简介：摘要随着科学技术的不断发展，对武器的要求也日益严格导弹向小型化、机动、快速、隐形精确投弹的方向发展。本文是在Workbench平台上，采用流体动力学分析方法，分析某导弹在定常流动的情况下，空气的绕流情况，以及此时导弹所受的升力系数和阻力系数，对研发导弹时在改善尾翼造型、减少涡流方面有所帮助。

简介：摘要随着现代工业的发展，汽轮机的发展非常迅速，转速越来越快，效率也得到很大的提高。当汽轮机在运转时，转子系统常常会因为发生振动而产生噪声，使转子的工作效率降低，甚至发生失稳，引发安全事故，因此在汽轮机的设计之前，对转子动力学进行分析研究，就具有重要的理论意义和实用价值。基于此，本文主要对汽轮机转子设计与转子动力学进行分析探讨。

简介：摘要近些年来，随着我国经济社会的迅猛发展，国内的工业化发展也随之获得了空前的发展机会。以工业用三自由度机器人为模型进行研究。首先通过拉格朗日功能平衡法来建立机器人的本体动力学模型，然后根据机器人的结构原理图和建立的坐标系推导出机器人的雅可比矩阵，再通过运动学逆解求出各个关节的运动角速度和角加速度。机器人的各个关节都采用PMSM来进行控制，通过PMSM的数学模型，得到电机的电磁转矩与负载转矩之间的联系，并用飞轮矩来表示转动惯量，并将转矩和飞轮矩通过减速器减速比折算到电机轴上，得到系统总的转动力矩，将得到的机器人的本体动力学模型与雅可比矩阵以及PMSM折算后的转矩相结合，就可以得到机器人完整的动力学模型，可以直观地看出电机各变变化与机器人位置以及速度之间的关系。

简介：摘要随着现代工业的发展，汽轮机的发展非常迅速，转速越来越快，效率也得到很大的提高。当汽轮机在运转时，转子系统常常会因为发生振动而产生噪声，使转子的工作效率降低，甚至发生失稳，引发安全事故，因此在汽轮机的设计之前，对转子动力学进行分析研究，就具有重要的理论意义和实用价值。基于此，本文主要对汽轮机转子设计与转子动力学进行分析探讨。

简介：摘要偏航系统作为现代风力发电机组的重要组成部分，其故障对机组运行的安全性、经济性有严重影响。本文以多体动力学为理论基础，依据风电机组偏航系统的拓扑关系在多体动力学仿真分析软件SIMPACK中进行了动力学建模。针对不同的塔筒扭转刚度等因素对偏航系统动力学模型进行了仿真计算，并对结果进行了相应的分析。

简介：文章基于市场动力学模型,以多Agent理论为基本框架,构建售电公司客户选择概率模型,利用顾客满意度指数、转换成本、服务惯性等参数作为影响客户选择的主要指标;通过设定售电公司服务效用规则和客户选择规则刻画客户对售电公司提供服务的需求程度;通过全局信息的市场环境动态更新影响售电公司的服务效用和顾客满意度;通过多Agent框架模拟售电公司服务效用,根据客户选择规则最终得到仿真后客户选择的结果。仿真实验结果表明,不同类型的用户对于售电公司的盈利模式需求程度不同,普通居民用户对于电价的敏感性要高于某些大工业用户;当转换成本与服务惯性2个参数增加到一定值时,客户选择概率变化程度趋于平缓。

简介：摘要本文的研究主体为汽车发动机—发电机系统的轴系，从发动机轴系机电耦合的视角出发，研究了汽车发动机一发电机系统的轴系的性能。我们的目标为从机电耦合的视角，根据发电机轴系的受力情况和结构特点，研究轴系机系统的特性。本文所涉及的内容是系统轴系的机电耦合联动力学进行建模，求解，轴系振动机理的分析以及与其相关的研究分析，为今后汽车发动机一发电机系统的故障诊断、应用设计、控制轴系振动噪声提供客观详实的理论依据。

简介：摘要目前新能源汽车已成为汽车技术发展的主要方向，而混合动力汽车(HEV)是传统内燃机车和电动汽车的混血儿，是电动汽车市场的先行兵。本文以混合动力汽车市场发展为研究对象，论述其发展需经历起步、成长、成熟、蜕变的四个阶段及每个阶段的特点。通过建设混合动力汽车市场，推动整个电动汽车行业的滚动发展。

简介：1月23日,据比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表称,伴随着比亚迪逐渐开放供应链体系,未来将对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售。

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：摘要电动汽车锂离子动力电池在低温条件下工作时，电池的内阻明显升高、容量急剧下降，导致整车低温下动力性能不足、续驶里程不足、充电受限等问题。本文通过试验进行了动力电池的低温特性研究，提出了适合整车低温工作的解决方案，通过实车验证，达到了很好的效果。

简介：混合动力汽车工况复杂，需对电池频繁充放电，锂电池抗滥用能力差，有必要研究电池功率特性，使其充分合理的使用。搭建电池测试系统，采用改进HPPC方法测试锰酸锂电池10s脉冲峰值功率。基于ANFIS建立充放电峰值功率预测模型，输入量为可直接测量的温度、SOC、欧姆内阻和充放电状态，输出为10s脉冲峰值功率。采用减法聚类分析算法产生模糊结构，用BP算法估计前提参数，用最小二乘法辨识结论参数。通过测试数据对模型进行验证，基于ANFIS的模型能够很好地估计电池的脉冲峰值功率。

简介：摘要新能源汽车的三大核心技术包括电池、电控、电机,其中电池相关技术是人们最为关注、研究投入最大的问题.从上世纪研发出铅酸电池开始,到如今锂离子电池广泛应用于各方各面,在超过一个多世纪的时间里,科研工作者一直在不断地探索试图改进电池的性能.在对传统电池进行改良的同时,科研人员不断尝试新的技术和材料,创造出新型的电池.种种迹象表明,电池技术大改革的时代即将到来,各种新型的、性能优良的电池会渐渐出现在人们的生产生活之中。

简介：5月8日,韩国LG化学、浙江华友钴业公司与无锡高新区签署合作协议,汽车动力电池正极材料项目正式落户。省委常委、市委书记李小敏会见了LG集团副会长、LG化学株式会社CEO朴镇洙一行,并出席签约仪式。副市长、高新区党工委书记王进健参加相关活动。李小敏对项目的签约表示祝贺,并用三句话概括了此次合作的意义。一是＂高度契合＂。

简介：摘要通过分析和研究混合动力汽车在低附着系数路面制动时制动系统的工作状态与要求，针对具有独立的电机回馈制动控制系统和独立的液压制动控制系统的混合动力汽车，设计了一种新颖的回馈制动与防抱死制动机电复合模糊控制系统。该两层分级控制系统顶层协调控制电机回馈制动与液压制动过程工况分配，底层协调控制力矩分配与调节。对控制策略与方法进行了研究并通过仿真与试验进行验证，结果表明车辆制动性能良好，能量回收制动力矩和液压制动力矩能够协同工作，部分制动能量被回馈储存，控制策略与方法有效且鲁棒性好。

简介：本刊讯5月22日,中国汽车工业协会公布了第一批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单。名单分为动力蓄电池单体企业、动力蓄电池系统企业和氢燃料电池电堆及系统企业三个部分。上榜的有深圳比亚迪、合肥国轩高科、天津力神、北京国能、比克电池、亿纬锂能、北京普莱德、上海重塑等21家企业。

简介：目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

简介：摘要动力电池作为以电力为动力源的新能源汽车的重要组成部分，在新能源汽车技术的发展过程中起着决定性的作用，是公认的新能源汽车三大关键技术之一。动力电池与常规电池相比，在电池特性上具有更高的要求，其单位体积或重量下的比功率与比能量应相对较高，以满足车辆大功率，长里程行驶的需求，而这两点又恰好是目前动力电池技术所面临的难点问题。

简介：摘要电动汽车是最具发展潜力的新能源汽车，而电池是决定电动汽车性能的第一要素，本文主要围绕汽车电池技术现状、电池技术对比等方面进行讨论和分析。

简介：摘要汽车电控技术的发展促进了现代汽车维修策略的进步，对现有汽车维修现状进行非常好的改进，让现代汽车的概念得到更好的了创新。汽车维修技术的发展离不开电控技术，电控技术的发展不仅让人们的出行变得更加安全，也让汽车行业的发展变得更加快速。汽车维修主要是为人们提供优质的服务，让汽车出行安全更有保障。传统的汽车维修技术主要是运用机械来对汽车进行修理，更加重视修理的工艺，而现代的汽车电控技术维修，则更加重视汽车维修的策略和设备，在进行维修的过程中，主要是以机、电、液系统为核心。