简介：摘要：民以食为天，粮食安全是国家发展的重大战略性问题，不容松懈。虫害是影响储粮安全的一大因素，它不仅能降低粮食的品质和产量，增加储粮成本，还能危害储粮安全和人体健康，科学化解决储粮期间害虫防治问题任重道远。根据当前害虫防治技术发展和挑战，从物理、化学、生物及数字信息技术方面对害虫防治技术系统讨论，全面总结了当前害虫防治现状，为科学储粮拓宽思路，害虫防治提供技术参考。

简介：摘要：公司战略管理是一门重要的管理学科，随着市场经济和国际化竞争的发展，越来越受到重视和关注。对此，国内外学者提出了多种不同的观点，这些观点在一定程度上反映出国内外学者对公司战略管理的认识、理解和应用。本文通过对其进行整理和总结，更好地认识和理解了公司战略管理的意义。

简介：摘要：电子测量仪器基于模拟电路技术、数字电路技术,涵盖了高精度测量设备或系统的多学科集成,包括信号处理技术、通信技术、软件技术、总线技术等。其用于电性能的定性或定量测量,目前已广泛应用于国民经济的各个领域。电子测量仪器的技术水平反映了国家的科技水平,影响着国家在许多高科技领域的能力,也是衡量国防实力的重要指标。随着科学技术的发展,电子测量仪器呈现出智能化、软件化等新的发展形态。基于电子测量仪器的特点和国内电子测量仪器行业发展中存在的问题,本文着重探讨了电子测量仪器未来的发展趋势。

简介：摘要：随着新能源汽车在全球的广泛应用，新能源技术的发展越来越得到各界的关注。而电池组是目前决定新能源汽车性能和续航能力的重要部分，因此提升动力电池的性能和确保电池组的工作可靠性、安全性是当前新能源汽车领域的关键研究课题。从目前的技术来看，冷却系统又是决定了动力电池性能的关键技术，所以本文通过对动力电池冷却系统的工作原理、作用以及四种冷却技术特点出发进行分析，探究冷却技术对动力电池的性能影响，从而为促进新能源汽车的发展研究提供一点有用的资料。

简介：摘要：GIS 的安全运行对整个电力系统的稳定至关重要，一旦发生故障，必将引起所辖局部地区乃至全部地区停电。而在GIS的事故中，绝缘事故占很大的比重。局部放电是GIS内部发生绝缘破坏的先兆现象，其对于GIS设备而言是一个非常危险的信号，一旦出现轻微的局部放电，如不及时排除，必将导致严重的绝缘破坏，造成严重的后果。因此，检测局部放电是对GIS设备进行评估的有效途径，也是实现GIS状态检修的关键技术之一。鉴于此，本文将重点论述GIS设备局部放电检测手段的起源、发展以及应用。

简介：摘要：本文通过对国内外战略成本管理研究的兴起、发展以及应用进行综述，指出中国企业应当积极贯彻落实战略成本管理体系，并采取与企业竟争战略相配合的成本管理制度，使企业能在激烈的市场竞争中获胜。

简介：摘要:随着大数据时代的到来和计算机能力的提升，传统的目标检测方法难以处理庞大的图像数据以及无法满足人们对目标检测精度和速度上的要求，而卷积神经网络具有强大的特征学习能力，突破了传统目标检测方法的瓶颈，基于卷积神经网络的图像目标检测技术在诸多领域掀起了新的应用热潮。首先，文中介绍了卷积神经网络在目标检测任务上的优越性；其次，梳理了基于卷积神经网络的图像目标检测在医学、工业、农业领域中的典型应用，并对其中几种典型卷积神经网络的结构进行归纳总结分析；最后，讨论了目标检测的应用方面仍然存在的问题，并对基于卷积神经网络的图像目标检测应用的未来研究发展方向进行展望。

简介：摘要：分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑，是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动／制动系统、线控悬架系统等线控系统，制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用，造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此，从集成控制策略架构、纵－横向动力学集成控制、横－垂向动力学集成控制、纵－垂向动力学集成控制、纵－横－垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出：基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点；一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。

简介：摘要：分布式驱动电动汽车可控自由度高、响应速度快、底盘线控集成度高、车辆结构紧凑，是实现先进车辆动力学控制技术的最佳平台。线控转向系统、线控驱动／制动系统、线控悬架系统等线控系统，制动防抱死系统、车道保持系统、自适应巡航系统、变道辅助系统等不同等级的辅助驾驶系统的广泛使用，造成车辆底盘控制中出现冗余及冲突。分布式驱动结构形式为多线控系统及线控系统与辅助驾驶系统间的高效、协同控制带来了更大的可能。基于此，从集成控制策略架构、纵－横向动力学集成控制、横－垂向动力学集成控制、纵－垂向动力学集成控制、纵－横－垂向动力学集成控制、容错控制、分布式驱动智能电动汽车底盘动力学集成控制等方面重点阐述分布式驱动电动汽车底盘集成控制技术的最新进展。通过对文献分析总结可以看出：基于分层式控制架构的分布式驱动电动汽车动力学集成控制是当前研究重点；一体化集成控制目标、高级辅助驾驶系统与底盘控制系统深度融合及个性化集成控制等问题亟待解决。研究成果能为分布式驱动电动汽车底盘高性能集成控制技术发展提供参考。