简介：

简介：对伊拉克战争中，E-3、E-8以及RC-135构成机载C^4ISR系统的铁三角。指管通情飞机出动架次达1700次，包括8架E-8、9架RC-135、15架U-2、一架“全球鹰”无人侦察机、19架E-3“哨兵”预警机，海军出动多达30架P-3、20架E-2预警机，另外，太空中有超过50颗卫星支援通讯、导航及监视任务，加上轰炸机、战斗机及担负“炮艇任务”的其他飞机，构成整个对伊战事的情报，监视及侦察蓝图。

简介：研究了不同热解炭含量对C/C复合材料性能的影响.对采用CVD工艺致密到不同密度,具有不同热解炭含量的2D炭布针刺体试样,利用沥青高压浸渍炭化工艺增密至相同的最终密度,然后对其进行力学、热学性能及等离子烧蚀试验.试验结果表明,热解炭含量高的C/C试样具有较好的力学、烧蚀及导热性能.

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简介：施韦策飞机公司向俄罗斯交付第一架SH-300C轻型直升机。这架直升机是于1993年7月16日从纽约的埃尔迈拉工厂装船运送到莫斯科一个新建立的公司的。SH-300C于同年8月底在茹科夫斯基城

简介：格罗恩兄弟航空公司预计有后货舱门的大自转旋翼机有市场，它已开始内部研制工作，把赛斯纳C337“空中霸王”修改成自转旋翼机。

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简介：对于一个有海岸线的国家来说．要保卫海岸与领海、攻击来犯的敌舰．目前有多种武器，而各种武器都有它的独到之处．但对水面舰艇威胁最大的要算空舰导弹了。因为它既发挥了飞机的优点(巡视区域广．视界好，机动性好，隐蔽等)，又发挥了导弹的优点(命中率极高、作用距离远、超低空突防不易被发现与击落等)。所以有人它称为“反舰勇士”。

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简介：实战中的“追猎者”38战车德军部队在“二战”爆发后的头5年中几乎是不停歇地在不同地域，不同气候的广阔战场上与包括苏联在内的盟军展开苦战．从而使其在残酷的战场环境中积累了大量宝贵的实战经验。根据这些经验到1943年末，德军指挥官已经充分认识到装甲战斗车辆在不同的战场上所显示出的超凡的突击战斗力。

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简介：2000年7月29日马里兰州空中国民警卫队在军用航空运输方面进人-个新的时代。这天第175空运联队旗下C-130E运输机进行了最后-次飞行。8架空运联队原本使用的C-130E型机，将由美国空军中最新的空运机C-130J取代。第175空运联队是美军第-个完成战备的C-130J单位，也是全世界第-个服役的C-130J作战单位。

简介：C301导弹是我国研制的一种新型反舰武器，采用超低空、超音速飞行，因而具有很强的突防能力，是九十年代海岸防御，攻击驱逐舰以上大中型水面舰艇，保卫海港、要塞、封锁海湾和抗登陆等的先进武器。

简介：C／SiC复合材料密度低、耐高温、抗氧化、抗烧蚀，并且具有非常好的高温力学性能，是制备高性能液体火箭发动机推力室的理想材料。本文从C／SiC复合材料燃烧室结构计算、无损探伤及C／SiC与金属连接等方面，论述了上海空间研究所在C／SiC复合材料应用于液，本火箭发动机推力室方面的基础研究及应用进展。

简介：西科斯基公司宣布瑞典决定购买3架S-76C+用作瑞典与丹麦两国间的国际航线班机。首批2架定于1997年2月交付,第三架机于同年6月中旬交付。瑞典直升机公司目前用欧洲直升机公司的“海豚”直升机作为两国间的班机。仅1995年一年,该直升机运输公司共飞行12500小时,运送旅客55000名。S-76C+能运载12名旅客,该机于

简介：采用交联剂对聚碳硅烷（PCS）先驱体进行改性，以改性先驱体配置溶液制备了C／SiC复合材料。在制备过程中，由于改性先驱体较高的陶瓷产率，缩短了复合材料基体致密化周期，气孔率降低到7．2％，密度提升到2．01g／m^3。在改善试样显微结构的同时，改性先驱体能够明显提升C／SiC复合材料力学性能，弯曲强度提高到459．4MPa，断裂韧性提升到13．6MPa·m^1/2，相比单组分PCS先驱体分别提高了51．9％和32．0％。烧蚀性能考核表明，试样的线烧蚀率和质量烧蚀率分别为8．3×10^-3mm／s和4．3×10^-3g／s，相比单组分PCS制备的试样分别降低了85．7％和73．1％。通过对试样内部显微结构和考核后形貌进行分析，结果表明试样力学和烧蚀性能的提升主要得益于致密化的基体以及基体对纤维很好的保护作用。

简介：IUCS-Ⅱ型超声C扫描系统，灵敏度高、灵巧、便于携带，可用于外场检测。用于复合材料层合结构的检测，无需喷水耦合，却能达到喷水检测的良好耦合和高分辨率，图形化的检测结果可以实时按需要的比例显示和输出。可检测平面、曲压252NPa的试验；

简介：介绍一套应用于现场、在位的复合材料加筋板和层板检测的便携式超声C扫描系统。系统已成功应用于多个飞机部件的试验现场的在位检测，取得了满意的效果。

简介：描述了用真实飞机机身段进行隔声试验的试验测试技术和测量方法，描述了用Y8C飞机机身段改装的试验段，以及为了保证试验结果可靠所采用的保证措施。同时，介绍了利用改装的Y8飞机机身段，对侧壁进行了不同状态的隔声试验，试验结果表明用飞机机身段来模拟飞机结构进行隔声试验，以及采取相对应的试验测试技术，会得到与真实飞机隔声相近的结果。