简介：首先介绍了参数化的发展及技术现状,然后分别介绍了零件参数化和部件参数化的基本方法,零件参数化主要是尺寸驱动和程序驱动两种方法,部件参数化主要是自顶向下和自底向上两种设计方法,并且介绍了各种方法的优缺点,为机械压力机参数化设计打下理论基础。

简介：以计算机为中心的现代测控系统，采用数据采集与传感器相结合的方式，能最大限度地完成测试工作的全过程。既能实现对信号的检测，又能对所获信号进行分析处理求得有用信息。现代计算机测试系统能完成对多点、多种随时问变化的被测参量的快速、实时测量，并能排除噪声干扰，进行数据处理、信号分析，由测得的信号求出与研究对象有关的信息的量值或给出其状态的判别。在实际应用中，根据不同的测量对象，选用不同的传感器，不同的传感器具有不同的输出信号。传感器接口电路的选择是根据传感器的输出信号特点和用途确定的，所有传感器接口具有多样性。文章主要研究传感器与微型计算机的常用接口电路。

简介：

简介：文章详细介绍了变压器中高中压调压线圈的参数化设计，可为相关工作者的工作实际提供参考。

简介：摘要开关行业是当今电子化，信息化时代的一个充满生机，市场逐年递增的产业，且高科技信息电子设备已向高可靠、多功能发展。多方向拨动开关具有结构紧凑、寿命长、功能多、高可靠等特性，具有较高的技术含量，属当今开关行业中的高新产品。

简介：摘要随着土木工程建设的飞速发展，地基处理的手段也趋多样化。复合地基在我国地基处理中得到广泛应用。特别是近年来一批新的桩型应运而生，CFG桩复合地基粘结强度桩是复合地基的代表。CFG桩有着特有的优点和施工的优势，广泛的应用到我国的高速铁路建设，那么我们就需要了解CFG桩的设计参数和对地基的作用机理，进而搞清桩体承载力的计算方法。

简介：摘要在机械设计中往往需要进行线图处理，本文介绍了使用VB语言对V带轮、齿轮等零件在设计时须应用线图处理设计的一种思路和方法，从而使计算机语言与机械设计紧密结合，提高设计的精准度，提高设计效率达到事半功倍的效果。

简介：摘要通过本人多年的工作实践积累的经验，结合当前砼的发展及有关规范的规定从以下几个方面论述.C10—C60HYCHPC砼配合比设计程序及其主要试验技术参数计算方法.

简介：摘要： 本研究旨在分析水电站的水力特性，并探讨其对设计参数的影响。通过系统的水力性能测试和数据分析，揭示水电站在不同水位、流量条件下的水力行为。研究发现水力特性对水电站的设计参数具有重要影响，包括机组容量、流量控制方式等。通过深入分析水力特性与设计参数之间的关联，为水电站的优化设计提供科学依据。

简介：摘要：目前针对柔性支架，常见的结构形式主要为：单层双索、双层双索以及双层三索，三种结构形式。设计计算分析时针对以上结构形式，建立有限元模型时需要实际模拟多少个跨度，以及沿跨度方向总共布置多少跨，目前并无相关研究；各大厂家及设计院在前期模拟时一般都采用典型3跨模型来进行分析。本文通过有限元建模，分析其在不同跨数作用下的荷载反应，并给出参考结论。

简介：院对于非常规的储层，例如页岩气，它的储层区是脆性的。在描述不同岩石物理的参数中，杨氏模量E是衡量岩石的脆性的。

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简介：记凭证输入时,尽管账务系统提供了多种控制错误的措施,但错误凭证是难免的.记账凭证的错误必然会影响系统的核算结果,为更正错误,系统提供了对错误凭证修改的功能,其中之一就是总账凭证参数"允许修改、作1他人填制的凭证".在这里,我想就这个选项所应该具有的必要限制谈谈自己的看法.

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简介：本文在充分考虑交易费用等规模经济理论,并在此基础上,将参数和非参数检验以及判别分析法作为分析处理工具,针对服装业企业的规模发展状态及未来发展方向进行了实证研究。数据对比结果与实际情况相吻合,即我国纺织服装业企业的规模还是与国际大公司有较大的差距。

简介：摘要：随着科技的发展和社会的进步，输电线路的复杂程度越来越高，规模也愈发壮大；对于输电线路而言，传统式的二维设计方法会生成海量的数据信息资料，同时每个阶段的工作都是独立进行，对于输电线路设计成果的管理和集成缺少行之有效的办法，且对于行业内部及行业外部都无法及时地实现信息共享。因此，具备强大数字化和信息化能力的BIM(建筑信息模型)技术就可以充分地应用与此，本文主要对BIM技术应用于输电工程架空线路参数优化设计进行研究和探讨。

简介：摘要：在《HVDC换流阀晶闸管雪崩特性测试技术》一文中对晶闸管雪崩特性的测试电路参数有着详细的计算，按照该参数设计的雪崩测试设备，在实际电路参数搭配中存在电路前端电压过高而大幅增加了设备成本的问题。本文针对电路中的参数搭配进行了仿真设计，并在实际电路中验证有效降低前端电压，大幅节省了设备成本。

简介：摘要在锅炉升压过程中，升温升压速度太快，将影响汽包和汽机各部件的安全，因此升压速度不能太快。为保证启动过程中蒸汽参数稳定，应强化启动各阶段操作，防止参数的大幅度变化。

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简介：摘要汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响，故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分。本论文主要研究的是如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中，以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整车性能的目的。本论文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机的使用外特性，并建立了传动系的数学模型，提出评价汽车动力性的优化指标体系。