简介：

简介：扣押船用燃油的执行需要将燃油卸离船舶，但在实践中存在来自于安全要求、海关手续、履行主体等方面的困难，法院又不可以将燃油继续存放于船上的方式来执行船用燃油的扣押。法院在处理有关扣押船用燃油的申请时，应当注意对本港作业条件的了解，明确执行期限，及时采取强制执行措施，既维护其裁定的权威性，又不损害第三人的利益。

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简介：愚山,是清初著名诗人施闺章（1618—1683年）的号。史载,施闺章为政清廉简朴,深受百姓爱戴。他从任职七年的江西布政使参议罢官归里,竟凑不起还乡的路费,无奈只好去卖友人送给他的一只船,一时找不到买主,在极端困难的处境下,写《卖船诗》以抒怀,其中有：谁言在官有余禄,倒箧购书犹不足。读来令人感叹!

简介：有位哲人说过，因为理性，山高人为峰；因为理性，思想有多远，我们就能走多远。和理性牵手的是激情，激情是创意的源泉，也是提升和凝聚人气的途径。理性是必要的，激情也不可少。现实生活中，很多领导同志能够自觉地处理理性和激情之间的关系，以理性为船，以激情作帆，乘风破浪，奋勇向前，将事业和自己的人生不断开拓出新的境界；

简介：1990年1月13日,申请人以被申请人未付78万港元运费和6084万港元延滞费为由,向大连海事法院申请扣押被申请人卸至大连港保税储运公司仓库的铬矿965.61公吨。1989年10月,香港马菲迪行从菲律宾进口3000公吨散装货物,并同香港文华有限公司签订了货物运输合同。文华运输公司以托运人的身份同香港景华船务有限公司签订了同样内容的运输合

简介：<正>红头船在泰国对外关系史上曾一度扮演重要的角色,红头船本身也是明清时代中国南部沿海从事海上贸易的重要交通工具;而樟林在历史上曾是沟通泰中两地贸易的重要港,也是18世纪中国移民到泰国谋生的重要出口岸。开展对樟林港当年的历史、社会经济环境的研究,对研究泰国早期华人社区的形成有很大的参考价值,下面只是对樟林港的粗浅介绍。

简介：2013年9月30日，在遂宁市船山区桂花镇渡槽村，一场党员群众格外关注的选举大会正在进行。“我虽然是外乡镇的大学生村官，但一样可以参加渡槽村的支部书记竞选。打破镇村界限，‘跨域定向推荐’这个创新好，给了我们为群众服务的机会。”刚刚发表完竞选演说的曾超高兴地说。

简介：马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，1866年左宗棠、沈葆桢创办的福建船政在中国近代史上有着深远的影响。马尾船政文化主题公园以具有世界唯一性的船政建筑群为依托，充分挖掘和再现船政作为中国近代海军摇篮、中国近代航空事业发源地、中国近代新式教育发端、中法马江海战古战场的历史印记和文化遗存。主题公园包括中国船政文化博物馆、马江海战纪念馆、马限山公园、罗星塔公园、船政天后宫和马尾造船厂等多处人文景点。

简介：1967年12月1日,一艘外表极普通的美国船停靠在日本的横须贺港。这艘名为“普韦布洛”的船是带着特殊使命来到这里的。和普通船不同的是“普韦布洛”号的甲板上层建筑物的顶部有8部接收天线,驾驶室下面是一间很大的电子情报探测

简介：康熙时黄河泛滥．经年不治．工程上马后又众说纷纭，意见不一。治河老臣靳辅在黄河上滚了十几年．因与皇上看法不一被贬。后事实证明他的意见正确．又召他回来。他上书说：“我已70岁，心有余而力不足了，还是请皇上另选他人吧。”康熙说：“我知道你老了，我是用你的心，不用你的力。”黄河于是得治。

简介：对于大多数人来说，北极是一个神秘的地方。前不久，中国第七次北极科学考察队完成了在北极地区的考察作业，搭乘“雪龙”号启程返航。从酷暑中的上海港出发，一路到达冰封的极北之地，再到启程返航驶离北极圈，考察队员在科考船上的生活是怎样的？

简介：近些年,中国维护和拓展海洋权益的步伐逐步加快,中国实现海上巡航的常态化,提高了海洋执法成效。但中国海警频繁采用船舶冲撞方式行使海洋执法权,日益突显其尴尬困境。从理论层面对中国海警船冲撞方式执法进行分析,着重对其法律依据、与相关国际公约及惯例的冲突等方面进行分析。应明确海警船行政及刑事执法权限、执法方式及武力使用层级,加强海警与海警船武器配备,以更好地维护中国海洋权益。

简介：通过对租赁权、光船租赁权法律性质的解读，指出租赁权是物权的一种，而光船租赁权是民法上的租赁权之一，因此在法律性质上，光船租赁权应该同租赁权的物权性保持一致，而且属于用益物权。承认光船租赁权具有物权性，对《中华人民共和国海商法》船舶用益物权的创设提供了必要性和可能性。

简介：申诉人中国×××公司(以下简称收货人)根据与提单合用的程租租船合同中的仲裁条款,就被诉人利比里亚×××公司(以下简称船东)所属“卡娜瑞斯”轮所载尿素短少和水残的争议,于1989年1月24日向中国海事仲裁委员会(原中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会,以下简称仲裁委员会)提出仲裁申请,

简介：＂死船＂法律制度是美国海事法下一项重要的法律制度,对于确定船舶的法律地位、法律适用和海事管辖权都非常重要,长期以来中国海商法学术界缺乏对此问题的研究。通过梳理过去二百年间美国这一法律制度的典型判例,分析＂死船＂能否构成船舶优先权客体的判断标准,有助于进一步丰富和完善船舶优先权法律制度;＂死船＂的法律地位不是一成不变的,同一船舶在不同的法律关系下,其法律地位不同。这一法律制度在美国法下还有待进一步发展完善,当前不宜引入中国海商法。

简介：<正>1987年8月29日,最高人民法院制定的《关于强制变卖被扣押船舶清偿债务的规定》(下称《卖船规定》),以司法解释的形式确立了我国强制卖船法律制度.几年来,依据《卖船规定》,全国海事法院大胆实践,比较成功地强制变卖多艘船舶.但是,随着强制卖船实践的不断发展,新情况新问题不断出现,现行的卖船制度某些方面的不适应性已经越来越明显地反映出来.笔者略陈管见,以祈对发展和完善强制卖船制度有所裨益.

简介：摘要：不锈钢化学品船液货舱内四周壁为不锈钢，一般设计为减轻船舶重量，往往四周壁板板厚比较薄（6～10mm）。由于不锈钢焊后变形不能采用像碳钢水火调变形的特殊性，且一般船东都对不锈钢液货舱的平整度要求高，我们需要对不锈钢的焊接变形提前加以控制。所以有必要对船舶不锈钢焊接进行深入研究，减少其在焊接过程中出现的变形。因此，本文对不锈钢船舶的焊接变形进行了研究，并对其进行了分析；在分析船体结构的焊接特征的基础上，提出了如何选择合适的焊接工艺方法和工艺参数等，以减少焊接变形，进而提升船体建造的质量与精度。