简介：摘要：杭州地铁三号线丁～天区间盾构区间掘进穿越30m中风化安山玢岩上软下硬段，地质条件差，区间主要为淤泥质黏土，盾构掘进要考虑淤泥质粘土的适应性，也要考虑穿越上软下硬周边建构筑物的安全，通过对盾构工法的研究，有效解决了盾构穿越上软下应地层难题，达到了预期安全目标。

简介：软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明：分界结构面倾角在30°~75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。

简介：摘要以东莞至惠州城际轨道某标段盾构机在掘进过程中穿越上软下硬地层为背景，研究盾构机在掘进时为保证地面房屋建筑的安全，需在盾构机到达房屋下方前、盾构机下穿房屋施工过程中和盾构机完全穿越房屋下方后分别对房屋进行注双液浆加固处理的施工技术。结果表明该技术有效的解决了盾构机在上软下硬地层掘进时地表和地面建筑物沉降的问题，避免了盾构穿越上软下硬地层过程中出现频繁停机、注浆加固施工，延误工期、增加工程附加费用等问题，也为类似地铁施工提供借鉴和参考。

简介：

简介：【摘要】本文结合叠滘站~中山公园站区间（简称“叠中区间”）左线地质条件及施工现场实际情况，分析上软下硬地层泥水盾构机掘进控制，通过刀盘冲刷泵对刀盘冲刷、采用分散剂或草酸浸泡土仓和刀盘，开启采石箱搅拌器掘进分析其可行性，提出了在该类地层掘进施工风险控制的对策，并对该类地层的施工有关情况进行了总结，为以后类似工程提供相应的借鉴。

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简介：摘要：随着科学技术的不断进步，城市轨道交通领域不断扩大规模以满足人们的需求，与此同时，作为开挖复杂地层环境的高效方法之一，盾构法也越来越受到人们的关注。基于此，本文根据实际情况，对盾构法穿越全断面硬岩及上软下硬地层的施工进行探讨，简述了盾构法在实际工程中的作用及现存的缺点，分析了土压平衡盾构的掘进对上软下硬地层造成的扰动，并阐述了盾构穿越全断面硬岩及上软下硬地层技术，具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：中电建路桥集团有限公司第一次承揽的福建省第一座具有代表性的城市电力管廊工程，是为了合理的解决福州市区用户用电的民生大计，开展电力管廊系统能够从根本上改变电力管线占据公共资源等问题。然而在电力管廊线路修建的过程中，受到施工条件、安全情况以及周边环境等因素的影响，不能采取明挖法施工。因此可以结合当地环境采取合理的挖掘措施，在具体的施工过程中，盾构法被广泛应用到施工项目当中。通过盾构法施工，不仅不会影响地面交通，也能够减少对周围居住人员的噪音和震动影响。本文将结合修筑的福建省第一座大型电力管廊工程的相关经验对盾构穿越上软下硬地层施工关键技术进行有效分析，并提出合理的优化策略，为相关施工团队提供可借鉴的经验。

简介：摘要：在盾构掘进过程中，开挖面是否稳定，对周围岩土体、上部结构会产生直接影响。而对于变异地层条件下的盾构掘进施工来讲，在开挖面稳定性方面开展的研究更加重要。基于此，本文就着重针对穿越全断面硬岩及上软下硬地层的施工做出了深入探究，希望能够为之后更复杂的地层环境下的盾构开挖提供有力参考，探索出新的施工思路。

简介：摘要本文是针对四号线南延段大盾构区间典型上软下硬施工过程数据分析总结经验以便日后大盾构施工中针对上软下硬地层质量控制提供参考

简介：摘要本文通过笔者多年工作经验。重点就盾构穿越上软下硬地层施工关键技术分析。并运用现场实践进行深入解析。充分探索大型盾构穿越作业特点。为同行提供建设性意见。

简介：摘要以广州地铁4号线南延段施工3标大涌站~塘坑站盾构区间项目为例，分析盾构法施工在上软下硬地层中存在的掘进缓慢、刀具磨损严重、喷涌、结泥饼等难点和风险，详细介绍盾构法在上软下硬地层中施工的参数控制、渣土改良等关键技术，并为类似工程提供参考。

简介：摘要本文通过分析盾构机刀盘的结构、受力，采用三维建模，有限元分析等方法对盾构机刀盘在“上软下硬”地层条件下的刀盘受力情况进行了全面的分析研究，为后期的盾构机刀盘设计提供理论依据。

简介：摘要盾构穿越上软下硬地层施工技术并不仅仅是单纯的一项技术,其有相应的技术应用前置和后续的技术发展。文章从阐述盾构穿越施工前期工作入手,对盾构穿越上软下硬地层施工等关键技术和技术的后续优化进行了分析。

简介：摘要文章以某工程为例，分析其典型上软地下硬地层的特点，重点介绍在此地层中进行盾构掘进施工中所采用的掘进技术措施，并针对掘进过程中容易出现的问题提出了相应的处理和预防措施，以供参考。

简介：摘要：地铁盾构隧道作为现代城市交通建设的重要组成部分，其施工技术的发展和创新对于保证工程的安全和高效完成至关重要。然而，在地铁建设中，常常会遇到上软下硬的地层结构，这种地层结构往往增大了施工难度。目前，一些北方地区的施工单位普遍存在对上软下硬地层结构认识不充分的问题。部分盾构隧道操作人员和技术人员缺乏丰富的施工经验，导致在施工过程中突发状况出现时无法采取相应的预防措施，进而影响施工进度并增加成本。

简介：摘要乌鲁木齐地铁1号线工程下穿老城区地质条件复杂，过程经常出现大范围的拱部粘性土、角砾层，下部风化岩层的情况，在开挖过程中在岩层交界面处伴有涌水带泥现场，施工处理效果不佳会导致地面沉降过大、地面塌方、建筑物不均匀沉降等环境风险。本文通过南门~北门区间为例，阐述隧道在穿越上软下硬地层遇见的风险事件及处理过程。通过采取半断面超前深孔注浆、初支背后径向深孔注浆、地面钻孔注浆加固、监测预警等措施，保证了开挖面的稳定，为类似工况下的施工积累了经验。

简介：摘要地下连续墙在硬岩中成槽难度较大，成槽时间长，极易致使上部软弱地层处槽壁坍塌，严重影响工程质量和安全。本文结合杭州至临安城际铁路绿汀路站工程实践，针对存在的严重槽壁坍塌现象，有针对性地采取了槽壁加固措施和改进成槽工艺、缩短成槽时间，最终较好地解决了该地层条件下的槽壁坍塌问题，可供类似工程参考。

简介：摘要在我国城市经济发展的推动之下，我国城市轨道交通获得较快的进步。但是在施工之中，因为地层结构的特殊性，对于施工进度以及质量造成一定的影响，本文则探讨了盾构穿越上软下硬地层之时的相关施工技术。

简介：摘要近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市人口快速增长，给交通带来了较大的压力，地铁工程的建设可以有效的缓解交通压力，为人们提供便捷的出行条件，因此对于地铁工程建设，对其质量水平提出了较高的要求，在具体的地铁建设过程中，可以采用盾构法，这主要是因为盾构法可以应对多种复杂的施工环境，获得良好的掘进效果。所以本文在此进一步探讨了盾构穿越上软下硬地层施工技术要点，进而促进盾构掘进水平的提升。