简介：为找出液体火箭发动机涡轮盘疲劳裂纹故障产生的原因,对包含燃气在冲击式涡轮腔内形成的旋转激励与盘行波模态耦合谐振在内的盘的各种可能的耦合谐振进行了分析研究.在其它耦合谐振的可能性被排除后,将前者作为研究重点,并给出发生此种行波谐振的危险耦合转速范围计算公式.对某发动机大量热试转速数据作了分析,给出判断此类耦合谐振的判断依据.

简介：通过某环形燃烧室性能试验时，燃烧噪声的近场声压测量与谱分析，获取了有关燃烧室噪声源定性和定量分析的大量有有信息，并对比国外相关的试验与理论计算进行了类比分析，给出了该环形燃烧室燃烧噪声的特征频率范围。利用燃烧过程中进气流量，压力，温度和余气系数改变时噪声谱测度与分析，得到了燃烧噪声值随进口气流参数和余气系数的变化规律，并且初步识别出该燃烧室进口温度对其火焰筒二股气流进气孔产生的进气喷射噪声频率变化范围，为进一步开展航空发动机燃烧室声疲劳激励源研究提供了必要依据。

简介：本文针对某型飞机发动机的环形散热器结构进行了强度分析，为模拟散热器在飞机中使用的实际情况，考虑了在热压联合作用下结构的静强度，对散热器主体部分采用板壳元进行了模拟，对进出气口部分采用体元进行了模拟，得到了在热应力和压力载荷共同作用下的结构位移和应力结果。

简介：通过分析及试验，研究了燃烧室出口温度场周向测点布置与掺混孔间的相对位置对出口平均温度、出口周向及径向温度分布测量结果准确性的影响。结果表明：（1）在渗拽孔正下游及相邻掺混孔正中间位置、分别安排一个周向测点，能准确地测出出口温度场；（2）在相邻两掺混孔间，距每个（或某个）掺混孔中心平面横向距离为1/4孔间距位置，分别安排一个（或仅安排一个）周向测点，能获得准确的出口平均温度及出口径向温度分布。但不一定能获得准确的周向温度分布；（3）仅在每个掺混孔正下游或仅在相邻两掺混孔正中间位置，安排一个周向测点，均不能获得准确的温度场测量数据。