简介:摘要:目前,船体结构总体振动特性预测技术已经开始得到广泛的关注和研究,各种研究方法和技术手段不断涌现。常用的研究方法包括数值计算、模型试验和实船试验等等,常用的技术手段包括有限元分析、流体-结构相互作用分析等。然而,目前仍存在一定的缺陷和局限性,例如精度不够高、计算复杂和试验成本比较高高等问题,亟需进一步的研究和探索。
简介:摘要:黄土是指在地质时代中的第四纪期间,以风力搬运的黄色粉土沉积物,形成于干旱和半干旱条件下从而具有特殊的结构特征,大规模挖山填谷、削山填沟的高填方工程导致大量的原状结构性黄土被破坏重塑成为填方区的填料,在沟壑被填埋以后,填土体需经过长期固结沉降,产生足够的地基承载力以后,才能考虑建造一些高楼或其它高荷载建筑。黄土具有结构性和触变性,扰动后结构损伤与静置后结构恢复过程中土体的应力-应变关系复杂。因而加强对黄土触变性的研究,建立黄土触变模式,深化认识黄土的触变机理,为相关工程应用提供理论依据和技术支持,具有重要的理论意义和巨大的应用价值。
简介:摘要:近年来,船舶和海洋工程正在向着高科技的方向发展。由于环境条件的复杂性和特殊性,以及船舶和海洋工程结构系统本身的复杂性,传统的结构力学不能很好地适应和解决船舶和海洋工程结构发展带来的系列问题。因此,船舶与海洋工程结构的研究与开发需要从新的视角出发,构建适合21世纪船舶结构与海洋工程结构体系的崭新平台,接受新世纪带来的新挑战。