简介：

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简介：开征燃油税是税费改革的重要内容,也是大势所趋.燃油税税制的设计既要立足于中国国情,又要符合国际惯例,具体考虑是:燃油税在批发环节征税;实行从量定额、价外征收;税率设计适中,体现合理负税;采取减免(退)税的办法;对车用燃气征税,促进公平竞争.燃油税的出台应慎重,要考虑国际油价的变动;国内燃油市场的供求环境;法律法规制度的建设;利益分配的均衡和其他配套措施的完善等因素.只有在这些条件和环境都成熟的情况下,燃油税才能择机出台.

简介：《经济观察报》日前发表社评说．中国政府再度对国际原油市场跌宕起伏的价格变化做出回应，国家发改委3月30日宣布全国范围内成品油价格每吨上涨300元。这是最近几年来中国燃油价格最大幅度的一次上涨。直接受益的是中石化、中石油、中海油等。而石化下游企业，包括航运、汽车等

简介：2008年12月18日国家发展改革委决定，从12月19日零时起，将汽油零售价每升下调0．91元，柴油零售价每升下调1．08元。1月1日燃油税费改革正式实施，这项熙熙攘攘了十几年政策总算出台了。

简介：摘要：本文主要以沙特阿拉伯某大型电厂为例，对电厂380重油的卸船、储存和使用等方面进行了论述，阐明当前燃油电站燃料管理现状，为我国海外类似项目提供借鉴。

简介：摘要：苏北某电厂为保证一期两台机组的燃油系统顺利过冬，燃油系统冬季防寒防冻时采取运行一台燃油泵小流量循环策略，运行时间较长增加了厂用电率，本文主要通过控制回油量、调整再循环及燃油压力、优化变频器逻辑等方法降低燃油泵电流，在保证安全的前提下达到节能的目的。

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简介：依据与荷兰IPCOPower公司达成的利益共享协议，荷兰船东最近决定在其所属的“Sunergon”号船上安装2台IPCOPower公司的燃油处理系统，这将成为配置该系统的第一艘船舶。

简介：本文从相关经济理论入手分析了征收燃油税的必要性，然后从征收环节和税率两方面，对燃油税方案制定中需考虑的具体因素进行了讨论．并阐述了征收燃油税对于我国社会经济发展的重要现实意义。

简介：近年来，中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生热门话题。汽车带来的能源、环保、拥堵、经济可持续发展都与和谐社会、节约型社会息息相关。

简介：当许多船舶进入和离开ECA（排放控制区）时，都必须完成HFO（重质燃油）与MDO（轻质燃油）之间的转换。而RivertraceEngineering（简称RTE）公司推出的SMARTSenseViscositySystem，就解决了船舶行业有关维护与营运的关键问题。

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简介：路线一经确定以后，干部就是决定因素。如何提高干部选拔、任用上的准确性，真正做到干部能上能下，是干部管理的一项重要课题。本文拟提出一种思路，或许对于选拔、任免干部具有一定的参考价值。这种思路是：官、爵分离，“爵以授功，官以任能”。

简介：“对物业管理项目而言，‘管家’就是包括项目经理、各级主管和助理岗位的管理层；相对管理层来说，所管理的则是作业层。因此，作业层的工作应由社会各专业服务机构来承担。也就是说，物业管理的模式，应该由‘管作合一’向‘管作分离’变革。”

简介：提高燃油消费税,越来越＂任性＂了。三次上调燃油消费税,除了一次明确提到了＂经国务院批准＂外,最近两次,＂任性＂到连＂经国务院批准＂都不提了……一边是中央多次强调依法治国、依宪治国,一边是增税的＂任性＂,这种＂任性＂还要继续多久？——题记新闻事件：油价＂十三连跌＂国家发改委发布通知,自2015年1月26日24时起,降低国内成品油价格。汽、柴油（标准品）供应及零售价格,每吨分别降低365元和350元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。

简介：近两个月来，俄罗斯燃油价格空前上涨。据俄罗斯国家统计局提供的数据，8月份汽油的价格上涨了5％之多。

简介：摘要：抗燃油的降解机理有氧化、高温降解、外来污染（水解、历史污染物、外来的化学物）三种大类。其中高温降解被认为是非主要因素，但在实际油质监督过程中发现，抗燃油中混入的气泡没有及时释放在受到绝热压缩后气泡会坍塌爆炸并产生高温，极高的温度会降解抗燃油产生直径为亚微米的碳灰颗粒，这个过程被称为微自燃（micro-dieseling）现象。并且该现象不是个案有一定的普遍性，需要引起行业重视。

简介：摘要：抗燃油具有亲水的特性，极易从空气中吸取水分，水分含量很容易超过1000PPM。水分是抗燃油主要的威胁，抗燃油的主要成分磷酸酯在遇到水后会发生水解反应，产生酸性降解物进而导致机组故障，会威胁机组安全生产。因此，水分控制在抗燃油日常维护中尤为重要，本厂结合实际探索了物理除水模式取得显著效果。