷性,施工难度大,控制隧道的沉降变形是黄土隧道施工的关键。广通隧道施工方法采用三台阶、两台阶及CD法均能有效地控制隧道的沉降变形,但成本较高,采用环形预留核心土法施工,既能有效控制沉降变形又能节约施工成本。
简介:摘要采用玻璃纤维锚杆加固隧道超前核心土以约束掌子面挤出变形是提高隧道整体稳定的有效手段,也是软弱围岩变形控制工法(简称ADECO-RS法)的核心之一。隧道拱顶不同的覆土厚度所产生的纵向土压力差异较大,超前核心土的加固参数需要相应的调整,为了定量分析覆土厚度对超前核心土加固参数的影响程度,以沿海高速公路野猪山隧道为依托,采用数值模拟方法系统分析了Ⅴ级围岩中不同覆土厚度(10~20m)下的隧道掌子面挤出变形、地表及拱顶沉降量、初期支护内力等力学指标。分析表明,覆土厚度对上述指标的量值有直接关系,随着覆土厚度的增加,锚杆长度宜加长、间距宜减小。
简介:摘要:为了满足越来越多的交通和工业需要,隧道的建设规模不断扩大,出现了特大断面隧道的建设需求。V级围岩下的特大断面隧道施工难度较大,常用的单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、CRD开挖法在工期、造价、沉降、防水效果等方面均有不同程度的缺点,而预留核心土开挖工法适用的开挖断面虽不及上述三种工法开挖断面大,但在工期、防水效果、初期支护拆除量、造价等各方面均更优,结合相应辅助施工措施将预留核心土开挖工法应用于V级围岩下特大断面隧道,在节约造价、加快工期、改善防水效果、增强可操作性等方面更具优势,可提高隧道建设的经济效益与社会效益。