简介:山区铁路建设,因地形地质复杂,给布设铺轨基地带来困难。如何做到可实施性强、方便施工、相对节省投资,此文以东北地区某新建客运专线为依托,根据现场实际情况,对3种设置方案进行分析和比较,提出推荐方案。以期为类似工程提供借鉴。
简介:铁路建设所需的混凝土量较大,根据铁建设[2005]160号文的要求,应针对建设工程规模和对混凝土的需求量,布设混凝土拌和站集中拌合混凝土进行施工。这样不仅能有效控制混凝土工程造价,还能保证施工质量。此文以常规混凝土拌和站的机械配备和主要技术参数为参照,在分析混凝土拌和站所具备的生产能力的基础上,对混凝土拌和站的布设方案进行探讨。
简介:在收集国内外有关资料的基础上,对目前桥梁结构中墩台形式的选择,构造与设计做了初步探讨,以引起有关人员对墩台设计的高度重视。
简介:阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则,提出观测点布设的基本方法.并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例,提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法.
简介:高速铁路的桥梁工程建设,为节约运输费用,并满足施工进度和工期要求,需在现场修建预制梁场,集中预制箱梁,采用架桥机架设。如何使梁场布设合理,又节约投资,此文通过建立数学模型来论证预制梁场的布设方案,使架梁工期最短,并通过某工程实例来验证所述方案的可行性。
简介:重力式停车防溜器是编组场尾部的停车防溜装置,通过分析重力式停车防溜器的单台设备能高,对编组场尾部布设停车器的方式进行了论述。
简介:11月17日,天津海事局“海标15”轮列编仪式隆重举行,交通运输部海事局副局长黄何、李世新以及部海事局、天津海事局、天津市口岸办等单位领导参加了列编仪式。天津海事局局长刘福生向“海标15”轮进行了授旗,部海事局副局长黄何作了重要讲话。仪式结束后,“海标15”轮进行了首航,并就航标布设、撤标、甲板排链进行了演示。
山区铁路建设铺轨基地布设方案探讨
铁路建设混凝土拌和站布设方案探讨
公路桥梁墩台的布设与构思
地区公路网交通量观测点布设研究
高速铁路建设箱梁预制场的布设方案探讨
重力式停车防溜器在编组场尾部的布设分析
海事系统新一代大型航标布设船首制船列编:2000吨级大型航标船“海标15”轮投入使用