简介:多年冻层区的工程建设中对地温的长期观测是一项重要工作。但冻结与融化的界线并不是以0℃分界的,文中对以电阻管为主的观测进行过试验,不仅可以测地温,还可测冻融界线,冻层受压的塑变,以及地下隔热层的导热系数,不仅可置于孔中测温更主要的是埋入地下或实验工程中进行观测,由于仪器设备造价低,观测方便,效果明显,其实用性是较大的。
简介:本文介绍了多年冻土的特征,钻进,取样,测温方法,以及多年冻土层的野外鉴定和钻探注意事项等。
简介:
简介:结合国内既有多年冻土铁路及公路涵洞的病害与使用情况,简要介绍青藏铁路多年冻土区涵洞的设计和施工。
简介:当前,随着国家和山西围绕“扩内需、保增长、重民生”等一系列宏观调控政策和各种配套措施的逐步实施,影响经济增长的负面因素正趋于弱化,企业生产经营出现企稳回升态势,煤炭、焦炭、钢铁等价格回升,市场回暖,铁路发运量需求逐步扩大,为我们实现增运补欠创造了良好的外部环境。
简介:根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则,初步探讨并预测该路基结构的适应性。
简介:本文着重对青藏线沿线多年冻土的分布特性,融区性质及多年冻土区所存在的不良地质现象进行分析,并做了相应的工程地质评价。
简介:《青藏铁路多年冻土区工程勘察暂行规定》(试行)是青藏铁路建设工程勘察重要依据.笔者通过多年工程实践,对其特点进行总结,并对部分内容提出自己的意见、建议.
简介:漯河站安装使用减速顶和微机可控顶调速系统20多年来,由于选用了一批高素质、有责任心和事业心的人员担任维修工作,同时制定和完善了一整套规章制度,并按时逐级进行考核、检查评比,奖勤罚懒.车站各级领导也十分关心职工的生活和福利待遇,不断改善他们的工作条件,充分调动了工人的劳动积极性,使减速顶调速设备始终处于十分良好的状态,保证了车站运输生产的安全、平稳运行.
简介:青藏铁路经过550km的多年冻土区,只有在水文地质勘察中,掌握多年冻土区地下水的埋藏条件和分布特征,查明地下水的水文地质条件,才能提供合理的供水水源方案,满足车站供水需求。
简介:本文分析了青藏高原多年冻土区地下水的特征,阐述了多年冻土地下水生存的类型,并结合青藏铁路勘察所获取的地下水水量、水质资料,对多年冻土区地下水的开发利用前景进行了分析,并提出了地下水的开采参数。
浅谈多年冻层的观测
青藏高原多年冻土钻探要点
青藏公路多年冻土特征及关键技术
青藏铁路多年冻土区涵洞设计与施工
抢抓机遇 攻坚克难 确保实现全年生产经营目标
青藏铁路高原多年冻土区路基新结构——片石通风路基
青藏线格拉段沿线多年冻土工程地质特征初探
对《青藏铁路多年冻土区工程勘察暂行规定》再认识
漯河车站微机可控顶、减速顶20多年来的修、管、用
青藏铁路沿线多年冻土区地下水的分布规律
青藏高原多年冻土区地下水特征及开发利用前景分析