简介:8月15日,海运服务提供商及集装箱船船东Rickmers集团对外公布了2016上半年业绩。其中,船队出现1.24亿欧几净减值。在2016年1—6月,共录得亏损1315亿欧元,总收入为2.493亿欧元,与去年同期相比,下降13.9%.
简介:据悉,DNV—GL今年上半年的收入从去年同期的105亿挪威克朗下跌至99亿挪威克朗(约为12.3亿美金),而净利润也从去年上半年同期的盈利2.415亿挪威克朗下跌至今年亏损2920万克朗。
简介:1、波斯湾往世界各地今年上半年波斯湾装油VLCC的即期成交量比上年同期增加71艘,达到731艘,是1997年开始该项统计以来的第三高水平。起拉动作用的是往欧美、中国、印度的3条航线。其中往中国的增加24艘,达到121艘,创上半年历史新高,往印度为历史次高水平,往欧美的增加36艘,达到161艘。往中国、印度、欧美的共增加了78艘。
简介:EBITDA(税息折旧和分摊前利润)为5.8亿美元。集装箱装卸量增7%,为1320万TEu,营业额增5%,为15.55亿美元。税后利润增10%,为2.06亿美元。
简介:
简介:一、亚洲区域内航线2010年上半年亚洲区域内航线(含亚洲12个国家和地区)的集装箱货流,1月比上年同月增长约30%,直至5月都以两位数持续增长,但6月增长率放慢到7%,整个上半年比上年同期增长15.9%,达到633.5万TEU。
简介:德鲁里表示,不管是即期运费还是合同运费目前都处于极低水平,预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效,GRI机制将不再合规,航运公司必须找到新的定价工具。德鲁里预计运费将进一步下跌。由于油价现阶段已经处于最低水平,航运公司已经没有更多的办法来节约开支,所以损失恐将进一步加剧。超低的油价使得超大型集装箱船单箱运费优势已经消失殆尽。
简介:经过连续六个月的利润率下滑,许多远洋航运公司最终在2011年第二季度出现了赤字。因而,货主再次对这些航运公司的能力不无担忧。
简介:1998年9月,加拿大太平洋航运公司(CP)收购澳新捷运(ANZDL)获得业界一致好评,“劳氏日报”称此举使CP获得了“租船资本、品牌效应、专业管理队伍以及在澳大利亚/美西线的集装箱市场份额”。由此,不禁想起去年类似的一桩购并案,即新加坡东方海皇集团(NOL)收购美国总统轮船公司(APL)。让我们来回顾一下这笔当初惹人瞩目的大交易的经过。
简介:据日本国际货代、无船承运人(NVOCC)团体日本国际货代协会(JIFFA)2008年1月统计,2007年度上半年(2007年4~9月)日本国际多式联运货物量,进出口合计比上年度同期增长10.2%,达到3805.1万吨(计费吨,下同),以半年计连续7次刷新历史最高纪录。中国货物进出口合计增长22.1%,扩大到1281万吨,继续拉动日本的国际多式联运市场。
简介:据日本国际货代协会(JIFFA)公布的2005年度上半年(2005年4~9月)国际多式联运货运量,日本到发货物因货流增长进出口都以两位数增长,合计达到3167万吨。该资料统计了正式会员316家货代企业利用远洋运输的货运量,不包括西伯利亚陆桥运输。
Rickmers上半年亏损1.315亿欧元
DNV—GL上半年亏损2920万克朗
2006年上半年VLCC即期租船成交量
迪拜港口世界上半年EBITDA同比增长8%
2003年上半年中日航线集装箱货流概况
2010年上半年亚洲区域内和中日航线概况
德鲁里:2016年下半年集运市场不乐观
奋力拼搏半年硕果挂满技 乘胜前进再创全年新辉煌
多数远洋船东在2011年上半年频现财务赤字
东方海皇面临双重危机——关于NOL上半年巨额亏损的述评
2007年度上半年日本国际多式联运概况
2005年度上半年日本国际多式联运概况
开拓进取 扎实工作 为完成全年的各项经济指标而努力奋斗——江苏省港口协会会长徐梓卿在2003年上半年全省港口企业经济运行分析会上讲话