简介：被称为KERS的动能回收系统的使用并不是强制的。使用亦可不使用也无妨。虽然如此，事实上，对KERS持反对意见的人还是占大多数。主要理由是，成本增加，研发时间太短。除了法拉利、迈凯轮、宝马，其他车队都没有准备好。FIA宣布引入KERS的时候，许多车队并没有太在意。许多人觉得，FIA或许收回这个提案。

简介：当我看着这期GolfGTivs．普通型桑塔纳趣味对比的时候，脑子里盘算着一件事，普桑算不算我们这代人眼中的经典？所谓经典．即是英文中的classiccars．再翻译回来．也就是老爷车的意思。

简介：这是城市中一个固定的群体,他们拥有稳定的收入,温馨和睦的家庭,积极乐观的心态,对家庭、朋友及社交圈非常专注,愿意同他们分享快乐。他们中有的是年轻白领、科技精英,也有的是撰稿人、音乐人、画家、美编、职业玩家、网站设计人员等,喜欢按照自己的兴趣生活,渴望每天的太阳都有所不同,也希望自己的生活永远都充满阳光,毫无疑问,东风标致206就属于这样一个充满阳光感觉的群体。

简介：自硅芯片问世以来，芯片制造商一直认为芯片越小越好。芯片越小，电子运动的距离越小，运算速度越快。但芯片小到一定程度时，漏电问题就会成为主要矛盾。

简介：<正>最近关于新《道路交通安全法》的讨论一直没有停歇,而且有愈演愈烈的趋势。一部经过权威立法机构通过并付诸实施的法律,能引起如此争论,确实可见我们的民主政治生

简介：一、不懂法一骑自行车进城的农民因闯红灯被交警拦住。当文警问他为什么闯红灯时，这位农民满不在乎地说了一句颇耐人寻味的话：“红灯？我不知道那是于什么的呀？”类似的话，工作在一线的交警没少听到。初听此话，也许你会觉着有一定的道理，因他不明白红灯是什么用的，所以才没把红灯的约束作用当作一回事嘛。但仔细琢磨就不难发现，说这话的农民并没有把闯红灯——这一违反交通法规的事当作一回事，至少没有触及到他的心灵深处，或是根本就没有什么遵守交通安全法律和法规的意识。

简介：从2008年7月1日国Ⅲ标准正式开始实施起，有关中国重汽EGR重卡假国Ⅲ排放不迭标之争也就开始了。而且愈演愈烈，引起了政府管理部门的高度重视。7月5日，国家发改委产业司在北京中机车辆技术服务中心组织召开了重型汽车柴油机国Ⅲ排放非常规技术路线核查办法研讨会。

简介：

简介：大飞机制造业的世界正在变平。多少年了,传统得让人压抑的航空界终于迎来一件盛事——因波音787下线而导致的飞机制造生态大变革,全球数以万计的飞机零部件供应商以全球资源整合商的崭新角色重新登台亮相。

简介：日产造了一台电动小钢炮，很好，你已经引起了我们的注意。日产的电路历程已经进入了制造性蘸电动车的阶段，而第一款可以称之为“性能车”的产品可能就是这款聆风Nismo。我们说“可能”是因为它还是一款概念车，如果反响越好，鼹产的机会就会越大。

简介：

简介：该来的谁也挡不住．该忘记的也必须要忘记。2009年6月22日，当我第一时间从新闻上获知FOTA开始着手准备创立新的F1赛事时．我觉得电视里的让托德关上会议室大门时的眼神真是酷毙了。因为我一直以为F1已经到了彻底崩盘的临界点．而莫斯利推行的所谓预算帽双轨制，也只不过是给不堪重负的骆驼压上了最后一根稻草而已。

简介：<正>放下沉重的书包,扛起心爱的吉他,暂时逃离四壁的教室,在这个浪漫的暑假中去野外撒撒野,夏天好象一下变的只属于年轻人了。汽车越加“平易近人”的时代,大学生们可以把昔日对

简介：辰山植物园选择辰山植物园作为第一站,是因为这里相对来说植物更多,主观上认为有绿色植被的地方温度更低,这在夏天还是非常有意义的.相对来说,这是一个比较新的景点,在2011年才正式对外开放,由上海市政府与中国科学院以及国家林业局、中国林业科学研究院合作共建,是一座集科研、科普和观赏游览于一体的AAAA级综合性植物园.

简介：2月28日，博世举行了以“电动技术发展战略“为主题的新闻发布会。集团管委会成员、汽车事业部总裁RollBulander先生出席了会议，并明确表示博世不会生产电池单元。关于这一点，RollBulander给出了4条理由：

简介：也许正因为此,才吸引人,在不确定因素的刺激中获得商机,或者说找到利益的驱动力.对于创新者来说,风险始终是激励成功的荷尔蒙.特斯拉获批,落地上海浦东.激起的波澜已远不止开放政策的落地,而是炸了锅的诱惑,这意味着中国成了世界汽车的擂台.与此同时,远在德国访问的李克强总理又在为中德新能源汽车、智能网联、自动驾驶等一揽子合资合作项目签署站台,把“汽车四化”提到了国际化的风口上.

简介：1第22届ITS世界大会1.1第22届ITS世界大会概况1994年第一届主题为“走向智能交通”的ITS世界大会在巴黎举行,当时的热门话题包括：GPS、ETC、导航、智能化管理,21年后ITS世界大会于2015年10月5日-9日再次回到法国召开.智能交通走过20多年,环境和技术发生了巨大变化,智能交通的语境也发生变化.经济和社会：新兴国家人均GDP从低于1000美元提高了5倍以上;通信和信息技术：从模拟移动通信→4G（迈向5G）;从刚起步的互联网→无线互联网、下一代互联网、大数据等.

简介：M:Charles你好,自己接触的第一台车是?Charles:我最开始接触汽车是从斯巴鲁这个品牌,相信很多资深的车友都和我一样吧,当时买的是一台力狮3.0R.M:从那时就开始扮猪吃老虎啦?Charles:其实也没想那么多吧,因为这部3.0R的力狮外表看上去很正规很成熟,但撒起野来绝不输当时的大多性能轿车.

简介：<正>2004年3月4日春节的气氛依然氤氲,鞭炮的气息也未曾完全散去。一不小心,时间又到了阳春三月。虽然春寒扑面依然料峭,可那和煦的阳光却毫不吝啬地勾引着城市中灰色的人群。这样的日子这样的天,如果不犒劳一下自己,实在有点对

简介：在最近两年的汽车业中,继新能源汽车之后,自动驾驶技术逐渐成为又一个巨大热点.随着视觉识别、人工智能等技术的逐渐进步,如果有一天全自动驾驶能够完全成熟,未来的人类就真的再也不用亲自驾驶汽车.而除了能够彻底消除驾驶带来的时间和心理负担以及改善道路安全以外,自动驾驶对于困扰几亿中国人的交通拥堵问题,也提供了一个可能的出路.自动驾驶治理拥堵的第一件利器,是提高道路的通行容量.人在驾驶汽车的时候,因为反应速度有限,即使是年轻人,从判断有情况,到踩下刹车板,也至少要花费一秒的时间.因此,车与车之间必须留够反应的距离.